Αποκάλυψη: Αυτή είναι η νέα Honda Africa Twin 2020, με 101 ίππους και 1084 κυβικά

Διέρρευσαν φωτογραφίες από την… Αυστραλία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/9/2019

Το αμερικάνικο Motorcycle κατάφερε να βρει φωτογραφίες και τα στοιχεία για την νέα Africa Twin που έχει προαναγγείλει με video η Honda και όλοι περιμέναμε να δούμε στην έκθεση της Eicma φέτος ή πιο νωρίς στην έκθεση του Τόκιο ή ακόμα πιο νωρίς στην έκθεση AIMExpo των ΗΠΑ, καθώς τα τελευταία νέα από αμερική λένε πως η Honda θα παρουσιάσει εκεί ένα νέο μοντέλο. Τα στοιχεία αυτά σύμφωνα με τους αμερικάνους δημοσιογράφους προέρχονται από τα έγραφα που κατέθεσε η Honda στις υπηρεσίες της Αυστραλίας για την έκδοση της έγκρισης τύπου. Οι αριθμοί που αναφέρονται αφορούν την αύξηση του κυβισμού στα 1084cc και την αύξηση της ιπποδύναμης στους 101 ίππους στις 7.500. Για το Africa Twin με τον κινητήρα των 998 κυβικών η Honda ανακοίνωνε 93,8 ίππους, επίσης στις 7.500 στροφές.

Η νέα Africa Twin θα συνεχίσει να διατίθεται με συμβατικό και DCT κιβώτιο ταχυτήτων, τόσο στην έκδοση με το μικρό ρεζερβουάρ, όσο και στην έκδοση Adventure Sports με το μεγάλο ρεζερβουάρ. Οι ασπρόμαυρες φωτογραφίες που διέρρευσαν είναι μικρές σε μέγεθος αλλά επαρκούν για να διακρίνουμε τις σημαντικότερες αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση και το νέο πλαίσιο, το νέο (αφαιρούμενο πλέον) υποπλαίσιο και το νέο ψαλίδι. Ολόκληρο το εμπρός και πάνω τμήμα του φαίρινγκ έχει ριζικές αλλαγές στη σχεδίαση, με την ζελατίνα να είναι (πολύ) πιο χαμηλή στο βασικό μοντέλο και αρκετά πιο ψηλή στο Adventure Sports. Φαίνεται πως η Honda θέλει να διαχωρίσει τους ρόλους ανάμεσα στις δύο εκδόσεις, καθώς και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι διαφορετικά, με το βασικό μοντέλο να έχει πιο “ασφάλτινη” χάραξη ελαστικών και το Adventure Sports να έχει πιο “off-road” ελαστικά. Όμως θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε τις ευρωπαϊκές εκδόσεις, καθώς πολλές φορές τα ιαπωνικά εργοστάσια αλλάζουν τον τύπο των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης ανάλογα με την αγορά που πρόκειται να πουληθούν.

Από το νέο Adventure Sports απουσιάζουν τα προστατευτικά κάγκελα που είχε έως σήμερα, όμως και εδώ καλό είναι να περιμένουμε να δούμε το επίπεδο εξοπλισμού που θα έχουν οι μοτοσυκλέτες για την ευρωπαϊκή αγορά. Το σχήμα και το μέγεθος της εξάτμισης είναι φυσικά νέα, καθώς η Honda έχει λάβει υπόψη της τις προδιαγραφές Euro 5. Διαφορετικές είναι και οι χούφτες στο τιμόνι, οι οποίες μοιάζουν μικρότερες σε μέγεθος, αλλά η ποιότητα των φωτογραφιών είναι χαμηλή δεν θα βάλουμε το χέρι στη φωτιά…

Πηγή: Motorcycle.com

https://bit.ly/MOTO_671

Νέα Μοντέλα

Triumph TXP 2026 - Οι ηλεκτρικές off-road για παιδιά, με την "υπογραφή" της OSET

Τέσσερα μοντέλα για ηλικίες από τριών έως 10+ ετών - Εύκολη διαμόρφωση από enduro σε trial

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Η Triumph μπαίνει δυναμικά στην ηλεκτρική εποχή παρουσιάζοντας τη νέα σειρά TXP, τις πρώτες off-road ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της, για τους μικρούς αναβάτες, σχεδιασμένες από τη θυγατρική OSET

Από το 2022, όταν η OSET εντάχθηκε στην οικογένεια της Triumph, οι δύο ομάδες συνεργάζονται στενά για να εξελίξουν την πρωτοποριακή τεχνολογία με άξονα τα trial της OSET ενισχυμένα με το αγωνιστικό DNA και τη σχεδιαστική εμπειρία της Triumph. Το αποτέλεσμα είναι τέσσερα νέα μοντέλα (TXP-12, TXP-16, TXP-20 και TXP-24), που καλύπτουν διαφορετικές ηλικιακές ομάδες και επίπεδα εμπειρίας, με κλιμακούμενη απόδοση, premium σχεδίαση και ενσωματωμένα συστήματα ασφάλειας. Με τη σειρά TXP, η Triumph δηλώνει έτοιμη να εμφυσήσει την αγάπη για τους δύο τροχούς σε μια νέα γενιά αναβατών, κερδίζοντας τους από το πρώτο βήμα ισορροπίας μέχρι την εξερεύνηση τεχνικών μονοπατιών.

Ηλεκτρική απόδοση με γνώμονα την ηλικία

Κάθε μοντέλο της σειράς TXP έχει σκελετό, γεωμετρία και εργονομία προσαρμοσμένα στην ηλικία και το μέγεθος του αναβάτη. Οι brushless ηλεκτρικοί κινητήρες κυμαίνονται από τα 600W του TXP-12 έως τα 1600W του TXP-24, προσφέροντας γραμμική και προβλέψιμη ισχύ, με έξυπνα συστήματα όπως το FOC (Field-Oriented Control) και το APS (Active Power Stabilisation) που διασφαλίζουν σταθερή απόδοση ακόμη και όταν η μπαταρία αδειάζει.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου διαθέτουν αδιαβροχοποίηση IP67 και εύκολη αφαίρεση για γρήγορη φόρτιση. Η Triumph προσφέρει επίσης γονεϊκό έλεγχο με PIN, μαγνητικούς διακόπτες ασφαλείας (safety lanyards), καθώς και ακολουθία διπλής εκκίνησης για αυξημένη ασφάλεια.

Πολυμορφικός σχεδιασμός 2 σε 1

Ένα από τα πιο ξεχωριστά χαρακτηριστικά της σειράς TXP είναι ο ευέλικτος σχεδιασμός 2 σε 1. Με αφαιρούμενη σέλα και λασπωτήρα, οι μικροί αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε καθιστή off-road οδήγηση (XPlore mode) για enduro διαδεομές και trials όρθια θέση οδήγησης (Trials mode) που δίνει και πολύ περισσότερο χώρο για να κινείται πιο ελεύθερα ο αναβάτης πάνω στη μοτοσυκλέτα, όπως ακριβώς χρειάζεται σε μια trial μοτοσυκλέτα.

Τα μοντέλα της σειράς

TXP-12: Για παιδιά 3–5 ετών. Βάρος 22,7 κιλά, 600W κινητήρας, ταχύτητα έως 22 km/h. Σχεδίαση για ασφάλεια, χαμηλό ύψος σέλας και εύκολο έλεγχο.
TXP-16: Για ηλικίες 5–7 ετών. Μεγαλύτερη ισχύς (765W), υδραυλικά φρένα και πιο προηγμένη ανάρτηση για αυξημένη αυτοπεποίθηση.
TXP-20: Για ηλικίες 7–10 ετών. 1200W κινητήρας, ταχύτητα έως 35 km/h, προηγμένη ανάρτηση με ρυθμίσεις και φρένα διπλών εμβόλων. Σχεδιασμένο και για junior trials αγώνες.
TXP-24: Για ηλικίες 10+ και αναβάτες έως 90 κιλά. 1600W κινητήρας, ταχύτητα έως 39 km/h, πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση και αγωνιστικά φρένα τεσσάρων εμβόλων. Η κορυφαία πρόταση για εφήβους και ενήλικες.

Ζωηρός σχεδιασμός στα χρώματα της Triumph

Όλα τα TXP ξεχωρίζουν από τον χρωματισμό Triumph Performance Yellow και Graphite Black, και με ποιότητα κατασκευής που αντικατοπτρίζει τις full-size μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Η σειρά Triumph TXP είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία σε επιλεγμένες αντιπροσωπείες Triumph σε όλο τον κόσμο, με παραδόσεις να προγραμματίζονται εντός του έτους.