CFMOTO 250 CL-X - Έφτασε στην Ελλάδα

Από την επίσημη αντιπροσωπεία MUVUS Α.Ε.
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/10/2022

Το νέο 250 CL-X βασίζεται στα μηχανικά μέρη του γυμνού 250 NK και διαθέτει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα με απόδοση 26 ίππων, ενώ ξεχωρίζει με την εμφάνιση του, στα πρότυπα του μεγάλου αδελφού 700CL-X Heritage. Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ήδη διαθέσιμη στην Ελλάδα.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της CFMOTO:

"Η νέα 250CL-X έχει την ξεχωριστή νεορετρό εμφάνιση και την οδική συμπεριφορά της 700CL-X Heritage, και όλα τα χαρακτηριστικά στοιχεία που φοράει η μεγάλη της αδερφή, όπως τα προηγμένα φώτα LED, την εντυπωσιακή σέλα, την όρθια θέση οδήγησης, τα ψηφιακά όργανα και το συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Το μικρό βάρος των 155 κιλών αναδεικνύει την απόδοση του μονοκύλινδρου υγρόψυκτου κινητήρα των 26 hp στις 9200 σ.α.λ χαρίζοντας επιδόσεις κορυφαίες για την κατηγορία.

Με μήκος 2020mm, πλάτος 835mm., ύψος 1138mm και μεταξόνιο 1365mm έχει μια θέση οδήγησης που ταιριάζει απόλυτα στον σωματότυπο του μέσου Έλληνα, δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα προκλητική, γρήγορη και εργονομική, που είναι κατασκευασμένη για να γεμίσει συγκινήσεις τον απαιτητικό αναβάτη!

Είναι ήδη διαθέσιμη στην Ελληνική Αγορά από 4.090€ σε Nebula White & Nebula Black.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

•           Τύπος κινητήρα                                               Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος,  4-value, DOHC

•           Κυβισμός                                                                    249.2cc

•           Διάμετρος x Διαδρομή                                                72x61.2 mm

•           Αναλογία συμπίεσης                                       11.3: 1

•           Ανάφλεξη                                                                    ECU

•           Κιβώτιο                                                                       6 ταχυτήτων

•           Παροχή καυσίμων                                                      EFI

•           Μήκος x Πλάτος x Ύψος                                2020 x 835 x 1138 mm

•           Μεταξόνιο                                                       1365 mm

•           Ύψος καθίσματος                                            795 mm

•           Ελάχιστη απόσταση εδάφους                           150 mm

•           Βάρος                                                               155 kg

 

•           Ελάχιστη διάμετρος στροφής                           4.7 m

•           Χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου:                  150 kg

•           Χωρητικότητα καυσίμου                                 14.5 L

•           Μέγιστη ταχύτητα                                          128 km/h

•           Αναρτήσεις                        Εμπρός: Upside Down;

              Πίσω: Κεντρικό Monoshock;

•           Φρένα  :                                     Εμπρός: 4 πίστονη δαγκάνα

  Πίσω: δίσκος 220mm, ABS Continental

•           Ζάντες:                                   Εμπρός:17xMT3.5 κράμα

  Πίσω: ΜΤ 4.0x17 ελαφρύ κράμα

•           Ελαστικά:                                  Εμπρός  110/70R17 M/C

  Πίσω: 150/60R17 M/C

•           Χρώματα                                 Nebula White & Nebula Black."

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών [VIDEO]

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.