VOGE SR1 125 - Το αναλυτικό δελτίο τύπου

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/9/2023

Με την ευκαιρία της κυκλοφορίας στην Ελλάδα του νέου A1 Scooter της VOGE, η επίσημη αντιπροσωπεία έδωσε στη δημοσιότητα ένα αναλυτικό δελτίο τύπου για το ιδιαίτερα σημαντικό για την εγχώρια αγορά δίκυκλο.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE:

"Κορυφαία τεχνολογία και εξοπλισμός, ιταλική σχεδίαση, GT χαρακτήρας, μοναδική άνεση, ποιότητα που ξεφεύγει και όλα μαζί συνθέτουν την καλύτερη πρόταση της αγοράς στα 125 κυβικά.

H γκάμα της Voge επεκτείνεται με καταιγιστικό ρυθμό και το νέο SR1 σηματοδοτεί την εντυπωσιακή της είσοδο στην άκρως εμπορική κατηγορία των scooter 125cc. Υγρόψυκτος κινητήρας, Bosch ψεκασμός, δικάναλο ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS με δυνατότητα απενεργοποίησης, κάμερα HD καταγραφής δεδομένων, σύστημα εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί, φρένο πανικού, Full Led φωτιστικά σώματα, προβολέας με φώτα ημέρας (DRL) και ψηφιακή έγχρωμη οθόνη σε μια τιμή που δεν έχει προηγούμενο!

Πολυτελής κατασκευή

Το SR1 έχει σχεδιαστεί στην Ιταλία και ανήκει στην κατηγορία των scooter Luxury GT, δίνοντας ιδιαίτερη σημασία στη συνολική ποιότητα κατασκευής και με το φινίρισμα και τη βαφή να δημιουργούν ένα σύνολο με μοναδικά χαρακτηριστικά πολυτελείας. Προορισμός του είναι να προσφέρει μια διασκεδαστική, εύκολη και ασφαλή εμπειρία οδήγησης σε όλες τις συνθήκες, με την άνετη θέση οδήγησης, την ισχύ του κινητήρα και τις συμπαγείς διαστάσεις να κάνουν την οδήγηση εύκολη και ασφαλή υπόθεση. Κάθε λεπτομέρεια έχει μελετηθεί έτσι ώστε το σύνολο να ικανοποιεί πλήρως τις ανάγκες όσων θέλουν ένα μοντέλο κορυφαίας κατηγορίας χωρίς να πληρώσουν κάποιο βαρύ αντίτιμο.

Κομψό, χρηστικό, άνετο

Ιδιαίτερα κομψή και ταυτόχρονα επιθετική η σχεδίαση, που τονίζεται από τους προβολείς LED και τις αιχμηρές επιφάνειες, με την έντονη αίσθηση πολυτελούς κατασκευής να κερδίζει τις εντυπώσεις από την πρώτη στιγμή. Η σέλα είναι μεγάλη και άνετη, ικανή να μεταφέρει δύο άτομα και να φιλοξενήσει ένα κράνος και διάφορα άλλα αντικείμενα. Η αεροδυναμική προστασία είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα και σε αυτό συμβάλουν τόσο η μελετημένη σχεδίαση των πλαστικών τμημάτων όσο και η μεγάλη φυμέ ζελατίνα. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από σύστημα Keyless, όπως πχ το άνοιγμα της σέλας και της τάπας του δοχείου καυσίμου, με τον αναβάτη να απολαμβάνει έναν υπερπλούσιο εξοπλισμό, τον πληρέστερο στην κατηγορία. Ένα ντουλαπάκι βρίσκεται κάτω από το τιμόνι και περιέχει θύρα USB 2.0 αλλά και ειδικά προσαρμοσμένη θέση για ασφαλή τοποθέτηση smartphone. H στήριξη του scooter μπορεί να γίνει είτε με τη χρήση πλαϊνού, είτε κεντρικού σταντ, ενώ ο/η συνεπιβάτης θα αισθανθεί πολύ άνετα στη σέλα, κάνοντας χρήση των μεγάλων αναδιπλούμενων μαρσπιέ και των επίσης μεγάλων χειρολαβών που έχει στη διάθεσή του.

Κινητήρας, όλη η ισχύς που χρειάζεστε

Το SR1 είναι εξοπλισμένο με έναν εντελώς νέο και σύγχρονο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 124,9cc. Καλύπτει τις προδιαγραφές Euro5 και αποδίδει 11,6Hp, με τη ροπή των 10,5Nm να εγγυάται γεμάτη λειτουργία και δυνατές επιταχύνσεις από τις πολύ χαμηλές στροφές. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, το SR1 κάλλιστα μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια σε κάθε δρόμο, ακόμα και σε επίπεδο εθνικού δικτύου. Η λειτουργία του κινητήρα είναι απόλυτα γραμμική, χωρίς ξεσπάσματα, παράλληλα και χωρίς ενοχλητικούς κραδασμούς. Η οικονομία στην κατανάλωση είναι δεδομένη, με το SR1 να μπορεί να καλύψει πάνω από 300 χιλιόμετρα με έναν ανεφοδιασμό.

Τεχνολογική έξαρση

Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη LCD προσφέρει όλες τις απαιτούμενες πληροφορίες, καθώς και βέλτιστη ορατότητα σε όλες τις συνθήκες φωτισμού. Το smartphone μπορεί να επαναφορτιστεί μέσω μιας υποδοχής USB 2.0, η οποία βρίσκεται μέσα σε ένα ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι. Το έξυπνο κλειδί σάς επιτρέπει να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε το scooter κρατώντας το κλειδί στην τσέπη σας, χωρίς να χρειάζεται να το τοποθετήσετε στην ανάφλεξη. Υπάρχει επίσης μια λειτουργία αναζήτησης χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κουμπί στο κλειδί, το οποίο σας επιτρέπει να εντοπίσετε το scooter σε μέγιστη απόσταση 30 μέτρων. Το νέο SR1 διαθέτει επίσης το σύστημα ESS, το οποίο ανάβει αυτόματα τα φώτα έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, συμβάλλοντας έτσι στην αποφυγή συγκρούσεων από πίσω. Στο βασικό εξοπλισμό υπάρχει και κάμερα HD τοποθετημένη στο εμπρός μέρος του scooter, για λήψη video και εγγραφή εικόνων κατά τη διάρκεια της οδήγησης!

Η ασφάλεια στο επίκεντρο

Το σύστημα πέδησης με δισκόφρενα σε κάθε τροχό διαθέτει δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς και εγγυάται ιδιαίτερα μειωμένες αποστάσεις ακινητοποίησης. Η ανάρτηση είναι υψηλών προδιαγραφών, συνδυάζοντας άνεση και ακρίβεια ακόμη και σε κακοτράχαλους δρόμους. Το μικρό βάρος (139Kg), το χαμηλό ύψος από το έδαφος (775mm) και το κοντό μεταξόνιο (1320mm) εξασφαλίζουν ευελιξία και αμεσότητα στις αλλαγές κατεύθυνσης, κάνοντας εύκολο το χειρισμό και αυξάνοντας την οδηγική ασφάλεια. Οι αλουμινένιες ζάντες (14" εμπρός και 13" πίσω) διαθέτουν ελαστικά σε διαστάσεις 110/70-14 και 130/70-13 αντίστοιχα. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) εκτοξεύει την ενεργητική ασφάλεια του συνόλου, καθώς αποτρέπει την περιττή περιστροφή του πίσω τροχού κατά την επιτάχυνση, συμβάλλοντας στον απόλυτο έλεγχο του SR1 ακόμη και σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης. O αναβάτης μάλιστα μπορεί και να το απενεργοποιήσει κατά βούληση μέσω ενός μπουτόν στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.

Χωρίς αντίπαλο

Η τιμή αγοράς του νέου SR1 είναι μόλις 2.595€ και είναι αυτή που καθιστά το νέο scooter της Voge ασυναγώνιστο στον εμπορικό στίβο. Όσο και να ψάξει ο κάθε ενδιαφερόμενος, scooter με αυτά τα χαρακτηριστικά πολυτελείας και αυτόν τον εξοπλισμό, σε χαμηλότερη τιμή δεν θα καταφέρει να βρει.

Το νέο SR1 είναι άμεσα διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς (Λευκό, Μαύρο, Γκρι), καλύπτεται από εγγύηση 2 ετών και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στο λινκ https://voge.gr/bike/sr1/

ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ SR1

Υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 124,9cc
Ισχύς 11,6Hp
Ροπή 10,5Nm
Ηλεκτρονικός ψεκασμός Bosch EFI
Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (TCS)
Δικάναλο ABS
Full Led φωτιστικά σώματα
Σύστημα φρένων πανικού ESS (Emergency Stop Signal System)
Μπροστινή κάμερα 1080p
Λειτουργία Keyless
Έγχρωμη οθόνη LCD
Ζάντες αλουμινίου
Θύρα USB 2.0
Χώρος αποθήκευσης κάτω από το τιμόνι
Μεγάλος χώρος κάτω από τη σέλα (29 λίτρα)
Φυμέ ζελατίνα φέρινγκ
Σχάρα αποσκευών
Όρθιο και πλαϊνό σταντ
Ρεζερβουάρ 8 λίτρων"

Ετικέτες

SR1

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Kove 800X: Παρουσιάστηκε με νέα εμφάνιση και πολλές αλλαγές – Τιμή στην Κίνα

Το πρωτοείδαμε τον Ιανουάριο και μόλις λανσαρίστηκε στην αγορά της Κίνας ως μοντέλο 2027

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/8/2026

Μας ήταν γνωστό εδώ και μήνες πως η Kove είχε επανασχεδιάσει το 800X, με εμφάνιση που θυμίζει περισσότερο το νέο 625Χ παρά το τρέχον μοντέλο που γνωρίζουμε καλά (και) στην Ελλάδα. Οι πρώτες πληροφορίες τον περασμένο Χειμώνα προέρχονταν από έγγραφα που είχαν κατατεθεί στο κινέζικο υπουργείο Βιομηχανίας για την απαραίτητη έγκριση, ωστόσο η επίσημη παρουσίασή του στο κοινό της Κίνας έγινε μόλις πριν λίγες μέρες, την 8η Αυγούστου 2026.

Πλέον έχουμε επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά για να δούμε τι άλλο αλλάζει στη μοτοσυκλέτα εκτός της σχεδίασης. Και η απάντηση είναι πως αλλάζουν πολλά.

Κατ’ αρχήν είναι το πλαίσιο. Η Kove ισχυρίζεται πως διατηρεί το ίδιο ατσάλινο διπλό ανοικτό σχέδιο, αλλά έχει πειράξει ελαφρώς τη γεωμετρία του καθώς ήθελε να χαμηλώσει το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας. Αν και δεν έχει περιγράψει ακριβώς τί άλλαξε στο πλαίσιο, οι αριθμοί δείχνουν αρκετές διαφορές στο τελικό αποτέλεσμα, ξεκινώντας από το μεταξόνιο που έχει μεγαλώσει στα 1.540 χιλιοστά, ενώ το ύψος σέλας ανέβηκε λίγο στα 875 χιλιοστά – όσο και στην έκδοση 800X Pro Up.

Ομοίως διαφορετικές είναι και οι συνολικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας, με μήκος 2.270 mm, πλάτος 940 και ύψος 1.380, δηλαδή είναι πιο μακρύ και φαρδύ από όλες τις εκδόσεις που πωλούνται τώρα στην Ευρώπη (Pro, Pro Up, Touring, Rally) και ψηλότερο από τις τρεις πλην του Rally.

Η νέα σχεδίαση δεν προέκυψε μόνο για λόγους αισθητικής, καθώς η Kove λέει πως μάζεψε πολλά δεδομένα από την τρέχουσα γενιά και από την εμπειρία των αγώνων Ράλι για να προσφέρει βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση κατά 8% στα 120 km/h.

Στη ζυγαριά η εικόνα δεν αλλάζει ιδιαίτερα, καθώς οι Κινέζοι δηλώνουν 190 υγρά κιλά με το ίδιο 19λιτρο ρεζερβουάρ που φορούν τα Pro, Pro Up και Rally (22 το Touring). Δηλαδή ονομαστικώς το νέο 800Χ έχει φορτωθεί μόνο 4 επιπλέον κιλά, παραμένοντας χαρακτηριστικά ελαφρύτερο από σύσσωμο τον ανταγωνισμό του.

Ο κινητήρας είναι ένα από τα λίγα στοιχεία που δεν έχουν αλλάξει στο νέο μοντέλο, παραμένοντας στα ίδια νούμερα μέγιστης απόδοσης με 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 8,2 χιλιογραμμόμετρα στις 7.500 σ.α.λ..

Τα ηλεκτρονικά του νέου 800Χ ενσωματώνουν όλες τις αναβαθμίσεις που έγιναν στα 800X Pro Up (ride-by-wire, cruise control, quickshifter) και κυρίως στο Touring που είχε εμπλουτιστεί με αδρανειακή κεντρική μονάδα (IMU) και cornering συστήματα ABS και traction control, ενώ το ηλεκτρονικό γκάζι συνδυάζεται με πέντε riding modes όπως ακριβώς και στο Touring μοντέλο – Comfort, Rain, Sport, Off-Road και Custom.

Οι αναρτήσεις της ΚΥΒ φαίνεται πως συνεχίζουν αυτούσιες ως τις ξέρουμε, με πλήρεις ρυθμίσεις και μόνη εμφανή διαφορά την ελαφρώς κοντύτερη διαδρομή στο αμορτισέρ, που έχει μειωθεί από 240 σε 230 χιλιοστά, ενώ στο πιρούνι παραμένει στα 240.

Ομοίως οι τροχοί του νέου 800Χ διατηρούν τις εντουράδικες διαστάσεις τους, με 21 ίντσες μπροστά και 18 πίσω, όπως το γνωρίζουμε σε όλες τις εκδόσεις πλην της Touring (19-17).

Η λίστα εξοπλισμού του νέου Kove 800X είναι αναμενόμενα μεγάλη, με cruise control, quickshifter για ανέβασμα και κατέβασμα, traction control και ABS που απενεργοποιούνται (το ABS σβήνει κατ’ επιλογή και στον μπροστινό τροχό), θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth (T-BOX), ενώ εμπλουτίζεται επιπλέον και με μπροστινή κάμερα (dashcam) 1080p.

Στην Κίνα η Kove ανακοίνωσε και τη λιανική τιμή του νέου 800Χ στα 42.800 γιουάν, ή περίπου 5.500 ευρώ (ισοτιμία 13/8/2026).

Είναι ακόμη πολύ νωρίς να μιλήσουμε για το ευρωπαϊκό μέλλον του μοντέλου, καθώς δεν έχει αρχίσει να πωλείται ούτε καν στην πατρίδα του. Παρουσιάστηκε μεν μέσω Διαδικτύου, αλλά ακόμη δεν έχει ενσωματωθεί ούτε στην κινέζικη ιστοσελίδα της Kove, όπου προς το παρόν εμφανίζεται το γνωστό μας μοντέλο ως πωλείται και στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τον κινέζικο Τύπο, το νέο Kove 800X λογίζεται ως μοντέλο 2027.

Αναμένουμε λοιπόν να μάθουμε πότε με το καλό θα βγει στα μαγαζιά της Κίνας και λογικά το περιμένουμε στην EICMA 2026 τον Νοέμβρη, καθώς θεωρητικά δεν βλέπουμε τον λόγο να μην έρθει και στα μέρη μας του χρόνου.