Zongshen - Νέο μοντέλο με τον κινητήρα 650 κυβικών της Norton

Roadster μοτοσυκλέτα, με βάση το adventure RX650
Zongshen Cyclone RE650
Από το

motomag

31/8/2023

Σύμφωνα με σχέδια που είδαν το φως της δημοσιότητας, η κινέζικη Zongshen σκοπεύει να χρησιμοποιήσει τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 650 κυβικών της Norton και σε ένα roadster μοντέλο, το οποίο πιθανόν να ονομάζεται RE650.

Η Zongshen ανήκει στους τρεις μεγαλύτερους Κινέζους κατασκευαστές, μαζί με τις Qianjiang (QJ) και CFMOTO. Πριν από δύο χρόνια μάλιστα υπέγραψε συμφωνία με τον Όμιλο Piaggio για την δημιουργία ενός κινητήρα μικρού κυβισμού για scooter, τόσο για τις αγορές της Ασίας όσο και για αυτές της Ευρώπης.

Πέραν αυτής της εμπορικής συνεργασίας με τον μεγάλο ιταλικό όμιλο, η Zongshen κατέχει τα δικαιώματα χρήσης του κινητήρα 650 κυβικών της Norton που είχε παρουσιαστεί προτού η βρετανική εταιρεία χρεοκοπήσει το 2019, λόγω κακοδιαχείρισης. Μετά την απόκτηση της Norton από την ινδική TVS, ο κινητήρας αυτός μαζί με το μοντέλο Atlas όπου σχεδιαζόταν να τοποθετηθεί, βγήκαν εκτός πλάνων από τη Norton.

Zongshen Cyclone RX650

Αντίθετα, η Zongshen αποφάσισε να συνεχίσει με την παραγωγή του κινητήρα. Επομένως, ο δικύλινδρος εν σειρά 650 κυβικών της Norton, ο οποίος αποτελεί το μπροστινό μπλοκ του V4 κινητήρα των 1.200 κυβικών του βρετανικού κατασκευαστή (κινητήρας που έβριθε από προβλήματα στην αρχική, προ-TVS έκδοση), βρήκε εφαρμογή στο RX650, ένα adventure μοντέλο το οποίο πριν είχε παρουσιαστεί το 2020 ενώ πριν λίγους μήνες έφτασε στους dealer στην Κίνα, με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως στα σκαριά βρίσκεται και έκδοση με 850 κ.εκ.. Η μέγιστη απόδοσή του κινητήρα στην έκδοση 650 αγγίζει τους 71 ίππους στις 8.500 στροφές και τα 5,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.000 στροφές.

Τώρα, ο κινεζικός κολοσσός φαίνεται ότι θέλει να χρησιμοποιήσει την ίδια μηχανική πλατφόρμα σε ένα roadster μοντέλο, διευρύνοντας έτσι το πεδίο χρήσης του συγκεκριμένου κινητήρα. Η ονομασία του νέου μοντέλου δεν είναι γνωστή, ωστόσο ως πιο πιθανή φαίνεται η RE650, καθώς η κινεζική εταιρεία έχει συνδυάσει τα γράμματα RE με τη street γκάμα των naked / roadster μοντέλων της (RE3 - RE560).

Zongshen Cyclone RE650

Όπως δείχνουν τα σχέδια, το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο παραμένει ίδιο με αυτό που χρησιμοποιεί και το RX650. Το ίδιο ισχύει και για το αλουμινένιο ψαλίδι, στο οποίο εδράζεται η βάση της πινακίδας. Το αμορτισέρ φαίνεται να έχει κοινό σημείο έδρασης και παρόμοια επικλινή διάταξή, όπως το adventure μοντέλο. Οι αναρτήσεις πιθανότατα θα ανήκουν στην KYB, όπως συμβαίνει και στο RX650, πιθανώς με μικρότερη διαδρομή λόγω του ασφάλτινου προσανατολισμού του μοντέλου.

Όσον αφορά τον σχεδιασμό του αυτός έχει ρετρό στοιχεία, με την αριστερή πλευρά να έχει μία εισαγωγή αέρα και ένα πλαϊνό καπάκι κάτω από την σέλα που θυμίζει number plate, το οποίο απουσιάζει από την δεξιά αφήνοντας το αμορτισέρ σε κοινή θέα. Τα φωτιστικά σώματα αναμένεται να είναι όλα τεχνολογίας LED.

Ενδιαφέρον στα σχέδια που βλέπουμε παρουσιάζει το γεγονός ότι δεν υπάρχει τελικό εξάτμισης, το οποίος φαίνεται ότι θα είναι ένα και θα βγαίνει από τα δεξιά της μοτοσυκλέτας. Βλέπουμε, ωστόσο έναν ευμεγέθη συλλέκτη, κάτω από την μοτοσυκλέτα, κάτι που σημαίνει ότι ίσως να συμμορφώνεται με τις Euro5 προδιαγραφές, αν και μέχρι στιγμής το RX650, που έχει τον ίδιο κινητήρα, δεν έχει έρθει στην Ευρώπη.

Ετικέτες

Aprilia SR 400 GT - Έρχεται crossover-adventure scooter στα 400 κ.εκ. από το Noale

Στα πρότυπα του μικρότερου μοντέλου - Με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και 16άρη εμπρός τροχό
Spy Aprilia SR 400 GT
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/6/2025

H Aprilia ετοιμάζεται να εισάγει την δική της πρόταση για την ταχύτατα αναπτυσσόμενη κατηγορία των adventure/crossover scooters με το ερχόμενο SR 400 GT διευρύνοντας παράλληλα προς τα πάνω την ομώνυμη σειρά.

Η Aprilia διαθέτει ήδη στην γκάμα των σκούτερ της, SR GT στα 125 και 200 ​​κ.εκ. Η εμφάνιση ενός πρωτοτύπου δοκιμών στο Βένετο υποδηλώνει τώρα μια επέκταση της σειράς. Το νέο μοντέλο, που θα ονομάζεται πολύ πιθανά SR 400 GT, μοιάζει να είναι μια εναλλακτική λύση στα μεσαία crossover όπως το Honda ADV350.

Spy Aprilia SR 400 GT

Οι γραμμές του έντονα καμουφλαρισμένου μοντέλου προπαραγωγής θυμίζουν την τελευταία γενιά της RSV4 - το μπροστινό μέρος, ειδικότερα που είναι τυπικό της Aprilia και αυτό που βλέπουμε και το μικρότερο SR GT. Όλα μοιάζουν αεροδυναμικά σχεδιασμένα μπροστά και ένα μοντέρνο, λεπτό πίσω μέρος συμπληρώνει το σύνολο. Το παραδοσιακό πίσω φανάρι, όπως είναι πλέον κοινή πρακτική, παραλείπεται και η λειτουργία του φαίνεται να έχει ενσωματωθεί στα φλας. Για την εργονομία της θέσης του αναβάτη φαίνεται πως έχει γίνει πρόβλεψη και για την όρθια στάση, με το μεγάλο τιμόνι να βρίσκεται σχετικά ψηλά, αν και δεν βλέπουμε έξτρα πίσω μαρσπιέ

Spy Aprilia SR 400 GT

Το SR 400 GT στηρίζεται στο υπάρχον Piaggio Beverly 400 και η Aprilia θα χρησιμοποιήσει τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 399 κ.εκ. του ομίλου που αποδίδει 36 ίππους. Το ψαλίδι και τα μέρη του πλαισίου προέρχονται επίσης από το αδελφό μοντέλο. Ωστόσο, η Aprilia ακολουθεί τον δικό της δρόμο με το σύστημα πέδησης και τις αναρτήσεις για να προσδώσει πιο ουσιαστικά crossover χαρακτηριστικά στο μοντέλο της: μπροστά έχει τοποθετηθεί διαφορετικό σύστημα πέδησης, ενώ νέο είναι και το ανεστραμμένο πιρούνι με μεγαλύτερη διαδρομή. Υπάρχουν επίσης νέα διπλά αμορτισέρ με δοχείο αζώτου που έχουν και αυτά μεγαλύτερη διαδρομή έναντι εκείνων του Beverly. Το διπλό σωληνωτό πλαίσιο και το κιβώτιο ταχυτήτων CVT παραμένουν αμετάβλητα, με το πλαίσιο να έχει δεχτεί ενισχύσεις για να ανταπεξέρθει και στην εκτός δρόμου οδήγηση. Η τρέχουσα εξάτμιση δείχνει να προέρχεται από το Beverly χωρίς αυτό να σημαίνει πως θα υιοθετηθεί στην παραγωγή και τουλάχιστον το κάλυμμα του τελικού θα είναι διαφορετικό.

Spy Aprilia SR 400 GT

Σημαντικό είναι το μέγεθος των τροχών με το μεγάλο SR GT να έχει ζάντα 16 ιντσών μπροστά και όχι μικρότερη, στα πρότυπα της GT κατηγορίας. To νέο crossover scooter των Ιταλών φαίνεται να βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης, ίσως όχι τόσο για να κάνει την εμφάνισή του στην ερχόμενη EICMA τον Νοέμβριο.