Buell 1190 Touring 2023: Η αμερικάνικη sport-touring υψηλών επιδόσεων

Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/3/2023

Η πολύπαθη Buell κάνει για πολλοστή φορά μια προσπάθεια να επιβιώσει, ελπίζοντας πως θα βρει την απήχηση που χρειάζεται στην sport-touring κατηγορία. Η αλήθεια είναι πως τα on-off είναι εκείνα που πουλάνε σαν ζεστό ψωμί, όμως αν σκεφτείς πως δεν υπάρχει μεγάλη ποικιλία στην αγορά των sport-touring, τότε για έναν μικρό κατασκευαστή όπως η Buell υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να πετύχεις αν είσαι ένας ανάμεσα σε λίγους, παρά να είσαι ένας ανάμεσα σε… όλους τους κατασκευαστές του κόσμου!

Το νέο 1190 Touring έχει πολύ δυνατά τεχνικά χαρακτηριστικά, αφού διαθέτει τον ισχυρό υγρόψυκτο V2 κινητήρα του superbike EBR 1190 R, ο οποίος έχει τις ρίζες του στον κινητήρα της Rotax που είχαν τα Aprilia Mille. Η ιπποδύναμη δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα, όμως σίγουρα θα είναι ανταγωνιστική του KTM 1290 Duke GT, το οποίο είναι και το ισχυρότερο V2 της sport-touring κατηγορίας αυτή τη στιγμή.

Η μοτοσυκλέτα έχει το χαρακτηριστικό ογκώδες αλουμινένιο πλαίσιο και ψαλίδι των Buell, τα οποία συνδυάζονται με αφαιρούμενο υποπλαίσιο χωροδικτύωμα. Χαρακτηριστική είναι και η σχεδίαση του εμπρός φρένου με τον τεράστιο μονό δίσκο εμπρός να δένει στο στεφάνη της ζάντας και την δαγκάνα να είναι στην εσωτερική πλευρά του. Το μεταξόνιο και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά είναι από τον κόσμο των superbike, οπότε η 1190 Touring υπόσχεται γνήσια σπορ συμπεριφορά στις στροφές.

Το μόνο πρόβλημα του 1190 Touring είναι η εμφάνισή του, η οποία δυσκολεύει να πάρει θετικά σχόλια ακόμα και από τον πιο καλοπροαίρετο κριτή

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2025

Το πείραμα της BMW με το λανσάρισμα νέου μοντέλου χωρίς πραγματικές φωτογραφίες, μονάχα με βαριά επεξεργασμένες από τεχνητή νοημοσύνη, είχε αρχίσει να κουράζει.

Επιτέλους τώρα το βλέπουμε σε μία ξεκάθαρα φυσική μορφή από το πρώτο που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής και το αναλαμβάνει κατευθείαν ο CEO της BMW Motorrad, κος Markus Flasch.

Για καλύτερο μάλιστα εφέ, οδηγεί μέσα στο εργοστάσιο τον πρόγονο αυτής της μοτοσυκλέτας το R 80 G/S.

Στο μεταξύ αυτός είναι ο πρόγονος όλων των Adventure μοτοσυκλετών και μία εποχή θεωρούνταν υπερβολικά μεγάλο και υπερβολικά βαρύ. Ήταν επίσης και ένα πείραμα για το monolever πίσω ανάρτηση, τον πρόγονο του σημερινού Paralever που αρχικά ούτε η ίδια η BMW δεν ήθελε να βγάλει στην παραγωγή και μαζί και ολόκληρο το R 80 G/S!

Όπως μπορείτε να διαβάσετε στην Ιστορία του G/S, ένα κείμενο στην έντυπη έκδοση του MOTO που έχει αντιγραφτεί και αναπαραχθεί με διάφορους βαθμούς επιτυχίας, στην προσπάθειά τους να το διαφοροποιήσουν λίγο.

Ιστορία: 40 χρόνια BMW GS!

Από το 1980 έως το 1987, το R 80 G/S άλλαξε την ιστορία των Adventure, σημειώνοντας εμπορική πορεία με την διαγώνιο στην μέση και όχι όπως γράφεται τώρα, με το όνομα να σημαίνει Gelände/Straße δηλαδή Χώμα/Άσφαλτος τονίζοντας τον διττό χαρακτήρα με πρώτο το χώμα.

Από τότε οι Adventure έγιναν τριπλάσιες σε μέγεθος και πολλαπλάσιες σε κιλά και αυτό σημάδεψε και την BMW που με το R GS Adventure σε όλες του τις μορφές, από το 1200 έως το 1300, έχει δημιουργήσει το δικό της στερεότυπο.

Για να ξεφύγει από αυτό και ως μία καλή ευκαιρία να δηλώσει πιστή στις ρίζες της, η BMW βγάζει το R 12 G/S που μοιάζει, αλλά και είναι συγκριτικά με το νέο μοντέλο, πιο κοντά στο παρελθόν της εταιρίας, βασιζόμενο σε προηγούμενη μορφή του κινητήρα, τον αεροελαιόψυκτο boxer των 1.170 κυβικών με απόδοση 109 ίππων στις 7.000 στροφές και 21 εμπρός τροχό.

@motopewee
BMW MOTORRAD CEO Markus Flasch Test Drive New R 12 GS BMW Factory Munich Germany
♬ original sound - MotoPewee

Φυσικά είναι γεμάτο ηλεκτρονικά, φυσικά και έχει ένα σωρό αξεσουάρ και έξτρα πακέτα, κατά την προσφιλή μέθοδο της BMW με το συνολικό βάρος να συγκεντρώνεται στα 229 κιλά χωρίς όλα τα καλούδια που μπορείς να της φορτώσεις.

Αυτό σημαίνει πως τα 12.289,96 Ευρώ που κοστίζει στην Ελλάδα αφορούν το σπαρτιάτικο μοντέλο που αν το φορτώσεις με όλα τα πακέτα εξοπλισμού και μαζί και 5 χρόνια service, όπως σου δίνει το περιθώριο η BMW, τότε διπλασιάζεις την τιμή της καταλήγοντας στα 25.315,52 Ευρώ.

Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας BMW R 12 G/S