Μια άκρως ενδιαφέρουσα συνέντευξη έδωσε ο Dr. Markus Schramm (το μεγάλο αφεντικό της BMW Motorrad) στους Aμερικάνους δημοσιογράφους, όπου μεταξύ άλλων αποκάλυψε πως η γερμανική εταιρεία ετοιμάζει ένα ειδικά σχεδιασμένο δίκυκλο για τους έφηβους ηλικίας 14-16. Μάλιστα υποσχέθηκε πως δεν θα είναι απλώς “η πρόταση της BMW στην κατηγορία των 50-125 κυβικών” αλλά βασική του αποστολή θα είναι να ερεθίσει το ενδιαφέρον των πιτσιρικάδων για τον μοτοσυκλετισμό γενικότερα. Θα πρόκειται για ένα δίκυκλο που θα έχει σχεδιαστεί ειδικά για καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη και θα εξυπηρετεί τις ανάγκες της ατομικής μετακίνησης των νέων ανθρώπων. Αν σε αυτό προσθέσουμε τις δηλώσεις του κυρίου Dr. Markus Schramm πως μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια τα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα θα γίνουν πολύ συχνό θέαμα στα κέντρα των πόλεων, τότε βγαίνει εύκολα το συμπέρασμα πως μιλάμε για κάποιο είδους ηλεκτρικό scooter.
Για ό,τι κι αν πρόκειται, το γεγονός πως η BMW σκοπεύει να κάνει κάτι για να προσελκύσει τη νεολαία στο μοτοσυκλετισμό είναι σίγουρα θετικό βήμα. Μέχρι στιγμής όλα τα εργοστάσια κοιτούν με παθητικότητα την φθίνουσα πορεία των πωλήσεων δικύκλων στις νεαρές ηλικίες στις αγορές των ΗΠΑ και της Ε.Ε. διότι οι εκτόξευση των πωλήσεων στις ασιατικές χώρες (η παγκόσμια παραγωγή δικύκλων τα τελευταία χρόνια έχει εκτοξευτεί σε επίπεδα ρεκόρ!) γεμίζει τα ταμεία τους χωρίς να χρειαστεί να κάνουν κάτι. Όμως όταν ο μέσος όρος ηλικίας των πελατών της BMW είναι μεταξύ 40-50 ετών, της Harley Davidson είναι στα 50+ και των ιαπωνικών εργοστασίων με το ζόρι πέφτει κάτω από τα 40 (κυρίως λόγω των προσιτών σε τιμές παπιών και scooter που έχουν στη γκάμα τους) και κάθε χρόνο ο μοτοσυκλετιστικός πληθυσμός γερνάει με γοργά βήματα, τότε είναι η ώρα να κοιτάξεις πώς μπορείς να φέρεις τη νεολαία κοντά σου. Δίκυκλα που τραβούν το ενδιαφέρον και μπορούν να ενσωματωθούν στον τρόπο ζωής της νέας γενιάς, είναι σίγουρα μια καλή αρχή. Τα υπόλοιπα θα έρθουν μόνα τους.
EICMA: KTM 250 SX-F και 450 SX-F Factory Edition 2027: Νέα πλαίσια, κινητήρες και αναρτήσεις
Σειρά αλλαγών στα Factory αγωνιστικά motocross της KTM, με τη νέα γενιά τεχνικών λύσεων να αποτελεί και την βάση για τα SX του 2028
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
3/11/2026
Οι KTM 250 SX-F Factory Edition και 450 SX-F Factory Edition του 2027 αποκτούν επανασχεδιασμένα πλαίσια, διαφορετική γεωμετρία, νέες αναρτήσεις WP XACT και αλλαγές στους κινητήρες. Πρόκειται για την πρώτη εφαρμογή μιας νέας πλατφόρμας που θα χρησιμοποιηθεί και στα μοντέλα SX του 2028.
Η KTM παρουσίασε τις Factory Edition εκδόσεις των 250 SX-F και 450 SX-F για το 2027, με σημαντικές αλλαγές σε πλαίσιο, κινητήρα, αναρτήσεις και εργονομία. Οι δύο μοτοσυκλέτες αποτελούν την πρώτη εφαρμογή της νέας γενιάς τεχνικών λύσεων που εξελίσσει η αυστριακή εταιρεία για τη σειρά motocross της.
Νέο πλαίσιο και αναρτήσεις WP XACT
Οι σημαντικότερες αλλαγές αφορούν το πλαίσιο, το οποίο έχει επανασχεδιαστεί με στόχο τη μείωση του βάρους και την αλλαγή των χαρακτηριστικών ακαμψίας. Η γεωμετρία είναι νέα, με διαφορετική γωνία και σχεδίαση στην περιοχή του λαιμού του τιμονιού, ενώ έχουν αλλάξει και τα σημεία έδρασης του κινητήρα.
Το νέο αλουμινένιο υποπλαίσιο είναι το ελαφρύτερο που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα η KTM για τη συγκεκριμένη σειρά. Παράλληλα, υπάρχει δυνατότητα μεταβολής του μεταξονίου, ώστε να προσαρμόζεται η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις απαιτήσεις της πίστας.
Νέες είναι και οι τιμονόπλακες CNC, ενώ οι αναρτήσεις αποτελούνται από πλήρως ανασχεδιασμένο πιρούνι WP XACT κλειστού φυσιγγίου και αντίστοιχο πίσω αμορτισέρ με την KTM να αναφέρει ότι οι αλλαγές στη γεωμετρία και στις αναρτήσεις αποσκοπούν στη βελτίωση της ευελιξίας, της σταθερότητας και της πληροφόρησης του αναβάτη.
Αλλαγές υπάρχουν και στην εργονομία. Το κεντρικό τμήμα έχει γίνει πιο λεπτό, ενώ έχει αυξηθεί η επιφάνεια επαφής των ποδιών με τη μοτοσυκλέτα. Νέα είναι επίσης η σέλα και οι επιφάνειες των μαρσπιέ, με στόχο τη διευκόλυνση της κίνησης του αναβάτη πάνω στη μοτοσυκλέτα.
KTM 250 SX-F Factory Edition: Νέος κινητήρας στροφάρει μέχρι τις 14.500 rpm
Η μεγαλύτερη μηχανολογική αλλαγή αφορά την μικρή SX-F Factory Edition των 250 κυβικών εκατοστών, καθώς ο τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας έχει επανασχεδιαστεί εκτενώς.
Το σύστημα τροφοδοσίας διαθέτει νέο σώμα ψεκασμού με οβάλ διατομή, αντίστοιχης σχεδίασης αυλούς εισαγωγής και μπεκ τοποθετημένο από επάνω. Διαφορετικός είναι και ο μηχανισμός των βαλβίδων, ο οποίος έχει σχεδιαστεί από την αρχή.
Η σχέση συμπίεσης έχει φτάσει στο 15,5:1, ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πλέον στις 14.500 στροφές ανά λεπτό. Πρόκειται για χαρακτηριστικά που, σύμφωνα με την KTM, προέρχονται από την εξέλιξη των αγωνιστικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται στα MXGP και AMA SMX.
Ο κινητήρας έχει επίσης τοποθετηθεί 2,3 χιλιοστά ψηλότερα στο πλαίσιο, στο πλαίσιο της προσπάθειας συγκέντρωσης των μαζών.
Στην 450 SX-F Factory Edition, η KTM ανακοινώνει μέγιστη ισχύ 63,8 ίππων στις 10.000 στροφές ανά λεπτό και ροπή 52 Nm στις 7.000 στροφές ανά λεπτό, στα περίπου 5,3 κιλά δηλαδή.
Ο κινητήρας διατηρεί τη βασική του αρχιτεκτονική, αλλά συνδυάζεται με νέο σύστημα εξαγωγής και αλλαγές στη διαχείριση της τροφοδοσίας και της ανάφλεξης. Η KTM αναφέρει ότι η νέα διάταξη έχει στόχο την καλύτερη αξιοποίηση της ισχύος και τον πιο ελεγχόμενο τρόπο απόδοσής της.
Και στις δύο μοτοσυκλέτες υπάρχει νέα ECU, η οποία επεξεργάζεται τα δεδομένα των αισθητήρων ταχύτερα και χρησιμοποιεί αναβαθμισμένους αλγορίθμους. Οι αλλαγές επηρεάζουν την ανάφλεξη, τον ψεκασμό και τις χαρτογραφήσεις ανά σχέση κιβωτίου.
Το κιβώτιο έχει επίσης δεχθεί επεμβάσεις, με στόχο τη μεγαλύτερη αντοχή και τις ομαλότερες αλλαγές σχέσεων. Αναβαθμισμένη είναι και η λειτουργία του Quickshifter, το οποίο προσαρμόζεται στη νέα ηλεκτρονική διαχείριση.
Αλλαγές σε εξοπλισμό και συντήρηση
Οι Factory Edition αποκτούν επιπλέον εξαρτήματα από τους αγωνιστικούς συνεργάτες της KTM μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται:
Τιμονόπλακες CNC και μίζα από την WP Pro Components.
Στεφάνια τροχών EXCEL με νέα διάταξη ακτίνων.
Ελαφρύτερο τιμόνι NEKEN, με δύο θέσεις στήριξης.
ODI Lock-On Grips.
Κάλυμμα σέλας της Selle Dalla Valle.
Νέα πίσω τακάκια από την Brembo για πιο ομαλό φρενάρισμα.
Νέο ωρόμετρο λειτουργίας, με ευκολότερη πρόσβαση.
Παράλληλα, έχουν ανασχεδιαστεί το φιλτροκούτι και το σύστημα εξαγωγής, ενώ έχει βελτιστοποιηθεί και το σύστημα ψύξης. Η KTM έχει δώσει έμφαση και στην ευκολία συντήρησης, ενσωματώνοντας λεπτομέρειες στα επιμέρους εξαρτήματα στα πρότυπα των αγωνιστικών της ομάδων.
Οι δύο KTM 250 SX-F και 450 SX-F Factory Editionτου 2027, θα διατίθενται μέσω του επίσημου δικτύου της KTM, με τη διαθεσιμότητα να διαφέρει ανά αγορά και τις τιμές να μην έχουν ανακοινωθεί προς το παρόν.
