SYM TL 465 2019 στην EIMCA

Ένα νέο δικύλινδρο scooter
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/11/2018

Το μοντέλο είχε κάνει το ντεμπούτο του στην περσυνή EICMA υπό τη μορφή concept με την ονομασία TL1 και είχε προσελκύσει το ενδιαφέρον του κόσμου, τόσο με τον δικύλινδρο κινητήρα του όσο και με τον σχεδιασμό του. Ένα χρόνο μετά, κάνει το ντεμπούτο του έτοιμο πλέον για την παραγωγή, ενώ το όνομα άλλαξε σε TL 465. Η SYM όπως δηλώνει στοχεύει στην κορυφή της κατηγορίας των 400 κυβικών, ενώ κάνοντάς το με ένα scooter εφοδιασμένο με δικύλινδρο κινητήρα και κυβισμό κοντά στα 500 κυβικά, κάνει τα πράγματα πιο περίπλοκα καθώς οι περισσότεροι μοιραία θα το συγκρίνουν με τα TΜΑΧ 530 και AK 550, παρά τις ξεκάθαρες δηλώσεις της εταιρείας ότι δεν στοχεύει εκεί.

Ο σχεδιασμός του μοντέλου απ’ τη μεριά του μπερδεύει περισσότερο, αφού συνάδει με τις σχεδιαστικές τάσεις των mega scooter που τα θέλουν άνετα και με sport καταβολές, όμως η κατάσταση σώζεται λίγο, έχοντας μια πιο λεπτή σιλουέτα. Όσον αφορά τις sport επιδόσεις του, γίνονται ξεκάθαρες από το ανεστραμμένο πιρούνι και τους δύο δίσκους μπροστά, ενώ αυτό που μαγνητίζει το βλέμμα, κοιτώντας το απ’ το πλάι, είναι η άρθρωση που σχηματίζει το πίσω αμορτισέρ με το μοχλικό. Ακόμη, η SYM αναφέρει πως το βάρος του μοντέλου είναι κατανεμημένο ισόποσα, ενισχύοντας έτσι την sport συμπεριφορά, προσφέροντας ευελιξία και σταθερότητα. Όσον αφορά τις επιδόσεις του υδρόψυκτου δικύλινδρου κινητήρα 465 κυβικών με τους δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ανέρχονται στους 39,42 ίππους στις 7.000 στροφές με τη ροπή στα 4,2 χιλιογραμμόμετρα στις 5.000, παραμένοντας αμετάβλητες συγκριτικά με πέρσι. Επίσης, ο αντικραδασμικός άξονας αντίθετης στρέψης είναι υπεύθυνος για την απουσία των κραδασμών, προσφέροντας μια ποιοτική λειτουργία.

Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης, είναι συνεχώς μεταβαλλόμενο όπως στην πλειοψηφία των scooter, όμως η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα, γεγονός που πιθανότατα να κατεβάζει το κοστολόγιο της συντήρησης, αφού δεν χρειάζεται τόσο συχνά αλλαγή όπως οι ιμάντες.  Στο σύστημα πέδησης έχουμε δύο ακτινικές δαγκάνες μπροστά με τέσσερα έμβολα, πάνω στους δίσκους 275 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει μια δαγκάνα ενός εμβόλου στον δίσκο 275 χιλιοστών. Ακόμη, ο πίνακας των οργάνων αποτελείται από δύο έγχρωμες οθόνες, που στην κεντρική βρίσκεται το ψηφιακό στροφόμετρο, μαζί με τις μετρήσεις της κατανάλωσης, ενώ στην άλλη έχουμε το ταχύμετρο με τον δείκτη βενζίνης.

Μετά τον πίνακα τεχνικών χαρακτηριστικών ακολουθεί αναλυτικό gallery

Επιπροσθέτως, τα φωτιστικά σώματα έχουν αιχμηρή σχεδίαση με τις γωνίες που ακολουθούν, ενώ το φαινόμενο ενισχύεται με την τεχνολογία LED. Όσον αφορά το βάρος του μοντέλου και τον τύπου του πλαισίου δεν γίνεται λόγος και θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι να δοθούν στη δημοσιότητα όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, όπως επίσης και η τιμή που παίζει καθοριστικό ρόλο στην κατηγορία.

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ                              Sym TL465

Αντιπρόσωπος:

ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Τιμή:

Αναμένεται

 

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΣΚΙΤΣΟ

Μήκος (mm):

2.022

Ύψος (mm):

1.455

Μεταξόνιο (mm):

1.551

Απόσταση από το έδαφος (mm):

-

Ύψος σέλας (mm):

795

Πλάτος (mm):

801

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος:

Τετράχρονος, υδρόψυκτος, δικύλινδρος με 2 ΕΕΚ και 4Β/Κ

Διάμετρος επί διαδρομή (mm):

65 x 70

Χωρητικότητα (cc):

465

Σχέση συμπίεσης:

10,8:1

Ισχύς (ΗΡ/rpm):

39,42/7.000

Ροπή (kg.m/rpm):

4,2/5.000

Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):

84,77

Τροφοδοσία:

Ηλεκτρονικός ψεκασμός

Σύστημα εξαγωγής:

2-1

Σύστημα λίπανσης:

Υγρό κάρτερ

Σύστημα εκκίνησης:

Μίζα

 

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Συμπλέκτης:

CVT

Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:

Με ιμάντα

Τελική μετάδοση / σχέση:

Με αλυσίδα

ΠΙΣΩ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ένα αμορτισέρ

Ρυθμίσεις:

Προφόρτιση

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

15 ιντσών

Ελαστικό:

160/60-15

ΦΡΕΝΟ

Ένας δίσκος 275mm με δαγκάνα ενός εμβόλου και ABS

 

ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Δύο ψηφιακές οθόνες, με ένδειξη στροφόμετρου, ταχύμετρου, κατανάλωσης, στάθμης βενζίνης, ώρας. Ενδεικτικές λυχνίες για φλας, ABS, βλάβη κινητήρα, ρεζέρβας

 

ΕΜΠΡΟΣ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Ανεστραμμένο πιρούνι

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

15 ιντσών

Ελαστικό:

120/70-15

ΦΡΕΝΟ

Δύο δίσκοι 275mm, με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων και ABS

 

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l):

13/-

 

Ετικέτες

VOGE DS625X - Ανακοινώθηκε η τιμή του στην Ελλάδα

Τιμή και για το scooter μεγάλων τροχών SR16, και διευκρινήσεις για τη σειρά DS525X
VOGE DS625X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2025

H ελληνική αντιπροσωπεία της VOGE ανακοίνωσε την τιμή για το DS625X, το οποίο σύμφωνα με την Mototrend θα βρίσκεται στη χώρα μας μέσα σε μερικές εβδομάδες, και φιλοδοξεί να επαναλάβει τις κορυφαίες επιδόσεις του DS525X όσον αφορά στις πωλήσεις. Μαζί, ανακοινώθηκε και η τιμή του scooter μεγάλων τροχών SR16, και ορισμένες διευκρινήσεις για τη σειρά DS525X.

Το DS625X θα κοστίζει 6.995 ευρώ, ενώ το μοντέλο της VOGE κινείται στη γνωστή συνταγή της εταιρείας που περιλαμβάνει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, εξαιρετικές επιδόσεις, εξοπλισμό που αναζητά αντίπαλο, κι όλα αυτά σε τιμή που επίσης δύσκολα θα συναντήσει κανείς. Πιο συγκεκριμένα, στον στάνταρ εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται τα εξής:

– Ακτινωτοί τροχοί με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα
– NISSIN φρένα με δικάναλο ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– KYB ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω
– 2 προγράμματα ισχύος ECO και SPORT
– TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
– DASH CAM (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
– Φωτιστικά FULL LED
– Έξτρα προβολείς LED
– Έγχρωμη Οθόνη LED με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
– Φωτιζόμενοι διακόπτες
– Συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης
– Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακα
– Ρυθμιζόμενες μανέτες & χούφτες
– Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
– Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB
– Πλευρικά προστατευτικά κάγκελα
– Προστατευτική ποδιά κινητήρα αλουμινίου
– Ανοξείδωτη σχάρα
– Πλάγιο & κεντρικό σταντ

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει 64 ονομαστικούς ίππους στις 9.000 rpm και 5,8 kgm στις 6.500 rpm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,6 λίτρα καυσίμου, το ύψος σέλας είναι πολύ χαμηλό στα 835 mm και το βάρος ανακοινώνεται στα 192 κιλά -δεν διευκρινίζεται αλλά πιστεύουμε χωρίς υγρά.

Επώνυμα εξαρτήματα όπως ο ψεκασμός της Bosch, οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της NISSIN και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης METZELER Tourance, συμπληρώνουν ευχάριστα το μοντέλο.

SR16

Όσον αφορά στο scooter μεγάλων τροχών SR16, η τιμή του ανακοινώθηκε στα 2.695 ευρώ. Μιλάμε για scooter 125 κυβικών με μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και αντίστοιχα υψηλό επίπεδο βασικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει τα εξής:

– ΑΒS δικάναλο
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος
– Full LED φώτα
– KEYLESS σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί
– LED έγχρωμη οθόνη
– Επίπεδο πάτωμα και μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα
– Ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι
– Προστατευτικές χούφτες
– Μεγάλοι Τροχοί
– Ρυθμιζόμενα Αμορτισέρ
– Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
– Μεγάλη εργονομική σέλα
– USB θύρα φόρτισης

Η VOGE κάνει λόγο για 11,6 hp / 8.500 rpm και 1,2 kgm / 6.500 rpm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 7,8 λίτρα και το κενό βάρος ανακοινώνεται στα 136 κιλά.

Black Knight

Τέλος, όσον αφορά στο DS525X, η VOGE ανακοινώνει πως η έκδοση Black Knight ενσωματώνεται στη βασική έκδοση ως χρώμα, ενώ πλέον το DS525X δεν θα έχει κάμερα καταγραφής βόλτας. Όμως οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να προμηθευτούν την κάμερα από τον κατάλογο των έξτρα αξεσουάρ της εταιρείας.

Ετικέτες