VOGE SR250GT PLAY - Στην παραγωγή η ασιατική έκδοση του επερχόμενου στην Ευρώπη SR3 [VIDEO]

GT Scooter με κορυφαίο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ακόμα και… AI αναγνώριση φωνής!
VOGE SR250GT
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2023

Το SR250GT αποτελεί την ασιατική έκδοση του SR3 που είδαμε στην EICMA 2023, και πέρα από τον αυξημένο κυβισμό του ευρωπαϊκού μοντέλου, μοιράζεται εμφάνιση και εξοπλισμό μαζί του. Αν τώρα το SR1 της VOGE έχει κάνει πάταγο στη χώρα μας, με τον κορυφαίο συνδυασμό τιμής / εξοπλισμού του, αναμένουμε ανάλογη εμπορική πορεία και από το SR3.

Πρόκειται για ένα GT Scooter με τροχούς 14 και 13 ιντσών, και με έναν υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο και ψεκαστό (Bosch) κινητήρα 244 κ.εκ. στην ασιατική έκδοση, με απόδοση 25,47 hp / 8.250 rpm και ροπή 2,34 kgm / 6.500 rpm. Η VOGE κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 125+ χλμ/ώρα, επιτάχυνση 0-60 χλμ/ώρα σε 4,3 δευτερόλεπτα και ρεζερβουάρ 14 λίτρων που χαρίζει στο scooter αυτονομία… 400+ χιλιομέτρων!

To βάρος του SR250GT ανακοινώνεται στα μόλις 165 κιλά, με την VOGE να έχει κάνει εκτενείς προσπάθειες για συγκράτηση του βάρους χαμηλά σε όλους τους τομείς του scooter.

Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 770 mm, ενώ στον πλούσιο -όπως μας έχει συνηθίσει η εταιρεία- εξοπλισμό του scooter περιλαμβάνονται δικάναλο ABS και Traction Control, full-LED φώτα, DRL LED φωτιστικά σώματα, φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα με χώρο για 2 κράνη, keyless σύστημα, τεράστια TFT οθόνη οργάνων με T-Box (συνδεσιμότητα με τηλεφωνία, μουσική και πλοήγηση), ρυθμιζόμενη ψηλή ζελατίνα, υποστήριξη μέσης αναβάτη, μεγάλο μεταξόνιο 1.525 mm που δημιουργεί μεγάλους χώρους για άνετη διαβίωση δυο μεγαλόσωμων ατόμων πάνω στο scooter, USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών, κάμερα μπροστά για βίντεο και φωτογραφίες, ακόμα και… AI σύστημα φωνητικής επικοινωνίας του αναβάτη με το scooter, με ακρίβεια 99,9% -όπως υποστηρίζει η VOGE.

Αναμένουμε τώρα περισσότερες πληροφορίες για το SR3, χρόνος άφιξης και τιμή του στην Ελλάδα.

Ετικέτες

EICMA: Beta RE 330 2027 – Νέα Α2 adventure, προπομπός νέας οικογένειας χρηστικών μοντέλων

Η RE 330 εγκαινιάζει μια νέα πλατφόρμα, σχεδιασμένη με γνώμονα την απλότητα, τη λειτουργικότητα και την ευελιξία
Beta RE 330
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/11/2026

Η Beta είναι συνυφασμένη με τις off-road μοτοσυκλέτες και έχει χτίσει τον σύγχρονο θρύλο της με διαδοχικές κατακτήσεις παγκοσμίων πρωταθλημάτων enduro, έχει δε ισχυρή παρουσία στο trial και τα τελευταία χρόνια έχει επεκταθεί και στο motocross.

Όσον αφορά σε μοτοσυκλέτες για “πολιτική χρήση”, μόνο τα Alp 4.0 και Alp X της χαρίζουν παρουσία σε αυτή τη γωνιά της αγοράς, αλλά αυτό πρόκειται να αλλάξει σύντομα. Στην έκθεση του Μιλάνου η ιταλική εταιρεία παρουσίασε μια πρόγευση της νέας της πλατφόρμας, η οποία στήνεται γύρω από έναν νέο μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο και τετραβάλβιδο κινητήρα που τροφοδοτείται μέσω ψεκασμού και διαθέτει εξατάχυτο κιβώτιο.

Beta RE 330

Η RE 330 συνιστά την πρώτη adventure της Beta, μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη με τροχούς 21-18 ιντσών και διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλιοστών με ρυθμίσεις αποσβέσεων συμπίεσης και επαναφοράς, καθώς και αμορτισέρ με προοδευτικό μοχλικό σύστημα.

Η μοτοσυκλέτα αυτή βρίσκεται ακόμη σε διαδικασία εξέλιξης και το έκθεμα της EICMA ήταν ένα μοντέλο προπαραγωγής, ενώ η πρόβλεψη των Ιταλών είναι να ξεκινήσει η εμπορική της διάθεση από την Άνοιξη του 2027. Στο μεταξύ, όταν θα έχουν καθοριστεί οι τελικές της τεχνικές προδιαγραφές θα γίνει και η αναλυτική παρουσίαση στο κοινό.

Beta RE 330

Ως τότε, η Beta αρκείται στο να μας δείξει τη σχεδίαση του RE 330 και να το συνοδεύσει με μερικές ενδεικτικές πληροφορίες, όπως το ότι θα διαθέτει δικάναλο ABS, φωτισμό LED και ρεζερβουάρ 10,5 λίτρων.

Μπορεί λοιπόν να μην έχει αποκαλύψει ακόμη ούτε τον ακριβή κυβισμό του κινητήρα, ωστόσο δεν κρύβει πως αυτό το νέο μοντέλο είναι ο προπομπός μιας νέας οικογένειας μοτοσυκλετών adventure της Beta.

Ετικέτες