BMW M 1000 RR 2023 - Αεροδυναμικό αριστούργημα

Σε δύο εκδόσεις, χωρίς αλλαγές στον κινητήρα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/10/2022

Οι μεγάλες αλλαγές στο M 1000 RR του 2023 αφορούν στην νέα εντυπωσιακή αεροδυναμική της μοτοσυκλέτας, που χάρη στην εξαντλητική εξέλιξη στην αεροσήραγγα, ανεβάζει θεαματικά την τελική ταχύτητα -παρόλο που ο κινητήρας παραμένει ως είχε-, ενώ παράλληλα φορτίζει περισσότερο τον μπροστινό τροχό.

Δίπλα στην ολοκαίνουργια M 1000 R, η BMW Motorrad παρουσίασε τη βελτιωμένη M 1000 RR που αποτελεί το νέο ορόσημο της εταιρείας στην ομολογκασιόν αγωνιστικών μοτοσυκλετών.

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά Shift cam κινητήρας με τις βαλβίδες τιτανίου παραμένει ως είχε, με απόδοση 212 hp / 14.500 rpm και 11,5 kgm / 11.000 rpm, ενώ ίδιο παραμένει και το πλαίσιο δυο δοκών αλουμινίου, ίδιες και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις.

Η νέα M 1000 RR θα διατίθεται σε δυο εκδόσεις, στη βασική M RR που θα κυκλοφορήσει σε Lightwhite non-metallic χρωματισμό με κυρίαρχο χρώμα το λευκό και στην M RR M Competition σε Blackstorm metallic χρωματισμό με κυρίαρχο το μαύρο.

Η BMW αναφέρει πως χάρη στο νέο carbon φαίρινγκ (που για πρώτη φορά διαθέτει και βάσεις από carbon) με την ψηλότερη ζελατίνα, τα νέα M φτεράκια, το νέο κάλυμμα του μπροστινού τροχού με ενσωματωμένους M αεραγωγούς φρένων και τα Μ Aero καλύμματα τροχών, η πραγματική τελική ταχύτητα αυξήθηκε από τα 306 στα 314 χλμ/ώρα, ενώ παράλληλα αυξήθηκε η άνεση και μειώθηκε η καταπόνηση του αναβάτη στις υψηλές ταχύτητες.

Στην αεροσήραγγα τα Μ φτεράκια ξανασχεδιάστηκαν από την αρχή, και πλέον φορτίζουν σημαντικά περισσότερο τον μπροστινό τροχό, τόσο στην ευθεία όσο και στις στροφές. Ο αναβάτης έχει πλέον μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στο μπροστινό, ενώ μειωμένη είναι η τάση για σούζες.

Στον μπροστινό τροχό η BMW Motorrad χρησιμοποιεί για πρώτη φορά στην ιστορία της αεραγωγούς φρένων από άβαφο carbon, που ενσωματώνονται στο νέο μπροστινό φτερό, που έχει σχεδιαστεί για βελτιωμένη ροή αέρα γύρω από τα καλάμια του πιρουνιού και τις δαγκάνες των φρένων. Τα M Aero καλύμματα τροχών είναι επίσης κατασκευασμένα από άβαφο carbon, μειώνουν ακόμα περισσότερο την αεροδυναμική αντίσταση, ειδικά σε ταχύτητες άνω των 250 χλμ/ώρα. Σημειώστε πως τα M Aero καλύμματα τροχών αφορούν στην M RR M Competition.

Στον στάνταρ εξοπλισμό της νέας M RR περιλαμβάνονται carbon τροχοί που ξεχωρίζουν χάρη στο νέο τους διάφανο βερνίκι, και στα διακοσμητικά τους σιρίτια. Αν τώρα θέλει ο πελάτης μπορεί εναλλακτικά να παραγγείλει τη μοτοσυκλέτα με σφυρήλατους αλουμινένιους τροχούς για αγωνιστική χρήση, καθώς οι carbon απαγορεύονται από τους κανονισμούς.

Ανασχεδιασμένο είναι το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, κάνοντας την M RR να δείχνει ελαφρύτερη και πιο σπορ, ενώ νέα είναι η κοντή βάση πινακίδας και η εργονομική M Endurance σέλα. Χάρη στη νέα καλωδίωση με LWS φίσα, η πινακίδα με το πίσω φωτιστικό σώμα μπορούν να αφαιρεθούν ταχύτερα.

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται τα Riding Modes "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" και "Race Pro1-3", Dynamic Traction Control DTC, DTC wheelie control, με IMU 6 αξόνων, 2 επίπεδα απόκρισης κινητήρα, τρία επίπεδα ρύθμισης φρένου κινητήρα, Shift Assistant Pro για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, Launch Control, Hill Start Control Pro, M φρένα, έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη 6,5 ιντσών με OBD διεπαφή για τηλεμετρία M GPS Datalogger και M GPS Laptrigger, M μπαταρία λιθίου, USB θύρα φόρτισης, full-LED φώτα, ηλεκτρονικό cruise control και θερμαινόμενα γκριπ.

Το M Competition πακέτο που διατίθεται στον έξτρα εξοπλισμό ενεργοποιεί τις δυνατότητες τηλεμετρίας της μοτοσυκλέτας, ενώ περιλαμβάνει M κατεργασμένα αλουμινένια εξαρτήματα, M Carbon εξαρτήματα, ανωδιωμένο ψαλίδι 220 γραμμάρια ελαφρύτερο από το βασικό, M Endurance αλυσίδα και κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη.

Τέλος η BMW παρέχει και πληθώρα άλλων αξεσουάρ για τις δύο M RR.

Η BMW M 1000 RR 2023 ξεκινά από τα 34.900 ευρώ στην Ελλάδα. To πακέτο M Competition κοστίζει 5.500 ευρώ επιπλέον. 

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.