CFMOTO 250 CL-X - Έφτασε στην Ελλάδα

Από την επίσημη αντιπροσωπεία MUVUS Α.Ε.
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/10/2022

Το νέο 250 CL-X βασίζεται στα μηχανικά μέρη του γυμνού 250 NK και διαθέτει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα με απόδοση 26 ίππων, ενώ ξεχωρίζει με την εμφάνιση του, στα πρότυπα του μεγάλου αδελφού 700CL-X Heritage. Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ήδη διαθέσιμη στην Ελλάδα.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της CFMOTO:

"Η νέα 250CL-X έχει την ξεχωριστή νεορετρό εμφάνιση και την οδική συμπεριφορά της 700CL-X Heritage, και όλα τα χαρακτηριστικά στοιχεία που φοράει η μεγάλη της αδερφή, όπως τα προηγμένα φώτα LED, την εντυπωσιακή σέλα, την όρθια θέση οδήγησης, τα ψηφιακά όργανα και το συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Το μικρό βάρος των 155 κιλών αναδεικνύει την απόδοση του μονοκύλινδρου υγρόψυκτου κινητήρα των 26 hp στις 9200 σ.α.λ χαρίζοντας επιδόσεις κορυφαίες για την κατηγορία.

Με μήκος 2020mm, πλάτος 835mm., ύψος 1138mm και μεταξόνιο 1365mm έχει μια θέση οδήγησης που ταιριάζει απόλυτα στον σωματότυπο του μέσου Έλληνα, δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα προκλητική, γρήγορη και εργονομική, που είναι κατασκευασμένη για να γεμίσει συγκινήσεις τον απαιτητικό αναβάτη!

Είναι ήδη διαθέσιμη στην Ελληνική Αγορά από 4.090€ σε Nebula White & Nebula Black.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

•           Τύπος κινητήρα                                               Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος,  4-value, DOHC

•           Κυβισμός                                                                    249.2cc

•           Διάμετρος x Διαδρομή                                                72x61.2 mm

•           Αναλογία συμπίεσης                                       11.3: 1

•           Ανάφλεξη                                                                    ECU

•           Κιβώτιο                                                                       6 ταχυτήτων

•           Παροχή καυσίμων                                                      EFI

•           Μήκος x Πλάτος x Ύψος                                2020 x 835 x 1138 mm

•           Μεταξόνιο                                                       1365 mm

•           Ύψος καθίσματος                                            795 mm

•           Ελάχιστη απόσταση εδάφους                           150 mm

•           Βάρος                                                               155 kg

 

•           Ελάχιστη διάμετρος στροφής                           4.7 m

•           Χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου:                  150 kg

•           Χωρητικότητα καυσίμου                                 14.5 L

•           Μέγιστη ταχύτητα                                          128 km/h

•           Αναρτήσεις                        Εμπρός: Upside Down;

              Πίσω: Κεντρικό Monoshock;

•           Φρένα  :                                     Εμπρός: 4 πίστονη δαγκάνα

  Πίσω: δίσκος 220mm, ABS Continental

•           Ζάντες:                                   Εμπρός:17xMT3.5 κράμα

  Πίσω: ΜΤ 4.0x17 ελαφρύ κράμα

•           Ελαστικά:                                  Εμπρός  110/70R17 M/C

  Πίσω: 150/60R17 M/C

•           Χρώματα                                 Nebula White & Nebula Black."

CFMOTO 550 CL-C: Νέος κινητήρας στην Κίνα προλογίζει ανανέωση για όλη τη σειρά των 450

Ντεμπούτο με το cruiser 550 CL-C και πρώτη ματιά στην επόμενη μέρα της οικογένειας 450 της CFMOTO
CFMOTO 550 CL-C
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η πληροφορία προέρχεται από έγγραφα που κατατέθηκαν από τη CFMOTO στο κινέζικο υπουργείο Βιομηχανίας και παρουσιάζουν ένα νέο cruiser CL-C που πλέον έχει αντικαταστήσει το 450 με 550, αντανακλώντας τον αυξημένο του κυβισμό.

Όπως προκύπτει από τις πληροφορίες που περιέρχονται στα έγγραφα αυτά, ο δικύλινδρος κινητήρας έχει προέλθει από αυτόν των 449 cc που γνωρίζουμε από όλα τα μοντέλα της σειράς αυτής – 450ΝΚ, 450ΜΤ, 450SR, 450CL-C κ.ο.κ. – με αύξηση τόσο της διαμέτρου του εμβόλου από 72 σε 74 mm και της διαδρομής από 55,2 σε 61,2 mm καταλήγοντας σε χωρητικότητα 526 κυβικών εκατοστών.

Στη νέα του μορφή ο κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 53 ίππων και ροπή 5,1 χιλιογραμμόμετρων, επιτυγχάνοντας θεωρητική τελική ταχύτητα 165 km/h, ενώ το βάρος ανεβαίνει από τα 181 στα 195 κιλά.

Διαφορές εντοπίζουμε και στα  γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, η οποία δηλώνει μεν σχεδόν το ίδιο συνολικό μήκος με 2.212 mm (2.205 το 450), αλλά επίσης και αυξημένο μεταξόνιο 1.520 mm (από 1.485). Το τελευταίο πιθανότατα οφείλεται στο νέο ψαλίδι που πλέον είναι αλουμινένιο και μακρύτερο του προκατόχου του.

Σχεδιαστικώς η CFMOTO δεν έχει απομακρυνθεί από τη σιλουέτα που γνωρίζουμε στο 450 CL-C, αν και αρκετά στοιχεία έχουν αλλάξει. Το φανάρι, το ρεζερβουάρ, τα πλευρικά πλαστικά και η ουρά είναι νέα, δημιουργώντας ωστόσο ένα οικείο αποτέλεσμα που αναγνωρίζεται αυτομάτως ως CL-C, εμπλουτισμένο με μια ποδιά κινητήρα που δένει οπτικά το κεντρικό τμήμα της μοτοσυκλέτας.

Κατά τα λοιπά, οι τροχοί είναι πιθανότατα οι ίδιοι με διάμετρο 16 ιντσών μπροστά και πίσω, ομοίως δείχνει και το στρογγυλό όργανο του μοντέλου.

Η κατοχύρωση του νέου 550 CL-C στην Κίνα είναι ξεκάθαρος προπομπός της παρουσίασής του, με τον κινέζικο Τύπο να μιλά για μοντέλο 2027.

Η ύπαρξη του νέου κινητήρα επίσης μας ανοίγει ορέξεις και για τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας αυτής, καθώς λογικά δεν θα μείνει περιορισμένος μόνο στο cruiser, αλλά σταδιακά θα επεκταθεί και στα υπόλοιπα, ενώ θεωρείται σίγουρο πως θα συνοδευτεί και από έκδοση με αυτόματη μετάδοση ΑΜΤ, την οποία η CFMOTO έχει ήδη σε κυκλοφορία με το 450 CL-C ΑΜΤ στην Κίνα.

 

Ετικέτες