CCM Spitfire

Ανακοίνωσε νέο μοντέλο η βρετανική φίρμα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/2/2017

Η CCM, με έδρα το Bolton, ανακοίνωσε την δημιουργία ενός νέου μοντέλου με την επωνυμία Spitfire, εμπνευσμένη από τα βρετανικά μαχητικά αεροπλάνα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το οποίο θα παρουσιαστεί στο London Motorcycle Show.

Η CCM είχε στο παρελθόν συνεργασία με την Suzuki, η οποία την προμήθευε κινητήρες για on-off και enduro μοτοσυκλέτες, ενώ είχε περάσει από διάφορα ιδιοκτησιακά καθεστώτα για να επιστρέψει το 2004 στον ιδρυτή της εταιρείας τον Alan Clews (CCM σημαίνει Clews Competition Motorcycles). Εδώ και λίγο καιρό, στην εταιρεία είχε ιδρυθεί ένα νέο τμήμα, το Skunkwerx, το οποίο αποτελείται από μηχανολόγους του εργοστασίου με δημιουργική διάθεση, που εξελίσσουν διάφορες ιδέες σχετικά με τις μοτοσυκλέτες των ονείρων τους, χωρίς να είναι υποχρεωμένοι να ακολουθήσουν συμβατικούς σχεδιασμούς ή τους περιορισμούς που επιβάλλουν οι γραφειοκρατικές διαδικασίες.

Μια επιτομή του μινιμαλισμού σε περιορισμένη παραγωγή

Το πρώτο προϊόν αυτής της ομάδας είναι το Spitfire, το οποίο θα παραχθεί σε μόλις 150 κομμάτια (όλα αριθμημένα), με αρχική τιμή τα 9.400 ευρώ (7.995 λίρες Αγγλίας). Ο κινητήρας είναι ένας υγρόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος 600 κυβικών, που αποδίδει 55 ίππους και 6 χιλιογραμμόμετρα ροπής. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο Τ45 χωροδικτύωμα με τις κολλήσεις του να έχουν γίνει στο χέρι, για το οποίο μάλιστα επιστρατεύτηκε ο Ted Unwin που ανήκε στην αρχική ομάδα της CCM, όταν πρωτοιδρύθηκε το 1971. Το πιρούνι προέρχεται από την WP και είναι ανεστραμμένο τηλεσκοπικό, πλήρως ρυθμιζόμενο, όπως πλήρεις ρυθμίσεις διαθέτει και το αμορτισέρ της Tractive, ενώ τα φρένα είναι της ιταλικής Brembo.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας (κενής) ανακοινώνεται στα 120,8 κιλά και το ύψος της σέλας είναι στα 830mm.

Η έμπνευση του σχεδιασμού του είναι ξεκάθαρο ότι προέρχεται από το πάντρεμα των café racers και των flat rack, με τον χαρακτηριστικό τροχό των 19 ιντσών μπροστά και τα ελαστικά-"μπαλόνια". Μια επιτομή του μινιμαλισμού σε περιορισμένη παραγωγή…

Yamaha - Ανακοίνωσε λεπτομέρειες για το μέλλον του R1

“Θα παραμείνουμε πιστοί στο αγωνιστικό μας DNA παρά τις όποιες μελλοντικές προκλήσεις”
Yamaha R1
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/3/2024

Την τελευταία δεκαετία η παγκόσμια αγορά της μοτοσυκλέτας έχει υποστεί μεγάλες αλλαγές, με την αυστηροποίηση των προδιαγραφών ρύπων μαζί με την αύξηση των τιμών εξαρτημάτων και μοτοσυκλετών να ωθούν τις εταιρείες σε επανατοποθετήσεις που κάποιες φορές επηρεάζουν το μέλλον εμβληματικών μοντέλων, όπως στην περίπτωσή μας το R1.

Τον Φεβρουάριο του 2024 σας είχαμε μεταφέρει για πρώτη φορά την είδηση μέσω βρετανικών πηγών, ενώ τώρα η Yamaha Ευρώπης ανοίγει όλα τα χαρτιά της όσον αφορά στο μέλλον της κορυφαίας Superbike μοτοσυκλέτας της.

Όπως αναφέρει η Yamaha Europe, η εταιρεία θα παραμείνει πιστή στο αγωνιστικό DNA και στις ρίζες της, παράγοντας σπορ μοντέλα και στο μέλλον και συγκεκριμένα τα R125, R3 και R7, ενώ με τις μεταβολές στη ζήτηση και στις ανάγκες των πελατών της, η ιαπωνική εταιρεία πήρε την απόφαση πως όπως και το R6, που από το 2020 διατίθεται αποκλειστικά σε έκδοση πίστας που δεν πληροί τις Euro προδιαγραφές και κατ’ επέκταση δεν βγάζει αριθμό κυκλοφορίας, το R1 θα ακολουθήσει τον ίδιο δρόμο από το 2025.

Η Yamaha σπεύδει να τονίσει πως αυτό δεν είναι το τέλος του εμβληματικού R1. Η παγκόσμια παραγωγή της μοτοσυκλέτας θα συνεχίσει και στο μέλλον, όπως θα συνεχίσει και το πρόγραμμα εξέλιξής της, που χάρισε στην εταιρεία πρόσφατους τίτλους τόσο στο WorldSBK όσο και στο EWC.

Το R1 παραμένει δημοφιλής επιλογή για αναβάτες και ομάδες που ζητούν μια ανταγωνιστική και οικονομική πρόταση, τόσο για track days όσο και για τους αγώνες, από club-racing σε εθνικό και διεθνές επίπεδο.

Για τον παραπάνω λόγο, η Yamaha έχει κάνει διαθέσιμη μια γκάμα αξεσουάρ επιδόσεων (GYTR Performance) για το R1, χρησιμοποιώντας την εμπειρία των μηχανικών που εξελίσσουν σήμερα τη μοτοσυκλέτα του Jonathan Rea για το WorldSBK. Την ίδια στιγμή η Yamaha Motor Europe και οι διανομείς της έχουν δημιουργήσει ένα δίκτυο από GYTR PRO SHOPS, για την υποστήριξη των αναβατών που θέλουν να ανεβάσουν την απόδοση των R1 τους για απαιτητική χρήση πίστας. Τα GYTR PRO SHOP μαγαζιά βρίσκονται κυρίως σε χώρες που έχουν αυξημένη αγωνιστική κουλτούρα, όπως στη Βρετανία, την Ιταλία και την Αυστρία.

Κατά τη διάρκεια του 2024, τα ομολογκαρισμένα για χρήση δρόμου R1 & R1M θα είναι διαθέσιμα για αγορά από το δίκτυο dealer της Yamaha στην Ευρώπη, με την εταιρεία να συνεχίζει να διοργανώνει τα event της σειράς “Yamaha Racing Experience”.

Τα παραπάνω event θα λάβουν χώρα στην πίστα της Jerez στην Ισπανία, κατά τις 3 και 4 Ιουλίου του 2024, όπου οι ιδιοκτήτες των R1 GYTR PRO 25th Anniversary και των R1M του 2024 θα μπορέσουν να “λιώσουν” στην οδήγηση -δωρεάν μάλιστα-, με εκπαιδευτές και μηχανικούς στη διάθεση τους, ενώ στην παρέα τους, πέρα από αγωνιζόμενους της Pata Prometeon Yamaha WorldSBK Team θα βρίσκεται και ο μέγιστος ambassador της Yamaha, ο ίδιος ο Valentino Rossi!

Η Yamaha κλείνει το ανακοινωθέν της δηλώνοντας εμφατικά πως οι αγώνες είναι στο DNA της. Και άσχετα με τις μελλοντικές προκλήσεις που θα αντιμετωπίσει, η Yamaha δεσμεύεται να διατηρήσει αυτό το κομμάτι της ταυτότητάς της, εξελίσσοντας όλη τη sport γκάμα της τόσο σε πίστα όσο και στον δρόμο, παράλληλα με την GYTR στρατηγική της και το μοναδικό πρόγραμμα Blu Cru για τους αγωνιζόμενους της

Ετικέτες