Burgman Street 125EX 2023 - Το 3ο Α1 scooter της Suzuki που θα δούμε ΕΛλάδα

Δίπλα στα Avenis 125 & Address 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/10/2022

Το Burgman Street 125EX έρχεται να ολοκληρώσει την τριπλέτα των Α1 scooter της Suzuki για το 2023, με τα τρία μικρά δίκυκλα (Avenis, Address & Burgman) να έχουν κάνει πρώτα την εμφάνιση τους στην αγορά της Ινδίας, και τώρα να έρχονται και στην Ευρώπη.

Εδώ έχουμε ένα μικρό scooter 125 κ.εκ. με GT στιλ, που στοχεύει κυρίως στη χρηστικότητα μέσα στα μποτιλιαρισμένα αστικά κέντρα, στη χαμηλή τιμή και στο χαμηλό κόστος συντήρησης.

Χρησιμοποιεί έναν απλό αερόψυκτο κινητήρα 124 κ.εκ., απόδοσης 8,5 hp / 6.500 rpm και 1 kgm / 5.500 rpm, με σύστημα Start-Stop -που η Suzuki ονομάζει Stop-Start (EASS)- για πρώτη φορά σε δίκυκλο της εταιρείας, και μίζα ACG. Η εκκίνηση γίνεται τόσο με μίζα όσο και με μανιβέλα.

Το Burgman Street έρχεται με μικρούς τροχούς 12 ιντσών μπροστά και 10 πίσω, μεγιστοποιώντας έτσι τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, που φτάνει τα 21,5 λίτρα. Παράλληλα, διαθέτει ντουλαπάκι που κλείνει μπροστά με USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών, ενώ δίπλα του έχει κι ένα ακόμα ντουλαπάκι, ανοιχτό.

Η επίπεδη ποδιά αφήνει χώρο για να κουβαλήσετε κάποιες τσάντες, για τις οποίες υπάρχει και αναδιπλούμενος γάντζος.

Η σέλα είναι μεγάλη σε διαστάσεις, ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι LED εμπρός-πίσω, συν τα DRL LED φώτα μπροστά.

Η οθόνη των οργάνων είναι ψηφιακή LCD, δίχως συνδεσιμότητα.

Στις αναρτήσεις έχουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, ενώ στα φρένα βρίσκουμε ένα δισκόφρενο 130 mm μπροστά κι ένα ταμπούρο πίσω, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS.

Το ρεζερβουάρ χωρά 5,5 λίτρα καυσίμου, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 780 mm, ενώ το βάρος στα 112 κιλά με υγρά.

Το BURGMAN STREET 125EX αναμένεται στην Ελλάδα στις αρχές του 2023.

Diavel V4 RS 2026: Γράφει ρεκόρ επιτάχυνσης για Ducati με 0-100 χλμ./ώρα σε 2,52 δλ.

Καλύτερη επιτάχυνση από όλες τις μοτοσυκλέτες παραγωγής του Borgo Panigale
Η νέα Diavel V4 RS γράφει το ρεκόρ επιτάχυνσης για Ducati με 0-100 χαω σε 2.52 δευτερόλεπτα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/9/2025

Η ειδική έκδοση της Diavel, η V4 RS θα κυκλοφορήσει σε λίγα αριθμημένα κομμάτια και έχει φτιαχτεί με στόχο να είναι ότι πιο κοντά σε Dragster μπορείς να αποκτήσεις από την Ducati απευθείας, πριν αρχίσεις τις μετατροπές. Πολλές από αυτές που χρειάζεται για να γίνει μία τέτοια μοτοσυκλέτα, τις έχουν κάνει ήδη οι Ιταλοί ξεκινώντας από τον Desmosedici Stradale κινητήρα των 1.103 κυβικών που έχει δεχτεί την φροντίδα του αγωνιστικού τμήματος του εργοστασίου.

Πολλά από τα περιφερειακά της RS έχουν αντικατασταθεί από carbon και τιτάνιο κατεβάζοντας το βάρος και φυσικά, ανεβάζοντας το κόστος. Ο κινητήρας με τον περιστρεφόμενο αντίστροφα στην κίνηση της μοτοσυκλέτας στρόφαλο, που μεταξύ άλλων βοηθά να μένει ο τροχός στο έδαφος κατά την βίαιη επιτάχυνση, αποδίδει 182 ίππους και αποδεικνύει πως τα άλογα δεν είναι ο μόνος παράγοντας για να γράψει κανείς ρεκόρ επιτάχυνσης, ο τρόπος που η δύναμη αυτή καταλήξει στον δρόμο, είναι πιο σημαντικό.

Με το τεράστιο πίσω ελαστικό η Diavel έγραψε εύκολα το απόλυτο νούμερο ανάμεσα στην γκάμα της Ducati. Το εύκολα  είναι σχετικό βέβαια καθώς τα 2,52 δευτερόλεπτα γράφτηκαν από τον Marc Marquez. Με αυτό τον τρόπο έγινε η ταχύτερη στην συγκεκριμένη μέτρηση ανάμεσα στις μοτοσυκλέτες της γκάμας της Ducati που βγάζουν πινακίδα και σε κατάσταση, όπως ακριβώς βγαίνουν από το εργοστάσιο.

Η νέα Diavel V4 RS γράφει το ρεκόρ επιτάχυνσης για Ducati με 0-100 χαω σε 2.52 δευτερόλεπτα

Ο Desmosedici Stradale με τον ξηρό συμπλέκτη ακούγεται όπως ακριβώς θα περίμενε κανείς, εξαιρετικά δυνατά και καθαρά ακόμη και στις μεσαίες στροφές, με την Ducati να διαβάζει πολύ προσεκτικά το βιβλίο των προδιαγραφών για να καθορίζει το επίπεδο θορύβου στα χιλιόμετρα που ορίζονται. Κοινώς, αν πηγαίνεις μέσα στην πόλη λίγο πιο γρήγορα, τότε γίνεσαι γρήγορα πολύ γνωστός και «αγαπητός» σε όλους τους κατοίκους.

Η ροπή της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 12,2kg.m στις 9.500 στροφές και φυσικά όλες οι μονάδες των ηλεκτρονικών είναι της Bosch, τελευταίας τεχνολογίας και με τους αλγόριθμους που έχουν αναπτύξει από το αγωνιστικό τμήμα που όπως είπαμε, υπογράφει και την ρύθμιση του κινητήρα.

Οι αναρτήσεις της Ohlins με το αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι, τα φρένα της Panigale V4 και τις σφυρήλατες ζάντες που σχεδιάστηκαν ειδικά για αυτό το μοντέλο, είναι μόνο λίγα από τα ακριβά περιφερειακά του. Το Centro Stile που έχει αναλάβει τον σχεδιασμό, φρόντισε και για την εμφάνιση της έκδοσης αυτής με το λογότυπο RS να ξεχωρίζει σε μία σειρά από περιφερειακά.

Η έκδοση θα είναι διαθέσιμη από τον ερχόμενο Νοέμβριο με τις πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη να γίνονται μέσα στον Δεκέμβριο και αργότερα θα ακολουθήσουν και οι ΗΠΑ.  

Ετικέτες