Yamaha concept 3CT και Xmax 300 Iron 2019 στην EICMA

Η Yamaha επεκτείνεται δυναμικά στα τρίκυκλα!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2018

Η Yamaha ξεκίνησε δυναμικά τη παρουσίαση των νέων μοντέλων της με την εμφάνιση του νέου concept τρίκυκλου scooter 3CT των 300 κυβικών. Αναφερόμενη στις πωλήσεις και στην επιτυχία των μικρότερων Tricity 125 και 155 (που είναι πάνω απο 22.000) η Yamaha έχει ξεκινήσει να εξελίσσει ένα το επόμενο μεγαλύτερο μοντέλο της γκάμα της στα τρίκυκλα scooter. Το νέο πρωτότυπο απέχει ακόμα από την παραγωγή αλλά όπως φαίνεται υιοθετεί την τεχνολογία LED σε όλα τα φωτιστικά σώματα και όχι μόνο, καθώς έχουμε την εμφάνιση των LED σιριτίων γύρω από τη σέλα, που είναι κατασκευασμένη με τη χρήση της 3D-printing τεχνολογίας.

 

Η συνολική σχεδίαση έχει αρκετά φουτουριστικά στοιχεία, ενώ το πρωτότυπο όπως δήλωσαν και οι υπεύθυνοι είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα του Xmax 300 που είναι αποδεδειγμένα ο δυνατότερος της κατηγορίας, ενώ η Yamaha υπόσχεται οικονομική και ευέλικτη μετακίνηση.

Στο τέλος του άρθρου ακολουθεί γκαλερί με φωτογραφίες

Τέλος να αναφέρουμε πως είναι το πρώτο τρίκυκλο της Yamaha που κλειδώνει τους τροχούς με ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα, ενώ το όνομα πλέον αλλάζει και από tricity και γίνεται 3CT, εστιάζοντας έτσι στους τρείς τροχούς. Παράλληλα η Yamaha παρουσίασε μετά το πρωτότυπο τρίκυκλο την ειδική έκδοση του Xmax 300 για το 2019 την Iron με το scooter να διατηρεί τις ίδιες επιδόσεις του κινητήρα και η έκδοση να εστιάζει στις αισθητικές αλλαγές όπως το alcantara δέρμα στη σέλα και στους χρωματισμούς του scooter.

Ετικέτες

EICMA: VM T500 Supermoto 2026 - Ο δίχρονος πυρετός "χτυπά" τα supermoto!

O σύγχρονος 500άρης κινητήρας της Tomasin στο supermoto της ΚΤΜ με 70+ ίππους
VM Racing T500 EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Το VM T500 2T Supermoto της VM Racing είναι στην EICMA και προκαλεί ρίγος με τον "plug and play" δίχρονο κινητήρα των 500 κ.εκ. και 70+ ίππων.

Για τον Enrico Tomasin σας έχουμε ξαναμιλήσει (διαβάστε περισσότερα εδώ), τον Ιταλό μηχανικό που ίδρυσε την Tomasin Racing -επίσης παρούσα στο Μιλάνο- και κατασκευάζει τον δικό του δίχρονο 500άρη κινητήρα, ο οποίος μπορεί να τοποθετηθεί σε σύγχρονα πλαίσια enduro και supermoto χωρίς να χρειάζεται καμία μετατροπή.

Ο υγρόψυκτος κινητήρας έχει μίζα και ηλεκτρονικό ψεκασμό, τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις (Hard, Soft και Rain), ενώ "συνοδεύεται" από Launch Control αλλά και Traction Control και το κιβώτιο έχει Quick-Shifter! 

VM T500 Supermoto 2026

Η Tomasin αναφέρει επίσης και την εξέλιξη που έχει ρίξει στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα αξιοπιστίας και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παρατεταμένο χρονικό διάστημα.

Η Tomasin R&D δεν ανακοινώνει νούμερα απόδοσης για τον μονοκύλινδρο κινητήρα της, όμως η VM Racing αναφέρει ότι η ισχύς σε αυτόν που έχει τοποθετηθεί στο supermoto της ΚΤΜ ξεπερνά τους 70 ίππους!

Ο plug and play κινητήρας ταιριάζει φυσικά και στις μοτοσυκλέτες της Husqvarna και της GASGAS με την τιμή ολόκληρης της μοτοσυκλέτας που αποστέλλεται από την ιταλική εταιρεία να βρίσκεται στα 17.000 ευρώ χωρίς φόρους. Να σημειωθεί τέλος ότι ο κινητήρας είναι συμβατός και με Honda CRF450.