Ducati Hypermotard / SP 2021: Χρώματα MotoGP, κιβώτιο ταχυτήτων και προδιαγραφές

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/5/2021

Με την πανδημία να έχει δημιουργήσει μεγάλη αναστάτωση σε κάθε τομέα της βιομηχανικής παραγωγής, δεν θα πρέπει να μας εκπλήσσει πως η Ducati καθυστέρησε αρκετά να παρουσιάσει την Euro 5 έκδοση των Hypermotard. Πρόλαβε όμως το ανοιξιάτικο άνοιγμα των περισσότερων ευρωπαϊκών αγορών και έτσι τα νέα Euro 5 Hypermotard θα είναι σύντομα στα καταστήματα. Η προσαρμογή στις προδιαγραφές Euro 5 δεν επηρέασε την απόδοση του ιταλικού V2 κινητήρα σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει η Ducati και έτσι συνεχίζει να έχει 114 ίππους στις 9.000 στροφές και 9,8kg/m στις 7.250 στροφές.

Η μόνη σημαντική αλλαγή αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, όπου (όπως έκαναν στον ίδιο κινητήρα των Monster και Supersport του 2021) έχει ισχυρότερο ελατήριο επαναφοράς του λεβιέ και νέα ρουλεμάν, με στόχο την μεγαλύτερη ακρίβεια στις αλλαγές ταχυτήτων και την ευκολότερη εύρεση της νεκρά όταν η μοτοσυκλέτα είναι σταματημένη.

Τελευταία πινελιά αλλαγής είναι τα νέα χρώματα και γραφικά της έκδοσης SP (φυσικά σε κόκκινο – άσπρο) που είναι εμπνευσμένα από των κόσμο των MotoGP.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2024

Στη σειρά BT (Bestia, κτήνος στα ιταλικά) των μοντέλων ιδιαίτερης σχεδίασης της SYM που παίρνουν έμπνευση, τουλάχιστον για το όνομα από διάφορα κτήνη -μυθολογικά και μη-, έρχεται να προστεθεί το GT Scooter TTLBT.

Η SYM είχε ξεκινήσει τη συγκεκριμένη... κτηνώδη σειρά από το FNXBT, με αρχικά από τον μυθολογικό φοίνικα που αναγεννιέται μέσα από τις στάχτες του, για να συνεχίσει με το DRGBT, που συμβόλιζε τον δράκο, περνώντας στο KRNBΤ που τιμούσε το Kirin, ένα πλάσμα της ασιατικής μυθολογίας που συμβολίζει το φως και την ελπίδα. Τώρα σειρά έχει το πιο "πεζό" κτήνος, η χελώνα (Tartaruga στα ιταλικά), και το τουριστικό μεγαθήριο TTLBT.

Το TTLBT εμφανίστηκε στην EICMA σε καφέ χρώμα, ενώ αν από τη μια διχάζει αισθητικά, από την άλλη εντυπωσιάζει με τις μεγάλες διαστάσεις και τα τουριστικά του κομφόρ.

Τεράστιες σέλες, αποθηκευτικός χώρος 37 λίτρων κάτω από τη σέλα, και δυο σκληρές, αφαιρούμενες βαλίτσες 14,4 και 13,6 λίτρων, με τη δυνατότητα να μπει και μεγάλο top-box στο πίσω μέρος. Φυσικά έχουμε και ντουλαπάκια μπροστά στην ποδιά, με τη θύρα USB να φωλιάζει σε ένα από αυτά.

Η ζελατίνα ρυθμίζεται ηλεκτρικά με τα γκριπ να είναι θερμαινόμενα, και με την ένταση να ρυθμίζεται σε 4 επίπεδα. Το TTLBT έρχεται με το Keyless σύστημα στον στάνταρ εξοπλισμό του, τα φώτα είναι full-LED, οι διακόπτες πλήρως εργονομικοί -και με φωνητικές εντολές-, και η οθόνη έγχρωμη TFT κορυφαίας ποιότητας με τεράστιο όγκο πληροφορίας.

Στην καρδιά του κτήνους χτυπά ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 508 κ.εκ. από το MAXSYM TL 508 TCS, με απόδοση 45 Hp, με ride-by-wire σύστημα στο γκάζι και με 2 Ride Modes (Normal - Rain). Στα βοηθήματα έχουμε δικάναλο ABS, Traction Control TCS, και Cruise Control που δουλεύει από τα 50 χλμ/ώρα και πάνω.