Το Yamaha D'elight στην Ελλάδα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/4/2021

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΕ, επίσημος αντιπρόσωπος της Yamaha στην Ελλάδα, ανακοίνωσε με το ακόλουθο δελτίο τύπου, την άφιξη του ανανεωμένου Yamaha D'elight στην χώρα μας.

Με επανασχεδιασμένη εμφάνιση και φυσικά με τον κινητήρα των 125cc να πληροί τις Euro5 προδιαγραφές, το νέο D'elight συνδυάζει πρακτικότητα και στιλ. Μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το νέο Yamaha D’elight είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά!

Με το νέο Yamaha D’elight, η Urban Mobility κατηγορία της Yamaha αναβαθμίζεται και σας προσφέρει την τέλεια λύση μετακίνησης, από κάθε άποψη. Τώρα, μπορείτε να το γνωρίσετε από κοντά στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών Yamaha.

Το νέο Yamaha D’elight ήρθε στην Ελλάδα με ανανεωμένη εμφάνιση και σας προσφέρει την δυνατότητα να μετακινηθείτε εύκολα, ευέλικτα, οικονομικά και κυρίως… με στυλ! Απολαύστε από κοντά τα νέα χρώματα και τα Γνήσια Αξεσουάρ που το συνοδεύουν και ανακαλύψτε τον πιο ελκυστικό τρόπο καθημερινής μετακίνησης.

Η ελευθερία να κινηθείτε όπου θέλετε, όποτε το θέλετε, είναι τώρα πιο σημαντική από ποτέ. Με το νέο Yamaha D’elight, οι καθημερινές σας διαδρομές στην πόλη αποκτούν άνεση και ευελιξία, χάρη στο ελαφρύ του πλαίσιο και τις μικρές του διαστάσεις. Απολαυστικό στην οδήγηση και εύκολο στους ελιγμούς, σας βοηθάει να αποφύγετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση και πλέον αποκτάτε μία από τις καλύτερες εναλλακτικές μορφές προσωπικής μετακίνησης, προκειμένου να είστε ανεξάρτητοι.

Ο αθόρυβος και οικονομικός κινητήρας του 125 κ.εκ. προδιαγραφών EU5, διαθέτει τεχνολογία αιχμής που εξασφαλίζει μέγιστη απόδοση και εκπληκτική αξιοπιστία. Διαθέσιμη είναι τώρα και η λειτουργία αυτόματης εκκίνησης/διακοπής (σύστημα Start&Stop) για τη μείωση των εκπομπών καυσαερίων και την προστασία του περιβάλλοντος, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη διπλή σέλα μπορεί να φιλοξενήσει κράνος full-face. Με μπροστινό κάλυμμα νέας σχεδίασης και πιο στρογγυλεμένο προβολέα, καθώς και με νέο φως θέσης LED και νέα φλας, το νέο Yamaha D’elight, το ελαφρύτερο στην κατηγορία του μέσο, αποτελεί την επιτομή της εξέλιξης στις αστικές μετακινήσεις.

Μάθετε περισσότερα εδώ: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/urban-mobility/d-elight-2021/

Γνωρίστε τα νέα μοντέλα της Yamaha από κοντά στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/dealer-locator/

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2025

Το πείραμα της BMW με το λανσάρισμα νέου μοντέλου χωρίς πραγματικές φωτογραφίες, μονάχα με βαριά επεξεργασμένες από τεχνητή νοημοσύνη, είχε αρχίσει να κουράζει.

Επιτέλους τώρα το βλέπουμε σε μία ξεκάθαρα φυσική μορφή από το πρώτο που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής και το αναλαμβάνει κατευθείαν ο CEO της BMW Motorrad, κος Markus Flasch.

Για καλύτερο μάλιστα εφέ, οδηγεί μέσα στο εργοστάσιο τον πρόγονο αυτής της μοτοσυκλέτας το R 80 G/S.

Στο μεταξύ αυτός είναι ο πρόγονος όλων των Adventure μοτοσυκλετών και μία εποχή θεωρούνταν υπερβολικά μεγάλο και υπερβολικά βαρύ. Ήταν επίσης και ένα πείραμα για το monolever πίσω ανάρτηση, τον πρόγονο του σημερινού Paralever που αρχικά ούτε η ίδια η BMW δεν ήθελε να βγάλει στην παραγωγή και μαζί και ολόκληρο το R 80 G/S!

Όπως μπορείτε να διαβάσετε στην Ιστορία του G/S, ένα κείμενο στην έντυπη έκδοση του MOTO που έχει αντιγραφτεί και αναπαραχθεί με διάφορους βαθμούς επιτυχίας, στην προσπάθειά τους να το διαφοροποιήσουν λίγο.

Ιστορία: 40 χρόνια BMW GS!

Από το 1980 έως το 1987, το R 80 G/S άλλαξε την ιστορία των Adventure, σημειώνοντας εμπορική πορεία με την διαγώνιο στην μέση και όχι όπως γράφεται τώρα, με το όνομα να σημαίνει Gelände/Straße δηλαδή Χώμα/Άσφαλτος τονίζοντας τον διττό χαρακτήρα με πρώτο το χώμα.

Από τότε οι Adventure έγιναν τριπλάσιες σε μέγεθος και πολλαπλάσιες σε κιλά και αυτό σημάδεψε και την BMW που με το R GS Adventure σε όλες του τις μορφές, από το 1200 έως το 1300, έχει δημιουργήσει το δικό της στερεότυπο.

Για να ξεφύγει από αυτό και ως μία καλή ευκαιρία να δηλώσει πιστή στις ρίζες της, η BMW βγάζει το R 12 G/S που μοιάζει, αλλά και είναι συγκριτικά με το νέο μοντέλο, πιο κοντά στο παρελθόν της εταιρίας, βασιζόμενο σε προηγούμενη μορφή του κινητήρα, τον αεροελαιόψυκτο boxer των 1.170 κυβικών με απόδοση 109 ίππων στις 7.000 στροφές και 21 εμπρός τροχό.

@motopewee
BMW MOTORRAD CEO Markus Flasch Test Drive New R 12 GS BMW Factory Munich Germany
♬ original sound - MotoPewee

Φυσικά είναι γεμάτο ηλεκτρονικά, φυσικά και έχει ένα σωρό αξεσουάρ και έξτρα πακέτα, κατά την προσφιλή μέθοδο της BMW με το συνολικό βάρος να συγκεντρώνεται στα 229 κιλά χωρίς όλα τα καλούδια που μπορείς να της φορτώσεις.

Αυτό σημαίνει πως τα 12.289,96 Ευρώ που κοστίζει στην Ελλάδα αφορούν το σπαρτιάτικο μοντέλο που αν το φορτώσεις με όλα τα πακέτα εξοπλισμού και μαζί και 5 χρόνια service, όπως σου δίνει το περιθώριο η BMW, τότε διπλασιάζεις την τιμή της καταλήγοντας στα 25.315,52 Ευρώ.

Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας BMW R 12 G/S