Αποκλειστικό: Honda Interceptor χρονοδιάγραμμα τελικής παραγωγής

Το φετινό Concept - μελλοντικό μοντέλο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/2/2018

Σχεδιάστηκε σε χαρτί, πέρασε από το στάδιο της κατασκευής με πηλό, ψηφιοποιήθηκε και εκτυπώθηκε σε τρισδιάστατο εκτυπωτή.. μία ασυνήθιστη πορεία για το Interceptor, που ονομάσαμε την ομορφότερη μοτοσυκλέτα που είδαμε στην EICMA! Ο κ. Daniele Lucchesi είναι ο άνθρωπος που σχεδίασε το Interceptor, ένας από τους κορυφαίους σχεδιαστές της Honda που επίσης σκέφτηκε και υλοποίησε το X-ADV, δημιουργώντας έτσι και μία ολοκαίνουρια κατηγορία μοτοσυκλετών.

Στο τεύχος Φεβρουαρίου που κυκλοφορεί, διαβάζετε την συνέντευξη με τον κ. Lucchesi που μας αποκαλύπτει τον τρόπο εργασίας και σχεδιασμού στην Honda, σχολιάζει τον ανταγωνισμό και μας αποκαλύπτει πια είναι η πρακτική «Γιαμαγκομόρι» που ακολουθεί πιστά!

Ο κ. Daniele Lucchesi ήρθε στην Ελλάδα για την προώθηση της ταινίας, μετά το ταξίδι των Ελλήνων με τα X-ADV στην Σικελία και στα πλαίσια αυτής της συνέντευξης, μας έδωσε ορισμένες αποκαλύψεις με παγκόσμιο ενδιαφέρον.

Την πρώτη την διαβάσατε καιρό πριν, μιλάμε για την ύπαρξη μικρότερων εκδόσεων του X-ADV, μία στα 500 και μία στα 125 κυβικά με την τελευταία να μην προορίζεται για την Ευρώπη.

Ταυτόχρονα μας έδωσε και το χρονοδιάγραμμα που θα βγει στην παραγωγή το Interceptor, αλλά και με ποιο τρόπο έφτασαν μέχρι αυτό το σημείο, καθώς ο σχεδιασμός του δεν ακολούθησε την πεπατημένη… Τέλη του 2020 με 2021, το βασισμένο στο CB1000 Interceptor, θα βγει στην παραγωγή με τον ίδιο τετρακύλινδρο εν σειρά που γνωρίζουμε! Άλλη μία αποκάλυψη με παγκόσμιο αντίκτυπο που την διαβάζετε πρώτοι εδώ, στο motomag.gr!

Ο κ. Lucchesi επίσης σχολίασε τις φωτογραφίες που έρχονται από την Ιαπωνία, και απεικονίζουν ένα πιθανό σενάριο για την εμφάνισή του, λέγοντας πως στο αρχικό αυτό στάδιο σχεδιασμού που βρίσκονται αυτή την στιγμή, δεν είναι σε τελείως διαφορετική κατεύθυνση από την πραγματικότητα!

Η φήμη πως το Interceptor θα βγει στην παραγωγή, ξεκίνησε από την Ιαπωνία και την διαβάσατε εδώ, τώρα όμως επιβεβαιώνουμε όχι μόνο την ύπαρξη του μοντέλου αλλά και το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του!

Διαβάστε στο τεύχος που κυκλοφορεί, όλα όσα μας είπε ο κ. Daniele Lucchesi κι αποκτήστε μία εικόνα για το πώς σχεδιάζονται οι μοτοσυκλέτες…

 

 

Ετικέτες

EICMA 2024: KTM 125 / 390 ADVENTURE R / SMC-R - Πότε παρουσιάζονται και πότε θα τα δούμε κοντά μας

Ακόμα αναμένεται η έγκριση τύπου τους, βγαίνουν όμως σύντομα στην παραγωγή
KTM 390 SMC R & KTM 390 ADVENTURE R
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2024

Τα πολυαναμενόμενα νέα KTM 125 / 390 ADVENTURE R / SMC-R που θα κυκλοφορήσουν σε πολλές εκδόσεις εξοπλισμού, δεν έχουν ακόμα πάρει έγκριση τύπου και για αυτό και η KTM στο περίπτερό της στην EICMA αλλά και στο press site της έχει μόνο μερικές βασικές τεχνικές λεπτομέρειες, και όχι αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Και Supermoto αλλά και σκληροπυρηνικά On-Off σε λίγο κοντά μας λοιπόν, στα 390 και για πρώτη φορά και στα 125 όπου μέχρι σήμερα είχαμε δει Duke και RC μόνο. Πότε θα τα δούμε; Μιλώντας με τους ανθρώπους της KTM στην EICMA μάθαμε πως η παρουσίασή τους έχει προγραμματιστεί για τον Ιανουάριο του 2025, ενώ τα νέα Α1 & Α2 μοντέλα αναμένεται να φτάσουν στους Dealer στα τέλη του πρώτου τριμήνου της νέας χρονιάς.

Καθώς δεν έχουμε ακόμα έγκριση τύπου, η KTM δεν αναφέρει πουθενά αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά, πέρα από κάποια βασικά, όπως το ότι για πρώτη φορά θα δούμε το 390 Adventure (στη νέα R έκδοση) με τροχό 21 ιντσών μπροστά.

KTM 390 Adventure R 2025

Παρόλα αυτά, ο κινητήρας στα 390 είναι ο γνωστός μας μονοκύλινδρος κινητήρας των 399 κ.εκ. από το 390 Duke, που μπορεί να έχει διαφορετικές χαρτογραφήσεις για τις νέες του αποστολές, όμως όπως μας είπαν οι “πορτοκαλί” η μέγιστη ιπποδύναμη αναμένεται να είναι στα επίπεδα του Duke, δηλαδή στους 44,25 hp.

390 SMC R

Ελαφρώς διαφορετικό θα είναι το πλαίσιο, για να προσαρμοστεί στη νέα γεωμετρία των Adventure R & SMC-R, ενώ όσον αφοράς την χαμηλά τοποθετημένη εξάτμιση που είδαμε στο Adventure R, αυτό έγινε καθώς ακολούθησαν τη διαδρομή του 390 Duke, όμως θα υπάρχει όπως πιστεύαμε και ψηλό τελικό για όσους θέλουν να κάνουν hardcore off-road χρήση.

Διακόπτης

Η οθόνη θα είναι νέα, TFT 5 ιτνσών, με συνδεσιμότητα, ενώ νέοι είναι οι διακόπτες, με joystick πλέον στο αριστερό γκριπ!

KTM 390 Adventure R 2025

Τέλος όπως βλέπουμε στις μοτοσυκλέτες της έκθεσης η ΚΤΜ έχει ήδη προνοήσει για γκάμα αξεσουάρ, τα οποία φορούν τα Adventure R και SMC-R στο σαλόνι και περιλαμβάνουν τσάντες, tank-bags, ergal πορτοκαλί εξαρτήματα, κ.α.

Ετικέτες