BMW M 1000 R 2023 - 210 Hp και 199 γεμάτα κιλά

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/10/2022

Η M 1000 R, ή η M R όπως την αποκαλεί χάριν συντομίας η BMW, είναι η δεύτερη Μ μοτοσυκλέτας της φίρμας. Βασίζεται στην S 1000 R και στην S 1000 RR, με δυνατότερο χαρτί της την αχαλίνωτη αύξηση της ιπποδύναμης σε σχέση με το προηγούμενο γυμνό μοντέλο της BMW. Με 210 hp, 199 γεμάτα κιλά, κοντύτερο γρανάζωμα και Μ εξαρτήματα είναι έτοιμη να συγκλονίσει, ενώ ως κερασάκι έχουμε και το aftermarket M Competition πακέτο που τα κάνει… carbon όλα!

Στα τέλη του 2018, η BMW Motorrad εισήγαγε στις μοτοσυκλέτες της την Μ στρατηγική που αρχικά είχαμε γνωρίσει στους τέσσερις τροχούς, και έκτοτε παρέχει M εξαρτήματα υψηλών επιδόσεων, που παλαιότερα ονόμαζε HP.

Τώρα, μετά την παρουσίαση της M 1000 RR το 2020, βγαίνει στην παραγωγή το δεύτερο Μ μοντέλο μοτοσυκλέτας. Το M Roadster.

Με απόδοση του τετρακύλινδρου Shift cam κινητήρα που φτάνει τους ονομαστικούς 210 hp / 13.750 rpm -45 hp περισσότερους από ότι η S 1000 R-, και τα 11,5 kgm / 11.000 rpm, με βάρος 199 κιλών με υγρά, κορυφαίες αναρτήσεις και αεροδυναμικά βοηθήματα (φτεράκια), η νέα M R ρίχνει το βλέμμα της κυρίως σε μεγάλες και ανοιχτές πίστες, απαιτώντας αναβάτη με εξαιρετικά γυμνασμένους δελτοειδείς, τραπεζοειδείς, και στερνοκλειστομαστοειδείς μύες -εσείς τροχαλία κάνετε καθόλου στο γυμναστήριο;

Σε σύγκριση με την S 1000 R οι μέγιστες στροφές της M R φτάνουν τώρα τις 14.600 rpm, ενώ κοντύτερη είναι η τελική μετάδοση, με τη μοτοσυκλέτα να έχει πίσω γρανάζι με 47 δόντια αντί για τα 45 της S 1000 R, ενώ κοντύτερες είναι και οι τελευταίες τρεις σχέσεις του κιβωτίου (4^η, 5^η και 6^η).

Τα M φτεράκια (φτερούκλες πείτε καλύτερα) και οι εκτροπείς αέρα που φέρει η M R βοηθούν τον αναβάτη να φρενάρει πιο αργά και να ανοίγει νωρίτερα το γκάζι καθώς κρατούν τον μπροστινό τροχό περισσότερη ώρα στο έδαφος περιορίζοντας τις σούζες.

Η BMW αναφέρει πως τα φτεράκια φορτίζουν τον μπροστινό τροχό με 11 κιλά στα 220 χλμ/ώρα, ενώ η αυξημένη αεροδυναμική αντίσταση των φτερών και των νέων πλαστικών αντισταθμίζεται από έναν εκτροπέα αέρα μπροστά από τα όργανα. Ο αναβάτης μπορεί να βελτιώσει ακόμα περισσότερο την αεροδυναμική με το aftermarket M Competition Package.

Η μοτοσυκλέτα φέρει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, που περιλαμβάνουν και ένα νέο ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ, φαρδύτερο τιμόνι και μικρούς καθρέπτες που πιάνουν στα άκρα του.

Το αλουμινένιο πλαίσιο βασίζεται σε εκείνο του S 1000 R, ενώ το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 45 mm και “All black” design, ενώ είναι κλειστού φυσιγγίου.

Νέα είναι η τιμονόπλακα, νέες είναι και οι μπότες του πιρουνιού για να δεχτούν τις νέες μπλε Μ ακτινικές δαγκάνες φρένων, στην εξάτμιση βρίσκουμε τελικό τιτανίου και η αλυσίδα είναι η γνωστή Μ της BMW. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και keyless σύστημα (μόνο για την ανάφλεξη) ελαφριά Μ μπαταρία λιθίου, USB θύρα φόρτισης πίσω, full LED φώτα, ηλεκτρονικό cruise control και… θερμαινόμενα γκριπ.

Τα Μ φρένα περιλαμβάνουν δίσκους 320 mm και πάχους 5 mm, αλλά και ακτινική τρόμπα, οι τροχοί είναι σφυρήλατοι αλουμινένιοι, ενώ υπάρχει και επιλογή για carbon τροχούς στο M Competition πακέτο.

Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζει το νέο Brake Slide Assist, που βοηθά τον αναβάτη να ντριφτάρει στις εισόδους των στροφών με το φρένο, διατηρώντας την πλαγιολίσθηση. Τα Riding Modes είναι τα "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" και "Race Pro1-3" με τη μοτοσυκλέτα να φέρει Dynamic Traction Control DTC και DTC wheelie control με IMU μονάδα αδρανειακών μετρήσεων 6 αξόνων.

Τρία είναι τα επίπεδα ρύθμισης απόκρισης του γκαζιού, τρία και του φρένου κινητήρα, στο "Race Pro" mode.

Το Shift Assistant Pro επιτρέπει ανεβάσματα και κατεβάσματα δίχως τη χρήση συμπλέκτη, ενώ έχουμε και Launch Control για τέλειες εκκινήσεις αλλά και Hill Start Control… γιατί μπορούμε, όχι απαραίτητα γιατί χρειάζεται.

Στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη 6,5 ιντσών, με νέα απεικόνιση στροφών και OBD διεπαφή για τα M GPS Datalogger και M GPS Laptrigger -δηλαδή για την τηλεμετρία.

Η απεικόνιση των οργάνων προέρχεται από την M RR, ενώ έρχεται και με Μ animation στο άνοιγμα.

Οι χρωματικοί συνδυασμοί της μοτοσυκλέτας είναι δύο, οι οποίοι αποτελούνται από διαφορετική σύσταση του λευκού, του γαλάζιου, του μαύρου και του κόκκινου. Ο χρωματισμός Lightwhite non-metallic / M Motorsport δίνει βάρος στο λευκό χρώμα, ενώ ο Blackstorm metallic / M Motorsport στο μαύρο.

Αν παρόλα αυτά ο αναβάτης της M R είναι ανικανοποίητος και θέλει το κάτι παραπάνω, η BMW Motorrad διαθέτει για εκείνον το πακέτο M Competition που περιλαμβάνει M Carbon τροχούς, M ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, M Carbon εξαρτήματα, όπως φτερά, κάλυμμα αλυσίδας, κάλυμμα για φιλτροκούτι, εκτροπέα αέρα μπροστά, κάλυμμα γραναζιού, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη, κ.α.

Τέλος πέρα από το Μ αγωνιστικό πακέτο, η BMW διαθέτει και αρκετά ακόμα έξτρα αξεσουάρ για τη νέα της M R.

Η BMW M 1000 R ξεκινά από τα 24.500 ευρώ στην Ελλάδα.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/10/2024

Για το 2025 η Honda ανανεώνει τα δυο μοντέλα της σειράς Rebel, CMX500 & CMX1100, με πιο άνετη θέση οδήγησης, βελτιωμένη σέλα, και πιο ροπάτο κινητήρα στο 1100, ενώ στην γκάμα προστίθεται και μια νέα έκδοση SE με έμφαση στο στιλ, με μάσκα, διαφορετικό φτερό, φυσούνες στο πιρούνι και καθρέπτες στα άκρα του τιμονιού. Η ανανέωση ολοκληρώνεται με νέα χρώματα.

Η ιαπωνική εταιρεία υποστηρίζει πως τα CMX500 Rebel και CMX1100 Rebel, με τους εν σειρά και όχι V2 δικύλινδρους κινητήρες τους, κατέχουν τις δυο πρώτες θέσεις στις ευρωπαϊκές πωλήσεις custom μοτοσυκλετών, ενώ για το 2025 ανανεώνει τη συγκεκριμένη γκάμα της, δίνοντας έμφαση στη βελτιωμένη άνεση.

Παρόλο που στα δικά μας μάτια η σέλα του νέου CMX500 Rebel δείχνει ίδια με του περυσινού, η Honda αναφέρει πως πρόκειται για νέο design, που βελτιώνει την άνεση όταν περνάτε πάνω από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, με νέο προφίλ και περισσότερο αφρώδες. Την ίδια ώρα το χαμηλότατο ύψος της παραμένει ίδιο, στα 690 mm. Ελαφρώς διαφορετική είναι η θέση του τιμονιού για τη δημιουργία μιας πιο φυσικής στάσης οδήγησης.

Για τους λάτρεις της μοναξιάς και του customizing, η σέλα και τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη αφαιρούνται εύκολα, ενώ διατίθεται μεγάλη γκάμα αξεσουάρ που περιλαμβάνει σχάρα, πλάτη συνεπιβάτη, tank pad, ζελατίνα, σαμάρια συνθετικά ή δερμάτινα, κ.α.

Η έκδοση “S” του CMX500 Rebel συνεχίζει την καριέρα της και το 2025, ενώ διαφέρει από τη βασική μοτοσυκλέτα λόγω της μάσκας του προβολέα με τη φιμέ ζελατίνα, τις φυσούνες πιρουνιού, την καπιτονέ σέλα και τις ζάντες στο χρώμα του μπρούντζου.

Όσον αφορά στο CMX1100 Rebel, μοντέλο που είχε κάνει ντεμπούτο το 2021, φέρει αναβαθμίσεις στην απόδοση του κινητήρα, στην άνεση και την εργονομία, αλλά και στην τεχνολογία του.

Επιπλέον, εδώ έχουμε και τη νέα έκδοση CMX1100SE Rebel, με μάσκα προβολέα στο ίδιο χρώμα με τη μοτοσυκλέτα, φυσούνες στο πιρούνι και νέο φτερό -όπως δηλαδή η έκδοση CMX500S Rebel. Επιπλέον η έκδοση SE είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της Honda μετά την… RC213V-S που έρχεται από το εργοστάσιο εφοδιασμένη με καθρέπτες που πιάνουν στα άκρα του τιμονιού.

Και στις τρεις εκδόσεις του CMX1100 Rebel (βασική, SE και T -Touring) για το 2025, το τιμόνι έχει μετακινηθεί προς τα πίσω και προς τα πάνω, ενώ τα μαρσπιέ έχουν μετακινηθεί προς τα εμπρός. Η σέλα είναι πλέον 10 mm παχύτερη, ενώ το ύψος της βρίσκεται στα χαμηλά 710 mm.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.084 κ.εκ. για το 2025 έχει ψηλότερη συμπίεση, δυνατότερη απόδοση σε χαμηλές και μεσαίες στροφές και πιο μπάσο ήχο.

Ο εξοπλισμός παραμένει στα γνωστά υψηλά επίπεδα με το προηγούμενο μοντέλο με Throttle By Wire, 3 στάνταρ Riding Modes και 1 που ρυθμίζεται, με τον αναβάτη να μπορεί να καθορίσει την απόκριση του γκαζιού, το φρένο κινητήρα, το επίπεδο επέμβασης του Traction Control της Honda (HSTC) με το ενσωματωμένο Wheelie Control, και η λειτουργία του DCT -υπάρχει και έκδοση με manual κιβώτιο.

Νέα στις μοτοσυκλέτες των 1.100 κυβικών είναι και η TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 5 ιντσών, με επιλέξιμες απεικονίσεις ενδείξεων και συνδεσιμότητα, ενώ έχουμε και θύρα USB-C στα αριστερά των οργάνων. Οι εκδόσεις 500 παραμένουν με τη στρογγυλή LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων.

Το 25YM CMX500 Rebel θα είναι διαθέσιμο στα ακόλουθα χρώματα:

Mat Dim Gray Metallic **NEW**
Mat Gunpowder Black Metallic

Το 25YM CMX500 Rebel ‘S’ θα είναι διαθέσιμο στα ακόλουθα χρώματα:

Mat Gunpowder Black Metallic
Candy Energy Orange **NEW**

Το 25YM CMX1100 Rebel θα είναι διαθέσιμο στο νέο χρώμα Pearl Hawkseye Blue, το 25YM CMX1100T Rebel θα διατίθεται στο νέο χρώμα Iridium Gray Metallic και η νέα έκδοση 25YM CMX1100SE Rebel θα διατίθεται στα εξής χρώματα: