Με μια ολόκληρη σειρά κινητήρων και μοντέλων που ξεκινούν από τα 125 κυβικά και φτάνουν έως και τα 750, παρατάχτηκε η στρατιά των Benelli στην φετινή έκθεση της EICMA.
Αστέρι στο περίπτερό της ήταν το καινούριο δικύλινδρο 752S. Πρόκειται για μια μοντέρνας σχεδίασης naked μοτοσυκλέτα με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα απόδοσης 82 ίππων στις 9.000 στροφές και 7kgm ροπής στις 6.500. Το πιρούνι εμπρός είναι upside down των 50mm και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης. Τα φρένα είναι ακτινικά με δίσκους 320mm εμπρός και ένα δίσκο πίσω 260mm με δαγκάνα ενός εμβόλου. Φυσικά το ABS είναι στο στάνταρ εξοπλισμό όπως επιβάλει η νομοθεσία της Ε.Ε.
Από την άλλη μεριά, το νέο 402S είναι η πρώτη προσπάθεια της benelli να μπει στην κατηγορία των Power Cruiser. Μπορεί ο δικύλινδρος κινητήρας των 400 κυβικών να έχει 40 ίππους στις 9.000 στροφές και ροπή 3,6kgm στις 7.000, αλλά η εμφάνιση είναι άκρως εντυπωσιακή, θυμίζοντας αρκετά X-Diavel.
Τα φαρδιά ελαστικά, τα φρένα με τους δίσκους μαργαρίτα και το πλαίσιο χωροδικτύωμα, ολοκληρώνουν την δυναμική παρουσία του στο δρόμο.
Στο ίδιο σκεπτικό του οπτικού εντυπωσιασμού με λίγα κυβικά, βασίζεται και το μικρότερο αδερφάκι του TRK 520, που έχει τον γνωστό μονοκύλινδρο των 250 κυβικών και ονομάζεται φυσικά TRK 251. Έχει 26 ίππους στις 9.250 στροφές και 2,16kgm στις 8.000 στροφές
KTM Enduro 2026: Νέες ονομασίες και βελτιωμένες αναρτήσεις στην ανανέωση της γκάμας
Πορτοκαλί αντεπίθεση για την ανανεωμένη σειρά enduro
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
6/8/2025
Μετά από μια ταραχώδη χρονιά, η KTM επιστρέφει δυναμικά το 2026 με μια enduro γκάμα που όχι μόνο ανεβάζει τον πήχη, αλλά τον εκτοξεύει. Από το νέο πιρούνι WP XACT μέχρι τη φρέσκια πορτοκαλί εμφάνιση και τις στοχευμένες βελτιώσεις στα σημεία, τα νέα EXC και XC-W είναι φτιαγμένα για επιδόσεις.
Οι χωμάτινες διαδρομές του 2025 έμοιαζαν να έχουν χάσει λίγη από την πορτοκαλί σπίθα τους. Όμως η KTM επιστρέφει για το 2026, φέρνοντας μαζί της μια ανανεωμένη σειρά EXC που αναβαθμίζει τις επιδόσεις και ξαναγράφει τους κανόνες του παιχνιδιού.
Μονοπάτια, τεχνικά εμπόδια, σκληρές ειδικές, Hard Enduro κάτω από ήλιο ή βροχή – η νέα γκάμα Enduro 2026 είναι φτιαγμένη για να αντιμετωπίζει τα πάντα. Από τον ερασιτέχνη που θέλει να πατήσει χώμα μέχρι τον επαγγελματία που αγωνίζεται με το χρονόμετρο, κάθε μοντέλο είναι έτοιμο να αναμετρηθεί με το τερέν και τον ανταγωνισμό.
Νέα ονόματα, ίδια νοοτροπία Ready to Race
Η KTM αλλάζει το παιχνίδι ακόμη και στα… ονόματα. Τα δίχρονα 125 και 250 παίρνουν πλέον το σήμα XC-W, δηλώνοντας την καθαρά αγωνιστική τους φύση. Μοναδικός δίχρονος εκπρόσωπος με πλήρη EURO5+ έγκριση παραμένει το θρυλικό 300 EXC αυξάνοντας έτσι τις δυνατότητες του.
Η σειρά KTM Enduro 2026
KTM 125 XC-W
KTM 250 XC-W
KTM 300 EXC (δίχρονα)
KTM 250 EXC-F
KTM 350 EXC-F
KTM 450 EXC-F
KTM 500 EXC-F (τετράχρονα)
Κάτω από τα πλαστικά, η KTM παραμένει πιστή στην τεχνολογική εξέλιξη, ως μοναδική συνταγή διατήρησης της ανταγωνιστικότητας. Δυνατοί, συμπαγείς, αξιόπιστοι και ελαφριοί, προηγμένοι κινητήρες, TBI ψεκασμός στα δίχρονα, υδρο-διαμορφωμένα και συγκολλημένα με ρομπότ πλαίσια, σφυρήλατες τιμονόπλακες, τιμόνια από την Neken, grips της ODI αλουμινένια υποπλαίσια, Brembo φρένα και υδραυλικοί συμπλέκτες, Keihin σώματα πεταλούδας, και ζάντες GIANT βρίσκονται στην φαρέτρα των μοντέλων ΚΤΜ Enduro 2026.
Αναβαθμίσεις που κάνουν διαφορά
Η ανάρτηση ανεβάζει επίπεδο με το νέο πιρούνι WP XACT 48 mm Closed Cartridge: ελαφρύτερα και κοντύτερα ελατήρια, βελτιωμένες ρυθμίσεις απόσβεσης και το νέο υδραυλικό στοπ που κερδίζουν 200 γραμμάρια βάρος και προσφέρουν βελτιωμένη αίσθηση. Το πίσω αμορτισέρ WP XPLOR PDS συνεχίζει την παράδοση χωρίς εξωτερικά κινούμενα μέρη, με στόχο κορυφαία πρόσφυση και σταθερότητα.
Μερικές ακόμα από τις βελτιώσεις στην φετινή σειρά enduro της KTM περιλαμβάνουν:
Καπάκι προστασίας στους συνδέσμους καυσίμου CPC για προστασία και στεγανότητα.
Νέες τάπες ψυγείου με ευκολότερο άνοιγμα και ανεμιστήρες ψυγείου σε όλα τα EXC-F και στο 300 EXC.
Ζωηρή, νέα απόχρωση των πορτοκαλί πλαστικών με κόκκινες λεπτομέρειες στα προστατευτικά πιρουνιού.
Νέα σέλα με μαύρη επένδυση υψηλής πρόσφυσης και αντίστοιχες προστασίες πλαισίου
Maxxis MaxxEnduro πίσω ελαστικό σε νέα, πιο μαλακή γόμα για καλύτερη προσφυση.
Η σειρά EXC 2026 δεν είναι απλά ανανεωμένη – είναι το αποστάλαγμα δεκαετιών εξέλιξης μέσα από τις πιο σκληρές enduro διαδρομές του πλανήτη. Από τον Αύγουστο θα βρίσκονται στις αντιπροσωπίες, ενώ το 300 EXC θα κυλήσει στους δρόμους τον Οκτώβριο.
