Θα παρουσιάσει νέα μοντέλα η Benelli QJ!

Διέρρευσαν πληροφορίες

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

9/1/2020

Στο περσινό Σαλόνι του Μιλάνου, η Benelli QJ παρουσίασε πολλές νέες μοτοσυκλέτες, με το Leonchino 800 σε δύο εκδόσεις (τη βασική και την Trail) να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο. Διαθέτει τον νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα χωρητικότητας 754cc, ο οποίος πλέον είναι ο μεγαλύτερος σε κυβισμό που έχει η εταιρεία. Ακόμη, ένα απ’ τα best seller μοντέλα της σε παγκόσμια κλίμακα, το TRK 502X, ανανεώθηκε ριζικά για το 2020, τόσο μηχανολογικά όσο και αισθητικά.

Κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης τύπου του κινέζικου κολοσσού, διέρρευσε μια φωτογραφία με το πλάνο παρουσίασης των μοτοσυκλετών της Benelli QJ για το 2020. Όπως μπορείτε να δείτε και από την φωτογραφία, η εταιρεία θα ασχοληθεί με την παρουσίαση των μοτοσυκλετών που είχε στην EICMA, κυρίως το πρώτο εξάμηνο του 2020. Απ’ τον Μάιο κι έπειτα η Benelli ξεκινά να εστιάζει στηn παρουσίαση νέων μοντέλων, τα οποία έλειπαν απ’ το Σαλόνι του Μιλάνου. Ανάμεσα σε αυτά βρίσκεται και ένα ήδη υπάρχον μοντέλο, το τετρακύλινδρο 600Ν ή Tornado 600 (όπως ονομάζεται), το οποίο μέχρι στιγμής δεν πληρούσε τις προδιαγραφές Euro4 και προορίζεται για τις υπόλοιπες αγορές του κόσμου. Το 600Ν όπως το ονομάζει πλέον η Benelli, είναι μια μοτοσυκλέτα στην οποία θα επενδύσει αρκετά η QJ, καθώς θα παρουσιάσει άλλες δυο εκδόσεις του, την RR και την GT, λίγο πριν το τέλος του 2020. Κρίνοντας απ’ τα ονόματά τους και μόνο μπορούμε να πούμε πως πρόκειται για supersport και sport touring μοτοσυκλέτες, εφοδιασμένες με τον τετρακύλινδρο κινητήρα, αλλά αυτό δεν είναι απόλυτο καθώς υπάρχουν διάφορα παραδείγματα κινέζικων μοτοσυκλετών των οποίων τα ονόματα δεν αντανακλούν τη πραγματικότητα. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι αυτό της Zontes με τα T310 X και T, όπου το πρώτο αντί να είναι η on-off έκδοση, όπως συνηθίζεται σε όσα μοντέλα έχουν το γράμμα Χ, είναι η sport touring. Οπότε δεν μπορούμε με απόλυτη σιγουριά σε ποια κατηγορία θα ανήκουν τα 600 GT και RR της Benelli. Επίσης, παραμένει άγνωστο αν θα πληρούν τις νέες προδιαγραφές της Ε.Ε.

Παράλληλα, για όσους περιμένουν το νέο μοντέλο της Harley Davidson, το 338 που βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα του Benelli BN350, έχουμε ευχάριστα νέα καθώς θα παρουσιαστεί το καλοκαίρι, στα μέσα Ιουνίου, οπότε θα είναι κατά πάσα πιθανότητα στην αγορά μέσα στο 2020.

Ακόμη, η Benelli θέλοντας να επεκτείνει τη γκάμα των κλασσικών μοτοσυκλετών της, ασχολείται με τη δημιουργία μιας μεγαλύτερης σε κυβισμό έκδοσης του Imperiale 400, το Imperiale 530, η οποία είναι η μοναδική κλασσική μοτοσυκλέτα της μέχρι τώρα. Με βάση την ονομασία του μοντέλου, γίνεται αντιληπτό πως θα έχει κινητήρα χωρητικότητας 530cc, ενώ το γεγονός ότι πρόκειται για το Imperiale επιβεβαιώνεται πολύ εύκολα. Αρκεί να πατήσει κάποιος στο Google Translate τη μετάφραση του Imperiale από τα Ιταλικά στα Κινέζικα για να το εξακριβώσει…

Στο τελευταίο τετράμηνο της χρονιάς παρατηρούμε πως ο κινέζικος κολοσσός θα παρουσιάσει το TRK800. Ήταν αναμενόμενο, καθώς η δημιουργία πολλών και διαφορετικών μοντέλων με κοινά στοιχεία, όπως το πλαίσιο και τον κινητήρα, αποτελεί πάγια τακτική της Benelli QJ, οπότε δεν μας εκπλήσσει ιδιαίτερα η παρουσίασή του. Όπως συμβαίνει τα τελευταία χρόνια, αναμένεται να δούμε το TRK800 αρχικά ως πρωτότυπο στην EICMA του 2020.

https://bit.ly/MOTO_672

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!