ASUS 125i – Ξανά διαθέσιμο στην Ελλάδα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

To ASUS 125i έφτασε ξανά στην Ελλάδα και είναι διαθέσιμο προς πώληση, πρόκειται για το παπί που συνδυάζει οικονομία με ευκολία και είναι έτοιμο να γίνει σύμμαχός σας στις καθημερινές μετακινήσεις

Ιδανικό για υπηρεσίες delivery, αλλά και για όλους όσους αναζητούν ένα όχημα με ελάχιστη συντήρηση, το ASUS 125i ξεχωρίζει χάρη στον κινητήρα 125cc Injection και τον πλήρη εξοπλισμό του

Κύρια Χαρακτηριστικά:

CBS σύστημα πέδησης
LED φώτα & ψηφιακή οθόνη ενδείξεων
Αναπαυτική εργονομική σέλα
Υποδοχή για σχάρα ή βαλίτσα
Εμπρός & πίσω δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα
Χυτές ζάντες, χρυσή αλυσίδα & γρανάζι
Διαθέσιμο σε Λευκό, Μαύρο & Γκρι

Με ανακοινώσιμη κατανάλωση κάτω από 2L/100km, βάρος μόλις 93kg και εγγύηση 2 έτη, το ASUS 125i έρχεται να καλύψει κάθε ανάγκη μετακίνησης με ασυναγώνιστη τιμή.

Με τιμή στα 1.799, διατίθεται και με χρηματοδοτικό πρόγραμμα: 30% προκαταβολή και έως 24 άτοκες δόσεις.

Διαθέσιμο στο δίκτυο συνεργατών της Motoway.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ASUS 125i
Κινητήρας	Μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, 2-βάλβιδος, 4-χρονος
Κυβισμός	124,9 cc
Σύστημα ψύξης	Αερόψυκτο
Σύστημα ψεκασμού	EFI
Ταχύτητες	4
Σύστημα πέδησης	Υδραυλικό
Φρένο εμπρός	Δισκόφρενο 220 mm με CBS
Φρένο πίσω	Δισκόφρενο 220 mm με CBS
Μέγιστη ισχύς	9,3 hp / 7.500 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή	10,5 Nm / 5.500 σ.α.λ.
Εκκίνηση	Μίζα και μανιβέλα
Ζάντες	Αλουμινίου, ενισχυμένες
Αλυσίδα & γρανάζια	Ενισχυμένα, πρώτης τοποθέτησης
Κατανάλωση	1,9 lt / 100 km
Βάρος (με πλήρη υγρά)	93 kg
Ελαστικό εμπρός	70/90-17
Ελαστικό πίσω	80/90-17
Φώτα εμπρός	LED
Φώτα πίσω	LED
Φλας	LED
Θύρα USB	Type A
Μπαταρία	12V 6.5Ah
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ	5 λίτρα
Ανάρτηση εμπρός	Τηλεσκοπικό πιρούνι
Ανάρτηση πίσω	Διπλό αμορτισέρ

Ετικέτες

ASUS 125

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2025

Στο περίπτερο της στην EICMA 2025, η Suzuki παρουσίασε αθόρυβα το GSX-S 1000 GX+ του 2026, με κύρια διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο να βρίσκεται στην προσθήκη δυο διακριτικών αεροδυναμικών βοηθημάτων στα πλάγια. Μια δευτερεύουσα αλλαγή αφορά στις νέες βάσεις καθρεπτών για εξάλειψη των κραδασμών που θολώνουν το είδωλο.

Σημειώστε πως η έκδοση "+" κυκλοφορεί σε Βρετανία, όπου εκεί είναι η μοναδική έκδοση της μοτοσυκλέτας. Σε επικοινωνία μας με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, μας επισημάνθηκε πως το GSX-S 1000 GX δεν πρόκειται να αποκτήσει διαφορετικές εκδόσεις. Η μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ελλάδα το 2026 μπορεί να μην έχει το "+" στον τίτλο, αλλά θα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά φτερά που αναφέρουμε στο άρθρο.

Στις δοκιμές του ΜΟΤΟ, είχαμε αναφερθεί στη νευρικότητα που παρουσίαζε το GSX-S 1000 GX των 152 hp στις υψηλές ταχύτητες, θέμα που εξαφανιζόταν με την αλλαγή των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης.

Με την προσθήκη των αεροδυναμικών φτερών η Suzuki δείχνει να γνωρίζει περί της συγκεκριμένης νευρικότητας, και ενεργεί ανάλογα για να προσθέσει βάρος στον μπροστινό τροχό σε ψηλές ταχύτητες.

Μάλιστα το Hamamatsu αναφέρει πως τα φτερά προσθέτουν βάρος ακόμα και από τα 100 χλμ/ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε γυμνά, crossover ή GT σύγχρονα μοντέλα υψηλών ιπποδυνάμεων με επιθετική γεωμετρία (όπως για παράδειγμα τα Ducati Streetfighter V4, BMW M 1000 XR, κ.α.), τα φτερά παίζουν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα του συνόλου στα πολλά. Μάλιστα Ducati και BMW αποτρέπουν τους ιδιοκτήτες των προαναφερθέντων μοντέλων από την αφαίρεση των φτερών, καθώς χωρίς αυτά οι μοτοσυκλέτες μπορεί να γίνουν έως και επικίνδυνες σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.

GSX-S1000GX+

H Suzuki δεν συνοδεύει το GSX-S 1000 GX+ 26 με κάποιο κείμενο, παρά μόνο με φωτογραφίες αλλά και ένα βίντεο από την σήραγγα δοκιμών αεροδυναμικής, θέλοντας να δείξει πως τα φτερά δεν έχουν τοποθετηθεί τυχαία, αλλά έχουν υψηλή λειτουργικότητα. Παρόλα αυτά, σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων, οι Ιάπωνες αναφέρουν πως η τοποθέτηση των φτερών ήταν θέμα εμφάνισης, κάτι που δεν αμφισβητούμε αν και για εμάς αυτό αφορά έναν δεύτερο και λιγότερο σημαντικό ρόλο στην περίπτωσή μας.