Zontes – Έρχεται στην EICMA supersport μοντέλο με τρικύλινδρο κινητήρα

Πιθανότατα άνω των 600 κυβικών εκατοστών ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί και από άλλα μοντέλα της εταιρείας
motomag
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

26/10/2023

Η Zontes εδώ και χρόνια ετοιμάζει μια supersport μοτοσυκλέτα με τρικύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας μέχρι 1000 κ. εκ., με την κινεζική εταιρεία να δημοσιεύει τώρα μία φωτογραφία η οποία δείχνει το εμπρός τμήμα του μοντέλου το οποίο θα παρουσιαστεί στην EICMA.

Γνωρίζαμεα από το 2020 πως η Zontes εργάζεται πάνω σε έναν τρικύλινδρο κινητήρα ο οποίος επρόκειτο να εφοδιάσει το 2022 αρκετά νέα μοντέλα της, ωστόσο σύμφωνα με τα λεγόμενα της εταιρείας η πανδημία έφερε καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της εξέλιξης. Η κινεζική εταιρεία όπως φαίνεται βρήκε τον δρόμο της στο project, καθώς στην EICMA σε λίγες ημέρες θα παρουσιάσει όπως όλα δείχνουν το νέο supersport μοντέλο της με τον επίσης νέο τρικύλινδρο κινητήρα.

Zontes

Στη φωτογραφία που έδωσε στη δημοσιότητα η Zontes βλέπουμε τη μάσκα της νέας μοτοσυκλέτας. Η σχεδίαση είναι αρκετά αιχμηρή ενώ θυμίζει λίγο από CBR 1000RR-R Fireblade, λίγο από BMW S 1000 RR και λίγο από CFMOTO 450SR. Τα φωτιστικά σώματα ακολουθούν μία διάταξη σε σχήμα “Ζ”, ενώ υπάρχουν αεροδυναμικά φτεράκια στα πλαϊνά φαίρινγκ στα οποία φωλιάζουν εκατέρωθεν δύο στρογγυλοί προβολείς, με τα φλας να ενσωματώνονται στους καθρέφτες της μοτοσυκλέτας. Σε μία άλλη κατασκοπευτική φωτογραφία βλέπουμε πως η εξάτμιση βρίσκεται στο κάτω μέρος της καρίνας, ενώ αιχμηρός είναι και ο σχεδιασμός της ουράς. Όσον αφορά τον τρικύλινδρο κινητήρα, αυτός κατά πάσα πιθανότητα θα έχει κυβισμό μεταξύ 650 έως 900 κυβικών, ωστόσο νεότερα τόσο για το μοντέλο όσο και για τον κινητήρα θα έχουμε σε λίγες ημέρες στην EICMA.

ZontesZontes

Ετικέτες

White Motorcycle Concepts και Pininfarina - Επαναστατική αεροδυναμική τεχνολογία, με ιταλικό στιλ

Επιτέλους, καλαίσθητο -και βενζινοκίνητο- project πάνω στην V-Duct τεχνολογία που μειώνει την αντίσταση αέρα έως και 69%
Pininfarina Whyte
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Στην εορταστική εκδήλωση "Design and Performance in Motion – Shaping Two-Wheel Aerodynamics" που πραγματοποιήθηκε στη σήραγγα αεροδυναμικών δοκιμών και τα κεντρικά γραφεία της Pininfarina στο Τορίνο, στις 6 Μαρτίου 2025, η βρετανική White Motorcycle Concepts ανακοίνωσε την έναρξη της συνεργασίας της με τον ιταλικό οίκο σχεδιασμού.

Ο ιδρυτής και CEO της WMC, Robert White, μίλησε στην εκδήλωση που αποτελούσε μέρος των εορτασμών για τα 95 χρόνια της Pininfarina, παρουσιάζοντας και αναλύοντας τις καινοτόμες μοτοσυκλέτες της βρετανικής εταιρείας:

  • WMC250EV – ηλεκτρική μοτοσυκλέτα ταχύτητας ρεκόρ
  • WMC300E+ – τρίτροχη μοτοσυκλέτα για πρώτες βοήθειες
  • WMCSRS – σχεδιασμένη σε συνεργασία με τη Zero Motorcycles

Καλά όλα τα παραπάνω, και το αεροδυναμικό κενό στη μέση έχει αποδείξει την αξία του, όμως το design μέχρι σήμερα στα concept οχήματα της White Motorcycle απείχε αρκετά από το να χαρακτηριστεί εύπεπτο ή καλαίσθητο. Κι όσο δεν αρέσει… τόσο δυσκολεύει η εμπορική πορεία ενός ανάλογου δικύκλου.

Pininfarina White

Τώρα, η νέα σχεδιαστική μελέτη της Pininfarina δίνει ιταλικό στιλ στη βρετανική τεχνολογία, με το νέο concept να ενσωματώνει τον πατενταρισμένο αεροδυναμικό κεντρικό αγωγό της WMC σε μια μελλοντική μοτοσυκλέτα με μικρό, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ο αγωγός επιτρέπει στον αέρα να εισέρχεται από το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντάς την κατά μήκος και να εξέρχεται κάτω από τη σέλα. Αυτό μειώνει δραματικά το μετωπικό εμβαδόν και την αντίσταση του αέρα, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα και τις επιδόσεις.

Pininfarina White

Η επιτυχία της Pininfarina αφορά στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας της White, σε μια καλοσχεδιασμένη μοτοσυκλέτα -σε δυο εκδοχές-, που αναδεικνύει οπτικά τον αγωγό του αέρα, χωρίς όμως να αλλοιώνει τις κλασικές αναλογίες των naked / sport μοτοσυκλετών.

Ο κινητήρας που εξετάζεται να χρησιμοποιηθεί είναι εσωτερικής καύσης και μικρού κυβισμού, με υπερτροφοδότηση, ένας συμπαγής, ελαφρύς και αποδοτικός συνδυασμός. Χάρη στο μικρό μέγεθος του κινητήρα, υπάρχει περισσότερος χώρος για τον αγωγό, ενώ η υπερτροφοδότηση επιτρέπει υψηλές επιδόσεις με βελτιστοποιημένη κατανάλωση.

Για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί κυβισμός για το concept, και περιμένουμε νεότερες πληροφορίες για την τύχη του εγχειρήματος.