Yamaha E01 - Αναμένεται στην Ευρώπη το 2024

11 ίπποι και αυτονομία έως 100 χιλιόμετρα για το νέο e-scooter της Iwata
Yamaha EO1
Από το

motomag

27/6/2023

H Yamaha μετά το NEO’s αναμένεται να προσθέσει στην ηλεκτρική της γκάμα το 2024 ένα δεύτερο e-scooter, που ακούει στο όνομα E01.

Η Yamaha παρουσίασε το 2022 επίσημα το πρόγραμμα Switch On, το οποίο αφορούσε τη δημιουργία μιας γκάμας ηλεκτρικών δίκυκλων που ξεκινά από ελαφριά ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα και φτάνει έως ηλεκτρικά scooter με επιδόσεις αντίστοιχες της κατηγορίας των συμβατικών 125 κ. εκ., δηλαδή της Α1 κατηγορίας διπλωμάτων. Το πρώτο δημιούργημα του εν λόγω προγράμματος ήταν το ηλεκτρικό scooter NEO's το οποίο σηματοδότησε μια νέα ηλεκτρική εποχή για την εταιρεία των τριών διαπασών. Το επόμενο βήμα για την επέκταση της ηλεκτρικής γκάμας της ιαπωνικής εταιρείας όπως όλα δείχνουν είναι η διάθεση στην Ευρώπη του πρωτότυπου Yamaha E01 που είδαμε το 2019 στην έκθεση του Tokyo. Σύμφωνα με πληροφορίες του βρετανικού τύπου, το νέο αυτό ηλεκτρικό scooter θα κυκλοφορήσει το 2024 στην Ευρώπη, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως η Yamaha συνεργάζεται εδώ και καιρό με ορισμένες εταιρείες ενοικίασης στην Ασία αλλά και στην Ευρώπη -συγκεκριμένα στο Παρίσι- ώστε να διατίθεται το Ε01 προς ενοικίαση χωρίς όμως ακόμα να πωλείται σε ιδιώτες αναβάτες.

Yamaha EO1

Το Yamaha E01 διαθέτει έναν κινητήρα 8kW (11 ίπποι) με 9,9 kg ροπής. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 87,6V και 56,3Ah ενώ η αυτονομία του σύμφωνα με τα στοιχεία της Yamaha αγγίζει τα 100 χιλιόμετρα εάν ο αναβάτης κινείται με ταχύτητες έως 60 χλμ./ώρα. Η τελική του ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα ωστόσο θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας πως κάτι τέτοιο θα μειώσει τη διάρκεια αυτονομίας της μπαταρίας. Η φόρτιση με ταχυφορτιστή διαρκεί περίπου μία ώρα ενώ αν επιλέξουμε οικιακή πρίζα εκεί θα χρειαστούμε περίπου πέντε ώρες. Ακόμη υπάρχει και η δυνατότητα φόρτισης με φορητό φορτιστή τον οποίο ο αναβάτης θα κουβαλά στο E01 -αν και εκεί ο χρόνος φόρτισης αυξάνεται στις 14 ώρες. Το βάρος του Yamaha E01 είναι στα 158 κιλά, ενώ το ύψος της σέλας φτάνει τα 755 χιλιοστά, κάτι το οποίο σημαίνει πως θα βολευτούν όλα τα αναστήματα.

Η τιμή του ηλεκτρικού scooter Yamaha E01 ακόμη δεν έχει γίνει γνωστή.

Yamaha EO1Yamaha EO1Yamaha EO1

 

Ετικέτες

Honda V3 με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή - Δοκιμάζεται στον δρόμο!

Την οδήγησε ο Γενικός Διευθυντής του κλάδου μοτοσυκλέτας της Honda
Honda V3 CG
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2025

Στις 28 Ιανουαρίου, η Honda προέβη σε ενημέρωση τύπου για το παρόν και το μέλλον του κλάδου δικύκλου της εταιρείας, εκεί όπου μεταξύ άλλων ο Γενικός Διευθυντής κ. Minoru Kato ανακοίνωσε πως “έχουμε ήδη οδηγήσει το V3 με τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, που παρουσιάσαμε στην EICMA, σε πρωτότυπη μορφή!”

Έτσι έγινε γνωστό για πρώτη φορά πως υπάρχει πρωτότυπο μοντέλο του V3 που οδηγείται και εξελίσσεται στον δρόμο, ενώ είναι ξεκάθαρο από την EICMA κιόλας, όπου πρωτοπαρουσιάστηκε ο νέος V3 πως η μοτοσυκλέτα θα βγει στην παραγωγή.

Στη συνέντευξη τύπου παραβρέθηκε και ο κ. Daiki Mihara, Γενικός Διευθυντής των ηλεκτρικών δικύκλων της Honda, καθώς κύριο θέμα ήταν το μέλλον της ηλεκτροκίνησης της εταιρείας, που εξελίσσεται ταχύτατα σύμφωνα με τις προηγούμενες ανακοινώσεις -θα επεκταθούμε στο θέμα σε επόμενο άρθρο-, με τον θερμικό κινητήρα να παραμένει σημαντικός στα πλάνα της εταιρείας.

Honda V3

Αναφερόμενος στο V3 με τον ηλεκτρικό συμπιεστή, ο κ. Kato δήλωσε πως “για εμάς αυτή είναι μια νέα πρόκληση στον τομέα των κινητήρων εσωτερικής καύσης (σσ. η Honda έχει παρελθόν στους τρεις κυλίνδρους με το NS400F, αν και σε δίχρονη, ατμοσφαιρική μορφή), και στόχος μας είναι η αυξημένη διασκέδαση στην οδήγηση μοτοσυκλέτας, και στη χαρά της ιδιοκτησίας της. Όχι μόνο προσφέρει εντυπωσιακές οδικές επιδόσεις, αλλά παράλληλα είναι φιλικός στο περιβάλλον όσον αφορά στην κατανάλωση και στις εκπομπές ρύπων. Θα συνεχίσουμε την εξέλιξη προς τη μαζική παραγωγή, κι έτσι σας προσκαλούμε να το περιμένετε.”

Διαβάζοντας “between the lines” της παραπάνω δήλωσης, ο ιαπωνικός ειδικός τύπος γράφει πως η γλώσσα του κ. Kato υποδηλώνει πως η μοτοσυκλέτα με τον V3 θα είναι επιπέδου ναυαρχίδας, αλλά σε σχετικά λογική τιμή.

Minoru Kato

Όταν εκπρόσωποι του τύπου ζήτησαν περισσότερες πληροφορίες από τον κ. Kato για το V3, εκείνος δήλωσε τα εξής: “οδήγησα προσωπικά την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα στο Kumamoto δυο εβδομάδες πριν. Είναι τέλεια! Περιμένετε και θα δείτε. Δεν μπορώ να σας αποκαλύψω για την ώρα τον κυβισμό, αλλά με έναν τέτοιο κινητήρα μικρών διαστάσεων και με τις μικρές διαστάσεις της ίδιας της μοτοσυκλέτας, μιλάμε για πολύ μικρό βάρος, αλλά με τον ηλεκτρικά ελεγχόμενο υπερσυμπιεστή να λειτουργεί σε όλη την κλίμακα στροφών, είναι πολύ δυνατή. Είναι ακόμα σε πρωτότυπη μορφή, αλλά θα συνεχίσουμε ταχύτατα την εξέλιξη.”

Honda V3

Περιμένουμε δηλώσεις και φωτογραφίες από τα επόμενα στάδια της εξέλιξης, ενώ μια τόσο ιδιαίτερη διάταξη κινητήρα κάνει το V3 με τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή δύσκολη στην κατηγοριοποίηση αλλά και στην είσοδο μιας ανάλογης μοτοσυκλέτας σε κάποια μορφή αγώνα, με τον ιαπωνικό τύπο να αναφέρει πως η Honda θα μπορούσε να αγωνιστεί με τη μοτοσυκλέτα στην πειραματική κατηγορία Experimental (EXP) στις 8 ώρες της Suzuka!

Ετικέτες