Yamaha Off Road Competion γκάμα 2024 - Με εορταστικούς χρωματισμούς για τα 50 χρόνια YZ

Πλήρως ανανεωμένη η YZ250F, με νέο πλαίσιο, και βελτιώσεις παντού
Yamaha YZ250F
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/7/2023

Για να τιμήσει τα 50 επιτυχημένα χρόνια από την επίδραση των πρώτων μοντέλων ΥΖ στον κόσμο των αγώνων motocross, η γκάμα του 2024 θα περιλαμβάνει αποκλειστικές εκδόσεις YZ250F, YZ450F, YZ250 και YZ125 50th Anniversary, με αγωνιστικό λευκό χρώμα, μωβ σέλα, μαύρους τροχούς και μωβ/ροζ γραφικά σε ρετρό στυλ. Παράλληλα η ιαπωνική εταιρεία παρουσιάζει μια πλήρως ανανεωμένη YZ250F.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha:

"Πριν από 50 χρόνια, η Yamaha παρουσίασε τα πρώτα μοντέλα motocross παραγωγής YZ, την ίδια χρονιά που κατέκτησε το πρώτο της Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross με την εργοστασιακή YZM250 και οδηγό τον Hakan Andersson. Ήταν η αρχή μιας νέας εποχής για το άθλημα και στο πέρασμα του τελευταίου μισού αιώνα, η Yamaha έχει καθιερωθεί ως ένα από τα πιο καινοτόμα και ανταγωνιστικά εργοστάσια κατασκευής στις κατηγορίες των 4-χρονων και των 2-χρονων μοτοσυκλετών. Η Yamaha σηματοδοτεί αυτή τη σημαντική στιγμή στην ιστορία της, με μια ολοκαίνουρια YZ250F που έχει δημιουργηθεί με αξιοποίηση της τεράστιας γνώσης που έχει αποκτηθεί, μετά από μισό αιώνα συμμετοχής σε κάθε μεγάλη κατηγορία πρωταθλημάτων GP.

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Ο χρωματισμός των εκδόσεων 50th Anniversary είναι εμπνευσμένο από τα τολμηρά χρώματα που χρησιμοποιήθηκαν στις YZ250 και YZ125 στα μέσα της δεκαετίας του 1990, η οποία ήταν μια μεταβατική περίοδος για τις μοτοσυκλέτες motocross της Yamaha που σύντομα επρόκειτο να καλωσορίσουν την άφιξη της πρώτης 4-χρονής YZ. Η αρχή της νέας εποχής έγινε το 1998 και σηματοδοτήθηκε από τη χρήση του μπλε χρώματος (Yamaha Blue) σε όλα τα μοντέλα Off Road Competition του εργοστασίου. Η κυκλοφορία της νέας YZ250F ενισχύει τη γκάμα Off Road Competition της Yamaha για το 2024 και την καθιστά πιο ισχυρή από ποτέ, με μια ποικιλία 4-χρονων, 2-χρονων, motocross, enduro, νεανικών και παιδικών μοτοσυκλετών.

Νέας γενιάς YZ250F: Ελαφρύτερη, πιο δυναμική και προηγμένη όσο ποτέ

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Το YZ250F έχει αποδείξει πέρα από κάθε αμφιβολία, ότι είναι μια από τις πιο ανταγωνιστικές 4-χρονες μοτοσυκλέτες motocross 250 κ.εκ. σε κάθε επίπεδο. Με ένα διακεκριμένο ρεκόρ νικών σε αγώνες Grand Prix Motocross και US Supercross, καθώς και με τρεις διαδοχικούς τίτλους Κατασκευαστών στην κατηγορία ΜΧ2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι γεννημένη για τη νίκη.

Για το 2024, η Yamaha παρουσιάζει τη νέας γενιάς YZ250F, η οποία διαθέτει ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο που βασίζεται στο πλαίσιο της YZ450F. Η μοτοσυκλέτα χαρακτηρίζεται από τις πολύ μικρές διαστάσεις, την αυξημένη ισχύ στις μεσαίες και τις υψηλές στροφές και τις βελτιωμένες λειτουργίες ρύθμισης μέσω της νέας εφαρμογής Power Tuner. Διατηρώντας τα διεθνώς αναγνωρισμένα πλεονεκτήματα του υπάρχοντος μοντέλου, η YZ250F του 2024 έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ευκολότερη, ταχύτερη και πιο ομαλή οδήγηση.

Ολοκαίνουριο πλαίσιο αλουμινίου, βασισμένο στην YZ450F

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η νέας γενιάς YZ250F είναι εφοδιασμένη με ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο αλουμινίου, το οποίο έχει αποδείξει την αξία του στη νεότερη YZ450F. Αυτό το νέο πλαίσιο παρέχει ελαφρύτερο και ευκολότερο χειρισμό, καθώς και καλύτερη ανατροφοδότηση, δίνοντας τη δυνατότητα στον αναβάτη, να πιέζει περισσότερο και να αξιοποιεί περισσότερο την ισχυρή ροπή της YZ250F στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Κύρια βελτίωση στο νέο ελαφρύ πλαίσιο είναι η μετατόπιση του σωλήνα του μπροστινού συστήματος χαμηλότερα κατά 15 χιλ. Αυτή είναι μια σημαντική αλλαγή που συγκεντρώνει τις μάζες στο κέντρο και παρέχει ευελιξία και πιο γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Ο νέος σωλήνας του μπροστινού συστήματος είναι επίσης, ελαφρύτερος και πιο λεπτός και συμβάλλει στο μειωμένο βάρος της νέας YZ250F.

Για να ταιριάζουν με τον νέο μπροστινό σωλήνα, οι ράγες του ρεζερβουάρ έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα για το 2024. Ενσωματώνουν ένα νέο προφίλ σχήματος U στο πίσω μέρος, το οποίο αλλάζει την ισορροπία ακαμψίας του πλαισίου προκειμένου να επιτευχθεί ο ιδανικός βαθμός ελεγχόμενης ελαστικότητας. Με την αναθεωρημένη διάταξη που δίνει χαμηλότερο κέντρο βάρους και με βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών, το ολοκαίνουριο πλαίσιο επιτρέπει την αίσθηση πλήρως σύνδεσης μεταξύ αναβάτη και μοτοσυκλέτας και προσφέρει ταχύτητα και ευελιξία στις στροφές.

Ολοκαίνουρια λεπτή εξωτερική σχεδίαση και πιο επίπεδη σέλα

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η ολοκαίνουρια εξωτερική σχεδίαση δίνει στη νέα YZ250F μια πολύ πιο σφιχτή, ελαφριά και λεπτή εμφάνιση και αίσθηση, κάνοντας την ταχύτερη, με πιο εύκολο χειρισμό και πιο ομαλή συμπεριφορά. Όπως το πλαίσιο, έτσι και η εξωτερική σχεδίαση είναι νέα για το 2024 και έχει βασιστεί στην επιτυχημένη σχεδίαση της νεότερης YZ450F.

Το πλάτος του καλύμματος είναι κατά 50 χιλ. στενότερο και διευκολύνει τον αναβάτη, στη μετατόπιση του σώματός του προς τα εμπρός. Η κινητικότητα του αναβάτη ενισχύεται και από τη νέα σέλα, η οποία δεν διαθέτει ραφή και είναι κατά 6 χιλ. στενότερη και πιο επίπεδη. Στο μοντέλο του 2024, η διαφορά ύψους εμπρός και πίσω έχει μειωθεί κατά 15 χιλ.

Το μικρών διαστάσεων και νέας σχεδίασης μπροστινό φτερό παρέχει καλύτερη ροή αέρα στα ψυγεία και συμβάλει στη βελτίωση της ψύξης. Το κοντό, επίπεδο πίσω φτερό και τα λεπτά πλαϊνά καπάκια ενισχύουν περαιτέρω τη σφιχτή και πιο ελαφριά εμφάνιση αυτής της νέας γενιάς 4-χρονης μοτοσυκλέτας 250 κ.εκ.

Αναθεωρημένο τρίγωνο της θέσης οδήγησης

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Μικρές, αλλά σημαντικές βελτιώσεις έγιναν και στην εργονομία της YZ250F, με αλλαγές στη γεωμετρία του τριγώνου της θέσης οδήγησης. Η νέα πιο επίπεδη σέλα είναι κατά 5 χιλ. ψηλότερη, ενώ τα μαρσπιέ έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα κατά 5 χιλ. Η συνολική αύξηση κατά 10 χιλ. παρέχει μια πιο ευέλικτη θέση για τα πόδια του αναβάτη. Η θέση του τιμονιού έχει έρθει πιο κοντά στον αναβάτη. Μαζί με τη νέα θέση της σέλας και των μαρσπιέ, παρέχει βελτιωμένη εργονομία και αυξημένο έλεγχο και επιτρέπει στον αναβάτη, να βελτιστοποιήσει την αυξημένη ευελιξία του νέου πλαισίου.

Βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις της ανάρτησης KYB

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η ανάρτηση της KYB είναι ευρέως αναγνωρισμένη ως μια από τις καλύτερες στην κατηγορία. Για το 2024, το πιρούνι και το μονό αμορτισέρ της YZ250F νέας γενιάς, έχουν εφοδιαστεί με εσωτερικά εξαρτήματα που ενισχύουν την εξαιρετική απόδοση του νέου πλαισίου. Οι αναθεωρημένες ρυθμίσεις απόσβεσης εμπρός και πίσω προσφέρουν βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών και πρόσφυση, ενώ το νέο σύστημα απόσβεσης συμπίεσης παρέχει πιο γρήγορες και ευκολότερες χειροκίνητες ρυθμίσεις στο πιρούνι.

Για πρόσθετη προστασία από γρατσουνιές και χτυπήματα, τα καλύμματα του πιρουνιού τυλίγονται περισσότερο γύρω από τις πλευρές των εσωτερικών σωλήνων. Για αυξημένη αντοχή, το πιρούνι της KYB είναι εφοδιασμένο με νέες στεγανοποιήσεις με πιο μακρύ χείλος, οι οποίες εμποδίζουν την είσοδο σκόνης.

Βελτιωμένη αίσθηση του πίσω φρένου

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Το πίσω φρένο παίζει βασικό ρόλο στις αλλαγές κατεύθυνσης και στην αποτελεσματική είσοδο στις στροφές, καθώς και στη ρύθμιση της γωνίας της μοτοσυκλέτας όταν βρίσκεται στον αέρα. Το επίπεδο της αίσθησης που μεταδίδεται στον αναβάτη είναι καθοριστικό για τη διατήρηση του ελέγχου. Για το λόγο αυτό, η YZ250F είναι εξοπλισμένη με ένα νέο πίσω εύκαμπτο σωλήνα με μειωμένη ακαμψία, ο οποίος βελτιώνει την ισορροπία στην πίεση του φρένου και παρέχει μεγαλύτερη ακρίβεια στον έλεγχο.    

Αυξημένη απόδοση με αποτελεσματική διαχείριση αέρα και ρύθμιση FI

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Ένα νέο υψηλής απόδοσης σύστημα διαχείρισης αέρα έχει τοποθετηθεί στη νέα YZ250F με τον αέρα πλέον, να εισέρχεται στο φιλτροκούτι μέσω ενός νέου συστήματος οπίσθιων αεραγωγών, όπως ισχύει και για την YZ450F που πρωταγωνιστεί στα Πρωταθλήματα MXGP και AMA SX. Η νέα εξωτερική σχεδίαση περιλαμβάνει αεραγωγούς στα νέα πλαϊνά καπάκια, το πλαίσιο και το ρεζερβουάρ, οι οποίοι διοχετεύουν φρέσκο αέρα στο νέο στρογγυλό φίλτρο και παρέχουν αυξημένη κατά 30% χωρητικότητα. Η κάτω θήκη είναι πλέον κατασκευασμένη από καουτσούκ αντί για πλαστικό, ώστε να προκαλείται παλμός στην εισαγωγή αέρα. Η νέας σχεδίασης ροή αέρα από τον πίσω αεραγωγό συμβάλλει στην αυξημένη απόδοση στις μεσαίες και τις υψηλές στροφές και στα χαρακτηριστικά υπερστροφής του 4-χρονου κινητήρα 250 κ.εκ. με την ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή.

Η νέα ECU διαθέτει ενημερωμένη χαρτογράφηση καυσίμου και ανάφλεξης, η οποία έχει σχεδιαστεί για καλύτερη αξιοποίηση της αυξημένης απόδοσης που παρείχαν οι διάφορες αλλαγές που έχουν γίνει στον κινητήρα. Οι αναβάτες που έχουν εξοικειωθεί με το τρέχον μοντέλο θα αισθανθούν τις αυξημένες επιδόσεις στις μεσαίες και υψηλές στροφές, οι οποίες σε συνδυασμό με τη θρυλική ροπή της μοτοσυκλέτας στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, κάνουν τη νέα YZ250F ακόμα πιο ανταγωνιστική σε όλες τις συνθήκες.  

Χαμηλής τριβής καδένα εκκεντροφόρου

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Ο κινητήρας της YZ250F είναι γνωστός για την ισχυρή ροπή του στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, καθώς και για τα υψηλά επίπεδα ελέγχου σε διαφορετικές συνθήκες. Αυτά τα πλεονεκτήματα τον έχουν καταστήσει έναν από τους κορυφαίους 4-χρονους κινητήρες 250 κ.εκ. στο motocross. Για το 2024, οι μηχανικοί της Yamaha επικεντρώθηκαν στη διατήρηση όλων των θετικών χαρακτηριστικών αυτού του νικηφόρου κινητήρα και εστίασαν στην αύξηση της απόδοσης σε υψηλές ταχύτητες.

Για να ανταπεξέλθει στην αυξημένη απόδοση, η YZ250F είναι εξοπλισμένη με μια νέα χαμηλής τριβής καδένα εκκεντροφόρου, η οποία είναι πιο φαρδιά και ακόμα πιο ανθεκτική. Ο κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής με νέα γρανάζια για την καδένα, καθώς και με νέες ρυθμίσεις στον εντατήρα, οι οποίες βελτιστοποιούν την απόδοση του αναβαθμισμένου κινητήρα.

Νέο ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η YZ250F του 2024 είναι εξοπλισμένη με νέο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το οποίο διαθέτει τρία επίπεδα παρέμβασης και λειτουργία απενεργοποίησης. Αυτό το σύστημα λειτουργεί μέσω της νεότερης εφαρμογής Power Tuner και έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει αυξημένη δυνατότητα ελέγχου σε βρεγμένα ή χαλαρά εδάφη. Παράλληλα, αποτρέπει την πλήρη απώλεια της πρόσφυσης και βοηθά τον αναβάτη να διατηρεί την προσοχή του στην πίστα.

Σύστημα Ελέγχου Εκκίνησης

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η YZ250F διαθέτει ένα νέο Σύστημα Ελέγχου Εκκίνησης με λειτουργία περιορισμού στροφών, το οποίο παρέχει στον αναβάτη τη δυνατότητα ρύθμισης της εκκίνησης σε μέγιστες στροφές μεταξύ 6.000 και 11.000 σ.α.λ. σε βήματα των 500 σ.α.λ. Αυτό το σύστημα ελέγχου εκκίνησης επιτρέπει στον αναβάτη, να εκκινεί με πλήρως ανοικτό γκάζι και να συγκεντρώνεται στο να μπει πρώτος στην πρώτη στροφή του αγώνα.

Όταν το σύστημα ελέγχου εκκίνησης αναγνωρίσει ότι η εκκίνηση έχει ολοκληρωθεί, η λειτουργία ορίου στροφών απενεργοποιείται αυτόματα. Το σύστημα ελέγχου εκκίνησης απενεργοποιείται μόλις εμπλακεί η 3η ταχύτητα.

Νέας γενιάς, απλοποιημένη εφαρμογή Power Tuner

 

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η εφαρμογή Power Tuner της Yamaha είναι μια από τις πιο σημαντικές εξελίξεις των τελευταίων ετών. Το εργοστάσιο έχει πρωτοστατήσει στον ασύρματο συντονισμό κινητήρων. Το νέας γενιάς σύστημα έχει σχεδιαστεί για να είναι ακόμα πιο εύκολο στη χρήση. Η εφαρμογή Power Tuner της YZ250F του 2024 διαθέτει επιλογή γρήγορης ρύθμισης (Quick Tuning), με μια μπάρα κύλισης από ομαλή έως και επιθετική ρύθμιση. Είναι το πιο εύκολο και διαισθητικό σύστημα που έχει τοποθετηθεί ποτέ στη μοτοσυκλέτα και έχει σχεδιαστεί για εξαιρετικά γρήγορη ρύθμιση έξω από την πίστα.

Το νεότερο Power Tuner διατηρεί τη μήτρα 4x4 που επιτρέπει λεπτομερείς αλλαγές χαρτών, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για επαγγελματικές ομάδες που αναζητούν τις απόλυτες επιδόσεις. Διαθέτει ένα νέο διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών που επιτρέπει στον αναβάτη της YZ250F, να αλλάζει μεταξύ δύο χαρτών κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Η εφαρμογή Power Tuner μπορεί επίσης, να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση των παραμέτρων του ελέγχου πρόσφυσης και του ελέγχου εκκίνησης της YZ250F. Το σύστημα επιτρέπει και την καταγραφή δεδομένων από γύρο σε γύρο και μπορεί επίσης να καταγράφει δεδομένα γύρου προς γύρο, δίνοντας τη δυνατότητα στον αναβάτη, να αξιολογεί την αποτελεσματικότητα της κάθε χαρτογράφησης. Επιπλέον, η εφαρμογή διαθέτει μια ενότητα ρύθμισης της ανάρτησης, η οποία παρέχει συμβουλές και προτεινόμενες ρυθμίσεις που ταιριάζουν σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.

YZ250F 50th Anniversary Edition

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Έχουν περάσει 50 χρόνια από τότε που η Yamaha εισήλθε στη σκηνή του motocross με τις πρώτες της μοτοσυκλέτες παραγωγής. Κατά τη διάρκεια αυτού του μισού αιώνα, οι YZ του εργοστασίου έχουν καταξιωθεί ως τα πλέον ανταγωνιστικά και καινοτόμα μοντέλα σε κάθε κατηγορία.

Η νέα YZ250F 50th Anniversary Edition γιορτάζει αυτό το σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της YZ και τιμά τον πρώτο τίτλο της Yamaha στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross. Με έναν αποκλειστικό ιστορικό συνδυασμό χρωμάτων που αντλεί έμπνευση από τη δεκαετία του 1990, καθώς και με όλη την προηγμένη τεχνολογία που διαθέτει η νέας γενιάς YZ250F, αυτή η 50th Anniversary Edition δίνει στους αναβάτες την ευκαιρία, να αποκτήσουν μια αποκλειστική μοτοσυκλέτα. Το λευκό χρώμα συνδυάζεται με μωβ/ροζ γραφικά σε ρετρό στυλ, ενώ η μωβ σέλα και οι μαύροι τροχοί συμπληρώνουν την εικόνα μιας επετειακής μοτοσυκλέτας με πολύ ιδιαίτερη εμφάνιση.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

  • Ολοκαίνουριο πλαίσιο με αμφίπλευρες δοκούς αλουμινίου. Είναι βασισμένο στο πλαίσιο της YZ450F και διαθέτει αναθεωρημένη ισορροπία ακαμψίας
  • Λεπτότερες και πιο μικρές διαστάσεις για μεγαλύτερη ευελιξία
  • Πιο επίπεδη και στενότερη σέλα για μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων
  • Βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις της ανάρτησης KYB
  • Νέος χειροκίνητος μηχανισμός ρύθμισης της απόσβεσης συμπίεσης του πιρουνιού.
  • Βελτιωμένη αίσθηση του πίσω φρένου
  • Πιο δυνατή απόδοση στις μεσαίες και υψηλές στροφές
  • Νέος οπίσθιος αγωγός καθαρισμού αέρα
  • Νέα ECU με βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις FI
  • Νέα χαμηλής τριβής καδένα εκκεντροφόρου
  • Νέο ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με 2 λειτουργίες
  • Αναθεωρημένο σύστημα ελέγχου εκκίνησης
  • Νέα πιο διαισθητική εφαρμογή Power Tuner
  • Νέο χρονόμετρο και ακόμη περισσότερα χαρακτηριστικά
  • Οδηγός ρύθμισης κινητήρα και ανάρτηση σε μορφή συχνών ερωτήσεων (FAQ)

Διαθεσιμότητα και χρώματα:

Η YZ250F θα είναι διαθέσιμη από τον Οκτώβριο του 2023, σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά. Η YZ250F 50th Anniversary Edition θα είναι διαθέσιμη από τον Οκτώβριο του 2023, σε χρώμα Anniversary White.

YZ450F: Η ελαφρύτερη, ταχύτερη και πιο λεπτή μοτοσυκλέτα 450 κ.εκ. της Yamaha

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η YZ450F επανασχεδιάστηκε πλήρως για το 2023. Τα αγωνιστικά αποτελέσματα του νεότερης γενιάς μοντέλου έδειξαν αμέσως, ότι αυτή η μοναδική 4-χρονη μοτοσυκλέτα 450.ε.εκ. με ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή, έχει τον κινητήρα και το πλαίσιο που θα ανταπεξέλθουν και θα επιβληθούν στους καλύτερους αναβάτες και κατασκευαστές του κόσμου.

Στο αγωνιστικό περιβάλλον, η YZ450F έχει υπάρξει σταθερή διεκδικήτρια, με τους Jeremy Seewer και Maxime Renaux να κατακτούν πολλές νίκες και βάθρα στο πρωτάθλημα MXGP, με τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της ομάδας Monster Energy Yamaha. Υποστηριζόμενη από τη δυνατή απόδοση του Glenn Coldenhoff, η εργοστασιακή ομάδα Monster Energy Yamaha διεκδικεί τον τίτλο του κατασκευαστή στο πρωτάθλημα MXGP του 2023. Στις Η.Π.Α., το ρεκόρ νικών του Eli Tomac με την YZ450F της Monster Energy Yamaha Star Racing, διακόπηκε λόγω ενός τραυματισμού, αφού είχε κυριαρχήσει στην κατηγορία.

Το μοντέλο του 2024 διαθέτει ανανεωμένα γραφικά και συνοδεύεται από μια αποκλειστική επετειακή έκδοση YZ450F 50th Anniversary. Με ιστορικά χρώματα για τον εορτασμό των 50 χρόνων της YZ, αυτό το αποκλειστικό μοντέλο συνδυάζει φρέσκο λευκό χρώμα με μωβ σέλα, καθώς και μαύρους τροχούς με μωβ/ροζ γραφικά που αντλούν έμπνευση από τη δεκαετία του 1990.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

  • Ελαφρύς, στενός και μικρών διαστάσεων κινητήρας 450 κ.εκ. με ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή
  • Ισχυρή και γραμμική απόδοση
  • Κιβώτιο 5 ταχυτήτων και ελαφρύς συμπλέκτης
  • Σύστημα λίπανσης με ξηρό κάρτερ
  • Πλαίσιο με αμφίπλευρες δοκούς αλουμινίου και ισορροπία ακαμψίας που έχει σχεδιαστεί ειδικά γι´αυτό το μοντέλο
  • 109 κιλά με όλα τα υγρά και γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου
  • Κορυφαία ανάρτηση για την κατηγορία από την KYB
  • Χειροκίνητη ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης στο πιρούνι.
  • Λεπτή και με πιο μικρές διαστάσεις για μεγαλύτερη ευελιξία και ευκολία στο χειρισμό
  • Επίπεδη, στενή σέλα για γρήγορες μετατοπίσεις του σώματος του αναβάτη.
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με 3 ρυθμίσεις
  • Σύστημα Ελέγχου Εκκίνησης
  • Εφαρμογή Power Tuner με Quick Tuning και οδηγό διαμόρφωσης
  • Χρονόμετρο

Διαθεσιμότητα και χρώματα:

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η YZ450F είναι διαθέσιμη από τον Ιούλιο του 2023, σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά. Η YZ450F 50th Anniversary Edition θα είναι διαθέσιμη από τον Αύγουστο του 2023, σε χρώμα Anniversary White.

2-χρονη YZ250: 50 νικηφόρα χρόνια

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Όταν η Yamaha κέρδισε το πρώτο της Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross το 1973, σηματοδότησε την αρχή της 2-χρονης YZ250, μιας από τις πιο θρυλικές μοτοσυκλέτες στην εκτός δρόμου σκηνή.

Με ένα εκπληκτικό ρεκόρ νικών νίκες στο motocross και το supercross και έχοντας γίνει το αγαπημένο μοντέλο των αναβατών freestyle MX, η YZ250 συμβολίζει το πνεύμα Kando της Yamaha, τη φιλοσοφία όπου ο σχεδιασμός και η απόδοση κάθε οχήματος, πρέπει να εμπνέουν απόλαυση και μέγιστη ικανοποίηση.

Εφοδιασμένη με ένα ευέλικτο πλαίσιο και ισχυρό 2-χρονο κινητήρα YPVS 250 κ.εκ., η YZ250 είναι η απόλυτη αγωνιστική μοτοσυκλέτα για χιλιάδες αναβάτες σε όλο τον κόσμο. Το YZ250 του 2024 είναι διαθέσιμη σε χρώμα Icon Blue με αναθεωρημένα γραφικά και συνοδεύεται από το νέο μοντέλο YZ250 50th Anniversary Edition, το οποίο τιμά τα 50 χρόνια από την παρουσίαση της πρώτης YZ παραγωγής. Με λευκό επετειακό χρώμα, μωβ/ροζ γραφικά, μωβ σέλα και μαύρους τροχούς που αντλούν έμπνευση από τη δεκαετία του 1990, αυτή η αποκλειστική 2-χρονη μοτοσυκλέτα αποδίδει φόρο τιμής στον μισό αιώνα ιστορίας της YZ στο motocross.

YZ125: Πρώτη επιλογή για τους μελλοντικούς πρωταθλητές

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η διακεκριμένη ιστορία της YZ125 ξεκινά από την πρώτη μόλις εμπλοκή της Yamaha με το motocross πριν από μισό αιώνα. Η νεότερη έκδοση αυτής της εμβληματικής, ελαφριάς 2-χρονης μοτοσυκλέτας είναι μια από τις πιο δημοφιλείς επιλογές για τους μελλοντικούς πρωταθλητές. Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι εφοδιασμένη με ένα μικρών διαστάσεων κινητήρα 125 κ.εκ. με YPVS, ο οποίος είναι τοποθετημένος σε ένα εξαιρετικά ευέλικτο πλαίσιο αλουμινίου. Προσφέρει σε κάθε φιλόδοξο εργοστασιακό αναβάτη, την απόδοση και την αξιοπιστία που χρειάζεται για να φτάσει στη νίκη.     

Αυτό το μοντέλο δέχτηκε σημαντικές αναβαθμίσεις το 2022 και έχει δείξει την ανταγωνιστικότητά του στο Πρωτάθλημα EMX125, καθώς και σε αγώνες νέων σε όλο τον κόσμο.

Η YZ125 του 2024 διατίθεται σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά. Θα συμπεριληφθεί στη γκάμα 2-χρονων μοτοσυκλετών, μαζί με το μοντέλο YZ125 50th Anniversary Edition , το οποίο συνδυάζει λευκό χρώμα με μωβ σέλα, μωβ/ροζ γραφικά σε ρετρό στυλ και μαύρους τροχούς και αποδίδει φόρο τιμής στα 50 χρόνια παραγωγής των motocross μοντέλων YZ.

Η γκάμα των 2-χρονων YZ ολοκληρώνεται με τις YZ85 και YZ65, τις παιδικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που έχουν κατασκευαστεί, με χρήση της τεχνολογίας που έχει αναπτυχθεί για τα μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα. Οι μικρότερου κυβισμού YZ είναι κατασκευασμένες με τα ίδια υψηλά πρότυπα ποιότητας κάθε μοντέλου Yamaha και διαθέτουν ενημερωμένα γραφικά για το 2024.

Διαθεσιμότητα και χρώματα:

Οι YZ250, YZ125, YZ85 και YZ65 είναι διαθέσιμες από τον Ιούλιο του 2023, σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά. Οι YZ250 50th Anniversary Edition και YZ125 50th Anniversary Edition είναι διαθέσιμες από τον Ιούλιο του 2023, σε χρώμα Anniversary White.

Παιδικές μοτοσυκλέτες Yamaha TT-R και PW

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η Yamaha ήταν πάντα απόλυτα αφοσιωμένη σε ολόκληρη την αγορά και ήταν ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που παρήγαγε μια σειρά από μοντέλα που απευθύνονται σε παιδιά και νεαρούς αναβάτες. Η γκάμα της νεανικής TT-R περιλαμβάνει διάφορα μοντέλα που ταιριάζουν σε αναβάτες όλων των ηλικιών. Ενσωματώνοντας πολλά φιλικά προς το χρήστη χαρακτηριστικά, όπως αυτόματο συμπλέκτη, χαμηλού ύψους σέλα και απλή τεχνολογία, αυτά τα μοντέλα είναι ο ιδανικός τρόπος για να αποκτήσουν οι νεαροί αναβάτες, αυτοπεποίθηση και εμπειρία στην οδήγηση μοτοσυκλέτας.

Με αξιόπιστους και εύκολους στη συντήρηση 4-χρονους αερόψυκτους κινητήρες, οι TT-R50, TT-R110 και TT-R125 προσφέρουν πολλά χρόνια οικογενειακής διασκέδασης στην ύπαιθρο και απευθύνονται σε παιδιά από 4 ετών, αλλά και σε εφήβους και ενήλικες. Χωρίς καμιά αμφιβολία, η εμβληματική PW50 είναι η πιο διάσημη και επιτυχημένη παιδική μοτοσυκλέτα όλων των εποχών. Με πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, άξονα μετάδοσης κίνησης και μανέτες φρένων στο τιμόνι, αυτό το ελαφρύ 2-χρονο μοντέλο είναι η απόλυτη μοτοσυκλέτα για μικρής ηλικίας αναβάτες. Με πωλήσεις άνω των 400.000 μονάδων, παραμένει η νούμερο ένα επιλογή για παιδιά εδώ και 40 χρόνια!

Διαθεσιμότητα και χρώματα:

Οι TT-R50, TT-R110, TT-R125 και PW50 είναι διαθέσιμες από τον Ιούλιο του 2023, σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά.

Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Στα Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha περιλαμβάνονται premium εξοπλισμός off road και μεγάλη ποικιλία casual ρούχων για ενήλικες και παιδιά. Περιλαμβάνεται επίσης, μια σειρά από υψηλής ποιότητας και απόδοσης ανταλλακτικά και κιτ GYTR®, τα οποία ενισχύουν τις επιδόσεις σε αγωνιστικό περιβάλλον. Οι πελάτες μπορούν να αγοράσουν και μεμονωμένα εξαρτήματα των κιτ GYTR®.

Η Yamaha προσφέρει επίσης, μια πλήρη γκάμα λιπαντικών και προϊόντων περιποίησης Yamalube, τα οποία έχουν αναπτυχθεί και αναμειχθεί εσωτερικά για να διασφαλίζουν σταθερά πρότυπα υψηλού επιπέδου. Οι πελάτες μπορούν να έχουν τη βεβαιότητα ότι κάθε προϊόν της γκάμας Γνήσιων Αξεσουάρ Yamaha, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει την καλύτερη απόδοση σε συνδυασμό με κορυφαία ποιότητα και τέλεια εφαρμογή.

Οι ιδιώτες αναβάτες και οι ομάδες μπορούν επίσης να έχουν τη βεβαιότητα, ότι κάθε ανταλλακτικό υψηλής απόδοσης GYTR® έχει δοκιμαστεί και αξιολογηθεί διεξοδικά από εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha προτού διατεθεί στο κοινό.

Εξοπλισμός οδήγησης MX

Yamaha Off Road γκάμα 2024

Η νεότερη συλλογή εξοπλισμού οδήγησης MX έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Alpinestars και περιλαμβάνει μια σειρά μπλουζών, παντελονιών και γαντιών, καθώς και θωράκων, παντελονιών και μπουφάν enduro. Η γκάμα είναι κατασκευασμένη από υλικά υψηλής ποιότητας και διατίθεται σε αποκλειστικά εργοστασιακά σχέδια. Διατίθεται από τους Επίσημους Συνεργάτες Yamaha και από το ηλεκτρονικό κατάστημα της Yamaha Motor."

Ετικέτες

EICMA: Honda CB1000GT 2026 - Το Tracer10 που έπρεπε να είχε η Yamaha!

Ευθέως απέναντι στο Suzuki GSX-S 1000GX
Honda CB1000GT
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/11/2025

Το υπέροχο σύνολο του νέου Hornet, δηλαδή το ελαφρύ αλλά σωστά άκαμπτο πλαίσιο και ένας κινητήρας με δόξες, καθώς ξεκίνησε την ζωή του στα Superbike το 2017, αποκτούν μία νέα υπόσταση σε μία μοτοσυκλέτα που απευθύνεται σε μεγαλύτερο κοινό.

Το νέο CB1000GT καλύπτει ένα κενό στην γκάμα της Honda που παλαιότερα είχε το CBF1000, μόνο που το κάνει με πολύ πιο σαφή προσανατολισμό και αρκετά σπορ χαρακτήρα. Δεν είναι μόνο τα πενήντα άλογα που έχει περισσότερο, αλλά οι Hornet καταβολές του θα του προσδώσουν εκείνο που έλειπε από το προηγούμενο μοντέλο με την φλατ απόκριση, τη σπορ συμπεριφορά χωρίς απαραίτητα να υπάρχουν θυσίες στον ταξιδιωτικό χαρακτήρα. Τουλάχιστον αυτή είναι η υπόσχεση και μιας και είμαστε στο 2026, πλέον, και μιλάμε για τη Honda, δεν υπάρχει καμία δυσκολία σε αυτό που υπόσχεται, για να μην το πάρει κανείς ως δεδομένο από τώρα.

Ο κινητήρας αυτός είναι όπως είπαμε ένας με Superbike παρελθόν και το ότι είναι σχεδόν δεκαετία από τότε που σχεδιάστηκε για πίστες είναι μεγάλο πλεονέκτημα. Από το 2018 και μετά η κατηγορία άλλαξε δραματικά και οι Superbike που ακολούθησαν δεν ήταν μοτοσυκλέτες που θα μπορούσαν να εξυπηρετήσουν σε καθημερινή ή ταξιδιωτική χρήση. Υπερβολική ζέστη, υπερβολικά άλογα, με αντίστοιχα διαστήματα service, δεν είναι αξιοποιήσιμα στην κατηγορία αυτή, αν θέλεις να έχεις μία προσιτή οικονομικά μοτοσυκλέτα και όχι να ξεφύγεις φτάνοντας την περιοχή των τριάντα χιλιάδων.

Διότι εδώ τώρα βρίσκεται μία ακόμη σημαντική υπόσχεση που εν μέρη την έχουμε ήδη να καλύπτεται από το γυμνό Hornet: Η Honda θα έχει επιθετική τιμολογιακή πολιτική και έτσι το CB1000GT αναμένεται να είναι μία πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση.

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά, προέρχεται λοιπόν από το CBR1000RR Fireblade του 2017 με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, ηλεκτρονικό ψεκασμό PGM-FI και ηλεκτρονική οδήγηση γκαζιού TBW.

ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ

Η εργονομία θέσης οδήγησης είναι ακριβώς αυτό που περιμένεις, ζεις το «φαινόμενο Honda» μόλις καθίσεις στην σέλα καθώς τα πάντα είναι στη θέση τους, όπως ακριβώς περιμένεις από μία Honda. Μαζεμένες διαστάσεις που σε προδιαθέτουν για καθημερινή χρήση αλλά χωρίς να υπάρχει έλλειψη χώρου για μεγάλες αποστάσεις με τον συνεπιβάτη να κάθεται αρκετά πίσω κάτι που οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις θα πρέπει να αποσβέσουν ως χαρακτηριστικό. Εξαιρετική η συναρμογή και η ποιότητα της βαφής αν και συνεχίζουν να είναι ακάλυπτα, δίχως βερνίκι τα αυτοκόλλητα κάτι που εμείς στο MOTO είχαμε επισημάνει στο Hornet, και περιμέναμε να αλλάξει στην GT. Η ποιότητα της βαφής όμως, ανταπεξέρχεται σε αυτό!

Κινητήρας

Honda CB1000GT 2026

Η διάμετρος και η διαδρομή είναι 76 x 55,1mm αντίστοιχα, με σχέση συμπίεσης 11,7:1 και η απόδοση παραμένει στο πλαίσιο της γυμνής μοτοσυκλέτας με μέγιστη ισχύ 147,65 hp (110,1kW) στις 11.000 σαλ, και ροπή 10,4Kg.m στις 8.750 σαλ.

Η απόκριση της γκαζιέρας αναμένεται εξίσου γραμμική χωρίς να είναι κρεμασμένη στις χαμηλές στροφές, όπως θα περίμενε κανείς με βάση παλαιότερες τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες της ευρύτερης κατηγορίας των «όρθιων street» ενώ από τις μεσαίες και μετά, η χαρακτηριστική ευστροφία θα θυμίζει στον αναβάτη τους λόγους που στήριξε την επιλογή του και κατέληξε στην GT για τα ταξίδια του.

Το κιβώτιο έρχεται από το Hornet και συγκριτικά με το παρελθόν του έχει τις απαραίτητες αλλαγές για να αξιοποιεί την απόδοση του κινητήρα στον δρόμο με τον καλύτερο τρόπο χωρίς να χρειαστεί να τον δουλεύεις σε ψηλές στροφές για να πάρεις την επιτάχυνση που θέλεις.

Οπότε έχουμε 2η έως 5η με νέα γρανάζια και μία πιο μακριά 6η ώστε τα ταξιδιωτικά χιλιόμετρα να έρχονται σε χαμηλότερες στροφές. Έχουμε πει στο MOTO πολλές φορές πως πέρα από την κάλυψη του αέρα, μεγάλο ρόλο για την άνεση του αναβάτη και κατά επέκταση την ικανότητά του να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις διαδραματίζει η λειτουργία του κινητήρα. Η GT υπόσχεται να κρατά στις νόμιμες ταχύτητες ταξιδιού ένα ήπιο γουργουρητό από τον τετρακύλινδρο χωρίς καθόλου κραδασμούς, χωρίς διακυμάνσεις τροφοδοσίας, μία ξεκούραστη λοιπόν λειτουργία που ταυτόχρονα δεν γίνεται, παρά να είναι και πιο οικονομική σε κατανάλωση.

Honda CB1000GT 2026

Ο συμπλέκτης είναι φυσικά μονόδρομος με υποβοήθηση και στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει quickshifter δύο κατευθύνσεων που υποστηρίζει και το λεγόμενο autoblip. Για το συγκεκριμένο quickshifter σας τα έχουμε πει από το 2018, χρειαζόταν μία βελτίωση για να διαχειριστεί σωστά πάνω από τα 100 άλογα, καθώς δούλευε άψογα στην Africa Twin αλλά ήθελε περισσότερο δουλειά στο νεορετρό CB.

Αν ήταν σε κινέζικη μοτοσυκλέτα τόσο ο μέσος πελάτης όσο και ο αντιπρόσωπος θα έμεναν με την απορία για το τι χρειάζεται καθώς θα έκριναν την λειτουργία του απροβλημάτιστη. Μαζί τους, και ορισμένοι από τα φερέφωνα με δημόσιο λόγο, όμως για την Honda και κατά επέκταση για τον πελάτη της Honda υπήρχε περιθώριο βελτίωσης. Το πρώτο δείγμα το είδαμε στο Hornet, η ίδια η Honda επιβεβαίωσε πως υπήρχε περιθώριο βελτίωσης συγκριτικά με το 2018 στο νεορετρό CB1000F και για αυτό τον λόγο τους πιστεύουμε όταν λένε πως στην GT ξεχνάς την μανέτα του συμπλέκτη εκτός και αν θέλεις να κάνεις στάση!

Στο μεταξύ οι στάσεις δεν θα είναι συχνές από την στιγμή που έχεις 21 λίτρα που η Honda λέει πως επαρκούν για αυτονομία 340 χιλιομέτρων. Δίνουν μέση κατανάλωση 6,1 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, το οποίο δεν είναι πολύ μακριά από αυτό που έχουμε μετρήσει εμείς στο Hornet.

Ηλεκτρονικά

Honda CB1000GT 2026

Η GT έχει IMU έξι αξόνων, μία αδρανειακή μονάδα λοιπόν που τροφοδοτεί την ECU με πληροφορίες για την θέση της μοτοσυκλέτας στον χώρο, τις οποίες έπειτα εκείνη αξιοποιεί για να ρυθμίσει αντίστοιχα την λειτουργία του traction control. Όπως έχουμε συνηθίσει το HSTC δηλαδή το Honda Selectable Torque Control, όπως αποκαλούν το Traction Control ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα, όπως αντίστοιχα μπορεί κανείς να επιλέξει σε τρεις βαθμίδες το φρένο του κινητήρα. Το πόσο δηλαδή ανοικτές μένουν οι βαλβίδες στην ανάποδη περιστροφή της γκαζιέρας. Υπάρχουν αναβάτες που θέλουν σε έναν επαρχιακό να οδηγούν γκάζι-φρένο και να θέλουν πιο έντονη την λειτουργία του φρένου κινητήρα και άλλοι που τους αρέσει να οδηγούν με ροή, οπότε θα ήθελαν λιγότερο φρενάρισμα αφήνοντας το γκάζι.

Στο γκάζι τώρα έχουμε επίσης τρία επίπεδα απόκρισης ώστε ο κάθε αναβάτης να προσαρμόσει την μοτοσυκλέτα εκεί που θέλει, ή αντίστοιχα να επιλέξει με βάση τις συνθήκες του δρόμου και του στιλ που θέλει να ακολουθήσει εκείνη την στιγμή.

Όπως πάντα οι λειτουργίες αυτές ομαδοποιούνται στις εξής ομάδες που τα ονόματά τους, ουσιαστικά επεξηγούν και τη λειτουργία:

STANDARD mode χρησιμοποιεί τη μεσαία ρύθμιση για EP, HSTC και EB. Έχει σχεδιαστεί για να αναπαράγει την αίσθηση και την απόδοση μίας σειράς καρμπυρατέρ, με φιλικό χαρακτήρα.

SPORT mode χρησιμοποιεί το υψηλότερο επίπεδο ισχύος (P) και τα χαμηλότερα επίπεδα φρένου κινητήρα (EB) και HSTC ώστε να προσφέρει 100% απόδοση με οποιαδήποτε σχέση στο κιβώτιο, μέγιστη ισχύ και ροπή σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού και ελάχιστη παρέμβαση του HSTC.

RAIN mode χρησιμοποιεί το χαμηλότερο επίπεδο ισχύος (P) για τη λιγότερο επιθετική απόδοση ισχύος, μέτριο φρένο κινητήρα(EB) και υψηλό HSTC. Στόχος είναι η χαμηλή απόδοση ισχύος και ροπή στις τρεις πρώτες σχέσεις.

TOUR mode έχει τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης με το STANDARD, αλλά η δύναμη απόσβεσης προσαρμόζεται ανάλογα με την ταχύτητα· είναι το μοναδικό πρόγραμμα με αυτή τη λειτουργία.

Υπάρχει φυσικά και ο τρόπος να προσαρμόσεις τα ηλεκτρονικά όπως θέλεις ή να απενεργοποιήσεις πλήρως το traction control:

USER mode επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει ο ίδιος τις ρυθμίσεις για κάθε παράμετρο και να τις αποθηκεύσει για μελλοντική χρήση.

Όλα αυτά ρυθμίζονται μέσα από μία TFT οθόνη 5 ιντσών που προσφέρει και έλεγχο κινητού τηλεφώνου. Η οθόνη δεν δημιουργεί αντανακλάσεις καθώς χρησιμοποιεί οπτική συγκόλληση για βελτιωμένη ορατότητα σε έντονο ηλιακό φως. Σφραγίζοντας το κενό ανάμεσα στο προστατευτικό κρύσταλλο και την οθόνη TFT με ρητίνη, μειώνεται η αντανάκλαση και βελτιώνεται η μετάδοση του φωτισμού. Η οθόνη μπορεί να προσαρμοστεί σε τρία προφίλ εμφάνισης: Bar, Circle και Simple και προσφέρει συνδεσιμότητα smartphone IOS/Android μέσω Honda RoadSync.

Αυτή η λειτουργία – σε συνδυασμό με τον απλό, εύχρηστο, φωτιζόμενο διακόπτη τεσσάρων κατευθύνσεων στο αριστερό γκριπ –επιτρέπει πλοήγηση στροφή-προς-στροφή απευθείας στην οθόνη, καθώς και τη δυνατότητα στον αναβάτη – μέσω συνδεδεμένου Bluetooth κράνους – να πραγματοποιεί κλήσεις ή να ακούει μουσική. Ο ιδιοκτήτης το μόνο που χρειάζεται να κάνει είναι να κατεβάσει την εφαρμογή Honda RoadSync από το Play Store ή το App Store και να συνδέσει το smartphone του με την CB1000GT. Επιπλέον, υπάρχει θύρα USB Type-C στο κάτω δεξί μέρος της οθόνης για φόρτιση του smartphone. Ελπίζουμε να δουλεύει απευθείας και στην Ελλάδα η εφαρμογή, χωρίς καθυστερήσεις.

Τα φλας ακυρώνονται αυτόματα μετά την αλλαγή λωρίδας ή την ολοκλήρωση στροφής. Επίσης ενσωματώνουν τη λειτουργία Emergency Stop Signal (ESS): σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος, τα αλάρμ αναβοσβήνουν για να προειδοποιήσουν τους άλλους χρήστες του δρόμου ότι βρίσκεται σε εξέλιξη απότομη και ισχυρή επιβράδυνση.

Honda CB1000GT 2026

Στον βασικό εξοπλισμό λέει η Honda πως θα ανήκουν και οι πλαϊνές βαλίτσες ενώ η ζελατίνα ρυθμίζεται με το χέρι σε πέντε θέσεις. Είναι εύκολο να γίνει με το ένα χέρι, οπότε θα μπορούσε κανείς να το κάνει και εν κινήσει. Στο μεταξύ η ζελατίνα έχει φυτική προέλευση με το βιοϋλικό της να λέγεται DurabioTM και να μην έχουμε ακόμη σαφή δείγματα για την αντοχή του στον χρόνο ή αν κιτρινίζει μετά από μία δεκαετία. Ανακύκλωση υπάρχει και στις βάσεις των σελών, όπου έχουμε ανακυκλωμένο πολυπροπυλένιο.

Υπάρχει επίσης cruise control, κάτι που θα πρέπει να περιμένει κανείς από την στιγμή που έχουμε ηλεκτρονική οδήγηση του γκαζιού, θερμαινόμενα γκριπ και χούφτες. Το Cruise Control μπορεί να ενεργοποιηθεί από τα 50 χιλιόμετρα και έως τα 160 χ.α.ω.

Οι βαλίτσες έχουν ικανοποιητικό μέγεθος, με 37 λίτρα χωρητικότητας για την αριστερή και 28 λίτρα για την δεξιά.

Υπάρχει και ηλεκτρονική κλειδαριά, οπότε το κλειδί είναι ασύρματο αλλά μόνο για τον κεντρικό διακόπτη, για σέλα και βαλίτσες θα πρέπει να το βγάλεις από την τσέπη.

ΠΛΑΙΣΙΟ

Honda CB1000GT 2026

Το πλαίσιο της CB1000GT είναι δύο δοκών (twin-spar) τύπου διαμάντι με την Honda να υπόσχεται μελετημένη στρεπτική ακαμψία ενώ το μικρό του πλάτος στο πίσω και κάτω τμήμα του συνεισφέρει στην συγκέντρωση των μαζών.

Αναπόφευκτα, συγκριτικά με το Hornet έχουμε ένα νέο, μεγαλύτερων διαστάσεων υποπλαίσιο με ενισχυτικό εγκάρσιο σωλήνα και ανασχεδιασμένη πλάκα στήριξης, δημιουργώντας περισσότερο χώρο για να καλύπτει τις απαιτήσεις της κατηγορίας GT. Η συνολική ακαμψία έχει ρυθμιστεί προσεκτικά, ενώ η αύξηση του βάρους έχει περιοριστεί στο ελάχιστο. Το μήκος του χυτού αλουμινένιου ψαλιδιού Pro-Link αυξάνεται από 619 σε 635mm, βελτιώνοντας τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες υπό πλήρες φορτίο, ενώ η νέα έδραση του πίσω αμορτισέρ μειώνει τους κραδασμούς. Τα χυτά αλουμινένια μαρσπιέ προσφέρουν επίσης βελτιωμένη άνεση στον συνεπιβάτη κατά τη διάρκεια μακρινών διαδρομών.

Η σταθερότητα μιας μοτοσυκλέτας touring και ο χειρισμός μιας γυμνής sport μοτοσυκλέτας συνοψίζουν τις δυνατότητες συμπεριφοράς της CB1000GT. Η γωνία κάστερ και το ίχνος είναι στις 25,0° και 106,3mm, με μεταξόνιο 1.465mm (σε σύγκριση με του Hornet: 25° / 98mm / 1.455mm). Η απόσταση από το έδαφος είναι 133mm, αυξημένη κατά 3mm σε σχέση με το Hornet. Η κατανομή βάρους είναι 51% / 49% (έναντι 51,2% / 48,8%) και συνδυάζεται άψογα με τη θέση οδήγησης για ελαφριά αίσθηση στο τιμόνι. Το βάρος πλήρως υγρών είναι 229 κιλά.

Το ύψος σέλας είναι στα 825mm ενώ για να προσφέρει περισσότερη άνεση στα ταξίδια το πάχος της έχει αυξηθεί σε σχέση με το Hornet κατά 15mm για τον αναβάτη και 39,5mm για τον συνεπιβάτη, με τη θέση του τιμονιού και των μαρσπιέ να είναι διαφορετική , δημιουργώντας ένα εργονομικό τρίγωνο κατάλληλο για μεγάλες αποστάσεις.

Honda CB1000GT 2026

Η ημι-ενεργητική ανάρτηση Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) αποτελεί στάνταρ εξοπλισμό στην CB1000GT – όπως και η μονάδα έξι αξόνων IMU της Nippon Seiki – και λειτουργεί ώστε να παρέχει βέλτιστη απόσβεση συμπίεσης/επαναφοράς σε ευρύ φάσμα συνθηκών. Το σύστημα ρυθμίζει αυτόματα τη δύναμη απόσβεσης ανάλογα με την ταχύτητα διαδρομής της ανάρτησης. Λειτουργεί προσαρμόζοντας το επίπεδο απόσβεσης βάσει δεδομένων από τρεις πηγές: την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας (από την ECU), τη θέση και κλίση της μοτοσυκλέτας (από την IMU) και τη συμπεριφορά του πιρουνιού (από τον αισθητήρα διαδρομής).

Η Μονάδα Ελέγχου Ανάρτησης (SCU) προσαρμόζει τη δύναμη απόσβεσης μέσα σε μόλις 15 χιλιοστά του δευτερολέπτου (0,015 δευτ.) από τη λήψη των δεδομένων αυτών. Η ευελιξία του συστήματος σημαίνει ότι η ρύθμιση απόσβεσης μπορεί να προγραμματιστεί ώστε να αλλάζει ανάλογα με την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας – παρέχοντας, για παράδειγμα, πιο σφιχτή απόσβεση σε υψηλές ταχύτητες.

Πρακτικά, το Showa-EERA™ επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει άνεση για οδήγηση εντός πόλης, sport απόδοση αντίδρασης, σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες touring ή ακριβή απόκριση σε βροχερές συνθήκες με το πάτημα ενός κουμπιού. Το Showa-EERA™ επίσης μειώνει υπερβολικό βύθισμα κατά το δυνατό φρενάρισμα. Σε σύγκριση με το Hornet, η διαδρομή έχει επίσης αυξηθεί, στα 130mm μπροστά και 144mm πίσω (έναντι 130mm / 140mm).

Honda CB1000GT 2026

Διατίθενται τέσσερις προκαθορισμένες λειτουργίες ανάρτησης:

STD: ισοδυναμεί με την βασική ρύθμιση της ανάρτησης Showa, για ευρεία γκάμα συνθηκών.
SPORT: προσφέρει υψηλή σταθερότητα ανάρτησης για πιο επιθετική οδήγηση.
RAIN: μαλακώνει την απόκριση της ανάρτησης για ομαλή και ελεγχόμενη συμπεριφορά σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.
TOUR: παρέχει μέγιστη σταθερότητα σε φρενάρισμα και στροφές, και την πιο σφιχτή απόσβεση για υψηλές ταχύτητες και δικάβαλο ταξίδι με πλήρες φορτίο.
USER: επιτρέπει στον αναβάτη να ρυθμίσει εξατομικευμένα την απόσβεση και την προφόρτιση.

Το Showa-EERA™ προσφέρει στον αναβάτη τη δυνατότητα λεπτομερούς ρύθμισης της προφόρτισης του πίσω ελατηρίου με 24 βήματα, εν κινήσει. Το ανεστραμμένο πιρούνι 41mm διαθέτει χειροκίνητη ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου.

Διπλές, ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες Nissin συνδυάζονται με πλευστούς δίσκους 310mm το Cornering ABS, διαχειριζόμενο από την IMU, προσθέτει επιπλέον σιγουριά για τον αναβάτη. Ο πίσω δίσκος 240mm χρησιμοποιεί μονοπίστονη δαγκάνα Nissin με μεταλλικά τακάκια για εξαιρετική απόδοση πέδησης σε συνθήκες δικάβαλου και με αποσκευές ταξιδιού.

Οι ζάντες 5 μπράτσων τύπου “Y” προδιαγραφών Hornet (εμπνευσμένες από την CBR1000RR-R Fireblade) είναι κατασκευασμένες από χυτό ελαφρύ αλουμίνιο. Τα ελαστικά είναι διαστάσεων 120/70-ZR17 εμπρός και 180/55-ZR17 πίσω.

Αξεσουάρ

Honda CB1000GT 2026

Μια σειρά από Γνήσια Αξεσουάρ Honda είναι διαθέσιμα για την CB1000GT, ενισχύοντας την άνεση, το στυλ, την απόδοση και την πρακτικότητα. Περιλαμβάνουν τρία προσεκτικά επιλεγμένα Πακέτα Αξεσουάρ, προσαρμοσμένα στην ευρωπαϊκή αγορά.

COMFORT PACK

Το Comfort Pack έχει δημιουργηθεί για να ενισχύσει τον touring χαρακτήρα της GT και περιλαμβάνει την σέλα Comfort για τον αναβάτη και τον συνεπιβάτη, θερμαινόμενα γκριπ, ψηλός ανεμοθώρακας, αεροδυναμικούς εκτροπείς A και B, καθώς και προβολείς ομίχλης.

SPORTS PACK

Για μια πιο δυναμική, σπορ εμφάνιση, υπάρχει το Sports Pack. Η συλλογή περιλαμβάνει την καρίνα, πλευρικά αυτοκόλλητα ρεζερβουάρ, προστατευτικό κινητήρα και διακοσμητικές λωρίδες ζαντών.

URBAN PACK

Για μέγιστη πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση και μεταφορά αποσκευών, το Urban Pack περιλαμβάνει Top Box 50 λίτρων με μαξιλαράκι πλάτης  και πάνελ Top Box, καθώς και βάση στήριξης.

Honda CB1000GT 2026

Εκτός από τα πακέτα, όλα τα Αξεσουάρ Honda για την CB1000GT διατίθενται μεμονωμένα:

  • Σέλα αναβάτη Comfort ΝΕΟ
  • Σέλα συνεπιβάτη Comfort ΝΕΟ
  • Εκτροπέας αέρα A ΝΕΟ
  • Εκτροπέας αέρα B ΝΕΟ
  • Προστατευτικό κινητήρα ΝΕΟ
  • Βάση στήριξης πίσω ΝΕΟ
  • Ψηλός ανεμοθώρακας ΝΕΟ
  • Πλευρικά αυτοκόλλητα ρεζερβουάρ ΝΕΟ
  • Καρίνα (Under Cowl) ΝΕΟ
  • Διακοσμητικές λωρίδες ζαντών ΝΕΟ
  • Συναγερμός
  • Προβολείς ομίχλης
  • Επέκταση προστατευτικών χεριών
  • Τσάντα πίσω σέλας
  • Μαξιλαράκι Top Box
  • Πάνελ Top Box
  • Τσάντα ρεζερβουάρ 3L
  • Top Box 50L

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος

Υγρόψυκτος 4χρονος εν σειρά DOHC τετρακύλινδρος

Κυβισμός

1000cc

Διάμετρος & Διαδρομή

76mm x 55.1mm

Σχέση συμπίεσης

11.7:1

Μέγιστη ισχύς

149,7Ps /147,65 hp / 111,6kW στις 11.000 σαλ.

Μέγιστη ροπή

102Nm στις 8.750 σαλ.

Επίπεδο θορύβου (dB)

97

Χωρητικότητα σε λιπαντικό

Άνω τμήμα 3.5L, Κάτω τμήμα 3.0L

Εκκίνηση

Ηλεκτρική

ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ

Ψεκασμός

Ηλεκτρονικός PGM-FI

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ

21L

Εκπομπές CO2(WMTC)

140g/km

Κατανάλωση καυσίμου (WMTC)

6L/100km

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

Τύπος μπαταρία

AGM

Χωρητικότητα μπαταρίας

12V 9,1Ah

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Τύπος συμπλέκτη

Υγρός, πολύδισκος, υποβοήθησης/ολίσθησης (Assisted slipper)

Τύπος κιβωτίου

6τάχυτο

Τελική μετάδοση

Αλυσίδα

ΠΛΑΙΣΙΟ

Τύπος

Ατσάλινο, τύπου διαμάντι

ΠΛΑΙΣΙΟ

Διαστάσεις (Μ´Π´Υ)

2.135mm x 930mm x 1.290mm

Μεταξόνιο

1.465mm

Γωνία Κάστερ

25°

Ίχνος Τροχού

106,3mm

Ύψος Σέλας

825mm

Απόσταση από το έδαφος

135mm

Βάρος (πλήρες υγρών)

229kg

Ακτίνα στροφής

3,2m

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Εμπρός

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (EERA), χειροκίνητη ρύθμιση προφόρτισης

Πίσω

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (EERA), ηλεκτρονική ρύθμιση προφόρτισης

ΤΡΟΧΟΙ

Εμπρός

Πολλαπλών μπράτσων από χυτό αλουμίνιο

Πίσω

Πολλαπλών μπράτσων από χυτό αλουμίνιο

Διάσταση Ζάντας Εμπρός

17M/C X MT3.50

Διάσταση Ζάντας Πίσω

17M/C X MT5.50

Ελαστικό Εμπρός

120/70-ZR17M/C

Ελαστικό Πίσω

180/55-ZR17M/C

ΦΡΕΝΑ

ABS

Σύστημα Cornering ABS, ελεγχόμενο από IMU έξι αξόνων

Εμπρός

Δύο δίσκοι 310mm με τετραπίστονες, ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες της Nissin

Πίσω

Δίσκος 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα Nissin

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΗΛΕΚTΡΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Όργανα

Οθόνη TFT 5 ιντσών πολλαπλών πληροφοριών

Προβολέας

LED

Πίσω φως

LED

Συνδεσιμότητα

Honda RoadSync

USB

USB-C

Αυτόματη ακύρωση φλας

Ναι

Quick shifet

Ναι

Σύστημα προστασίας

HISS και SMART KEY

Cruise Control

Ναι

Πρόγραμματα Οδήγησης

Standard, Rain, Sport, Tour, 1x User

HSTC

Ναι

Θερμαινόμενα γκριπ

Ναι

Πρόσθετα χαρακτηριστικά

Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρκας σε πέντε θέσεις, κεντρικό σταντ, πλαϊνές βαλίτσες, αυτόματα ακυρούμενα φλας με λειτουργία Emergency Stop Signal (ESS), wheelie control, θερμαινόμενα γκριπ

Ετικέτες