Η Streetfighter 848 είναι καινούργιο μοντέλο της Ducati για το 2012 και ήδη έχε έρθει και στη χώρα μας. Η 848 φέρνει την εντυπωσιακή αισθητική της μεγάλης Streetfighter 1098 σε μια πιο προσιτή έκδοση.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τον Testastretta 11o που αποδίδει 132 ίππους στις 10.000 στροφές, ενώ το βάρος της είναι 169 κιλά (κενή). Ιδιαίτερο ενδιαφέρον αποτελεί η ύπαρξη του DCT (Ducati Traction Control), που ρυθμίζεται σε οκτώ επίπεδα ευαισθησίας από τον αναβάτη και προσφέρει μεγάλες δυνατότητες για τον έλεγχο της πρόσφυσης. Η γεωμετρία του πλαισίου, αλλά και η θέση οδήγησης, έχουν αλλάξει με στόχο την ευελιξία και την ευκολία στην οδήγησή της. Η τιμή της έχει καθοριστεί στα 14.300 ευρώ, ενώ για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο Ducati Store, Πλαταιών 4- 6 στο Γκάζι, στο 210 9248996, αλλά και στο www.hellinmoto.gr
EICMA 2024: KOVE 800X Rally - Η hardcore έκδοση των μόλις 179 κιλών!
Με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων – Κατάλληλη μόνο για έναν
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
7/11/2024
Το KOVE 800X Rally έκανε την εμφάνισή του και στην περσινή EICMA όμως δεν το είδαμε από τότε στην Ευρώπη και αυτό αναμένεται να αλλάξει για το 2025.
Το KOVE 800X Rally απευθύνεται σε εκείνους που βγάζουν σπυράκια στη θέα της ασφάλτου και προτιμούν να αναζητούν την περιπέτεια μόνο από κακοτράχαλο τερέν, αν και η μοτοσυκλέτα θα βγάζει κανονικά πινακίδα και θα μπορεί να οδηγηθεί παντού.
Η KOVE έχει κάνει σημαντική δουλειά στη μείωση του βάρους που πέφτει εντυπωσιακά χαμηλά για δικύλινδρη μοτοσυκλέτα 800 κυβικών. Χωρίς αλλαγές στον δυνατό δικύλινδρο κινητήρα των 95 ίππων, που μοιράζεται με τα 800X Pro και 800X Touring, η έκδοση Rally ρίχνει ακόμη περισσότερο το βάρος της σε σχέση με την ήδη ελαφριά Pro, η οποία μετρήθηκε στα 191,5 κιλά στις ζυγαριές του MOTO, με τον κατασκευαστή να δηλώνει βάρος 190 κιλά.
Η Rally πηγαίνει θεωρητικά 11 κιλά πιο κάτω (!) στα 179 και για να το πετύχει αυτό ακολούθησε αυστηρή δίαιτα που την κάνει πλέον κατάλληλη μόνο για ένα άτομο, με τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη να έχουν αφαιρεθεί, σέλα και υποπλαίσιο να έχουν ανασχεδιαστεί με το δεύτερο να κατασκευάζεται από αλουμίνιο και να είναι αφαιρούμενο.
Η έκδοση μετράει επίσης και ένα δισκόφρενο λιγότερο στον εμπρός τροχό δείχνοντας και με αυτόν τον τρόπο τον καθαρά χωμάτινο προσανατολισμό της.
Παράλληλα, σε σχέση με το Pro, η διαδρομή του νέου ανεστραμμένου πιρουνιού με τα καλάμια των 49 χλστ. αυξάνεται κατά 30 χλστ. και φτάνει πλέον στα 270. Το set up του έχει έχει γίνει μάλιστα από τους ανθρώπους της εργοστασιακής rally ομάδας της KOVE.
Η διαδρομή για τον πίσω τροχό ανακοινώνεται στα 240 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 293 χλστ. ενώ και στα δύο άκρα ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει τις αποσβέσεις, με το αμορτισέρ να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Με την αύξηση των διαδρομών αυξάνεται και το ύψος της νέα σέλας που βρίσκεται πλέον στα 890 χλστ.
Με το 800άρι Rally η KOVE θα λάβει μέρος στο επόμενο Africa Eco Rally με αναβάτη τον Ευρωπαίο Πρωταθλητή Rally, Matteo Bottino αναδεικνύοντας έτσι τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας σε έναν αγώνα όπου επιτρέπονται οι δικύλινδες adventure.
