Aprilia Tuono 660 2021 [VIDEO by MOTO] – «Ολοκληρωμένη σπορ μοτοσυκλέτα»

Παρουσίαση του νέου Tuono 660
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/2/2021

Μετά την οδήγηση του RS 660 και τις άκρως θετικές εντυπώσεις που μας είχε αφήσει, περιμέναμε με ιδιαίτερη ανυπομονησία να βρεθούμε πάνω στη σέλα Tuono 660 και να δούμε από πρώτο χέρι αν όντως η Aprilia χρησιμοποίησε με τον σωστό τρόπο την θαυμάσια πρώτη ύλη που είχε στα χέρια της. Με βασικό ερώτημα: “Είναι το Tuono 660 τόσο καλό όσο το φανταζόμαστε;” επιστρέψαμε για δεύτερη φορά στην Ιταλία και συγκεκριμένα στα προάστια της Ρώμης, για να συναντηθούμε με την “μεσαία” streetfighter του Noale και να βρούμε την απάντηση. Τελικά το Tuono 660 είχε πολλά περισσότερα να μας πει!

Δείτε εδώ το video που ετοιμάσαμε από την παρουσίαση και διαβάστε στο τεύχος 616 που κυκλοφορεί την Παρασκευή 26 Φεβρουαρίου αναλυτικά την κριτική μας, για αυτή την εντελώς καινούρια μοτοσυκλέτα δρόμου που επαναφέρει δυναμικά την Aprilia στο ευρύ αγοραστικό κοινό της μεσαίας κατηγορίας κυβισμού.

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα
royal enfield scram 450
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.

Ετικέτες