Ducati XDiavel Dark & Black Star 2021: Ανανεώνεται ο Ιταλός άρχοντας της βόλτας!

Στο χαρακτηριστικό μαύρο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/11/2020

Το χρώμα της Ducati είναι φυσικά το κόκκινο, όπως και γενικότερα κατέχει μεγάλο μερίδιο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά αν πρέπει να βάλεις κάποιο δεύτερο, τότε αυτό είναι το μαύρο. Από το 1998, εδώ και πάνω από είκοσι χρόνια δηλαδή, το matt black που χαρακτήρισε το Monster 600 Dark είναι το χρώμα που βρίσκεται πρώτο στην προτίμηση πολλών Ducatisti και ιδιαίτερα στην περίπτωση του XDiavel, είναι και το χρώμα που ταιριάζει περισσότερο στο ιταλικό cruiser.

Ταυτόχρονα με το XDiavel Dark για το 2021, που το χάνεις στο σκοτάδι, η Ducati φέρνει και το Black Star με διχρωμία στο ρεζερβουάρ και κόκκινες σπορ πινελιές.

Φυσικά η βασική αλλαγή είναι πως ο δικύλινδρος Ducati Testastretta DVT 1262 γίνεται τώρα Euro5 προδιαγραφών αν κι αυτό ισχύει -πρακτικά- από το 2020 όταν το Diavel ξεκίνησε να αποδίδει 159 ίππους έναντι 152 του προκατόχου. Δεν ήταν ριζική αλλαγή, αλλά δεν ήταν και μικρή, καθώς για να προσαρμοστεί το Diavel στις νέες προδιαγραφές αναγκαστικά υπήρξε αλλαγή στην τροφοδοσία και την εξαγωγή, ανέβηκε η συμπίεση και μεγάλωσε η διαδρομή, όλα αυτά στο υπάρχον μοντέλο. Τώρα οι νέες εκδόσεις με τις αλλαγές στην εμφάνιση έρχονται να υπερτονίσουν τις αλλαγές που είχαν συντελεστεί στον κινητήρα παίρνοντας τώρα την σφραγίδα Euro5 και αποδίδοντας έναν ίππο παραπάνω στα χαρτιά, από το XDiavel 1260, που είναι συνολικά 8 περισσότεροι από την προηγούμενη έκδοση με την διαδρομή των εμβόλων στα 67,9mm αντί για τα 71,5mm.

Στην έκδοση Black Star, που είναι και από τις εντυπωσιακότερες, τα βλέμματα τραβάνε ή πρέπει να τραβάνε, οι σφυρίλατοι τροχοί που είναι δύο κιλά ελαφρύτεροι, μία πολύ μεγάλη διαφορά σε ένα εξαιρετικά νευραλγικό σημείο της μοτοσυκλέτας που αφορά την αίσθηση οδήγησης που αποκομίζει ο αναβάτης.

Στα πλούσια ηλεκτρονικά, προφανώς και ξεχωρίζει η IMU της Bosch, όχι με το βλέμμα βέβαια αλλά γιατί είναι ένας από τους πιο σύγχρονους αισθητήρες, φτιαγμένος για να ευνοεί το παιχνίδι και όχι να το περιορίζει. Και το σπινάρισμα με το Diavel ή ακόμη καλύτερα το ντριφτάρισμα με τον πίσω τεράστιο τροχό να τσιρίζει, είναι σήμα κατατεθέν για αυτή την μοτοσυκλέτα!

Έτσι λοιπόν τα συστήματα Ducati Traction Control (DTC), Ducati Power Launch (DPL), Bosch Cornering ABS σε συνεργασία με την μονάδα Bosch 9.1MP, επωφελούνται από την ύπαρξη της κορυφαίας IMU και φυσικά προσαρμόζονται στα διαφορετικά Riding Modes που επιλέγει ο αναβάτης ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου ή την διάθεσή του, και παράλληλα υπάρχει το ξεκούραστο Cruise Control που όμως δεν ρυθμίζει την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας σε συνάρτηση με την κίνηση στον δρόμο, όπως κάνει το νεότερο Multistrada V4!

Ο εξοπλισμός των διαφορετικών εκδόσεων είναι ο εξής:

XDiavel Dark

  • Colours
    • Dark Stealth with Carbon Black frame and matt black wheels
  • Equipment
  • Ducati Testastretta DVT 1262 engine
  • Inertial Measurement Unit (IMU) by Bosch
  • Bosch-Brembo ABS 9.1MP Cornering braking system
  • Adjustable suspension
  • Riding Modes (Sport, Touring, Urban)
  • Ducati Traction Control (DTC)
  • Ducati Power Launch (DPL)
  • Electronic Cruise Control
  • Full-LED front and rear lights
  • Dashboard with TFT display
  • Black anodized side frame plates and radiator covers

XDiavel Black Star

  • Colours
    • Dedicated Black Star graphics with gloss black frame and wheels
  • Equipment
    • Ducati Testastretta DVT 1262 engine
    • Inertial Measurement Unit (IMU) by Bosch
    • Bosch-Brembo ABS 9.1MP Cornering braking system
    • Brembo M50 front callipers
    • Adjustable suspension
    • Adjustable fork with DLC coating on the fork bodies
    • Riding Modes (Sport, Touring, Urban)
    • Ducati Traction Control (DTC)
    • Ducati Power Launch (DPL)
    • Electronic Cruise Control
    • Full-LED front and rear lights
    • Front headlight with DRL
    • Dashboard with TFT screen
    • Bluetooth module for infotainment system
    • Seat with dedicated upholstery
    • Forged and anodized side frame plates with visible machining
    • Forged light alloy wheels painted in gloss black
    • Gloss black engine with matt black aluminium belt covers
    • Rear view mirrors in billet aluminium

XDiavel S

  • Colours
    • Thrilling Black with matt black and red trim with grey frame and black wheels
  • Equipment
  • Ducati Testastretta DVT 1262 engine
  • Inertial Measurement Unit (IMU) by Bosch
  • Bosch-Brembo ABS 9.1MP Cornering braking system
  • Brembo M50 front callipers
  • Adjustable suspension
  • Adjustable fork with DLC coating on the fork bodies
  • Riding Modes (Sport, Touring, Urban)
  • Ducati Traction Control (DTC)
  • Ducati Power Launch (DPL)
  • Electronic Cruise Control
  • Full-LED front and rear lights
  • Front headlight with DRL
  • Dashboard with TFT screen
  • Bluetooth module for infotainment system
  • Machine-finished forged lateral frame plates and footpeg supports
  • Natural brushed-effect anodized swingarm
  • 12-spoke machine-finished wheel
  • Gloss black engine
  • Machine-finished aluminium belt covers
  • Rear view mirrors in billet aluminium

 

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
 
XDiavel Dark
Κινητήρας
 
Τύπος
Testastretta DVT 1262, V2 - 90°, 4 valves per cylinder, Desmodromic Variable Timing,  Dual Spark, υδρόψυκτος
Χωρητικότητα
1,262 cc (77.0 cu in)
Διάμμετρος X Διαδρομή
106 mm x 71.5 mm
Συμπίεση
13.0:1
Ιπποδύναμη
160 hp (118 kW) @ 9,500 rpm*
152 hp (112 kW) @ 9,500 rpm
Ροπή
13.0 kgm (127 Nm, 93.7 lb ft) @ 5,000 rpm*
12.8 kgm (126 Nm,  92.9 lb ft) @ 5,000 rpm
Τροφοδοσία
Electronic fuel injection system, Øeq 56 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
Εξαγωγή
Stainless steel muffler, catalytic converter and 2 lambda probes
Μετάδοση
 
Κιβώτιο
6 speed
Πρωτεύουσα Μετάδοση
Straight cut gears, ratio 1.84:1
Σχέσεις
1=37/15  2=30/17  3=27/20  4=24/22  5=23/24  6=22/25
Τελική Μετάδοση
Belt, front sprocket z28, rear sprocket z80
Συμπλέκτης
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Πλαίσιο
 
Τύπος
Tubular steel trellis frame
Εμπρός Ανάρτηση
Adjustable Ø 50 mm usd fork
Εμπρός Τροχός
Light alloy, cast, 3.5"x17"
Εμπρός Ελαστικό
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Πίσω Ανάρτηση
Preload and rebound adjustable monoshock, remote reservoir, single-sided cast/trellis frame swingarm
Πίσω Τροχός
Light alloy, cast, 8.0" x 17"
Πίσω Ελαστικό
Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17
Διαδρομή εμπρός/πίσω
120 mm / 110 mm (4.7 in / 4.3 in)
Εμπρός Φρένο
2 x Ø 320 mm semifloating discs, radial mounted Brembo monobloc 4-piston M4.32 callipers, PR18/19 radial master cylinder, Cornering ABS
Πίσω Φρένο
Ø 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS
Όργανα
3.5" TFT colour display and dedicated warning light display
Διαστάσεις
 
Βάρος Κενή
221 kg (487 lb)
Βάρος Γεμάτη
247 kg (545 lb)
ύψος σέλας
755 mm (29.7 in)
Μεταξόνιο
1,615 mm (63.6 in)
Κάστερ
30°
ίχνος
130 mm (5.1 in)
Ρεζερβουάρ
18 l (4.8 US gal)
Θέσεις αναβατών
2
Εξοπλισμός
 
SAFETY EQUIPMENT
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, full-LED lighting system**
STANDARD EQUIPMENT
Ducati Power Launch, Cruise control, Hands-free, backlit handlebar switches, 3.5" TFT colour display
Συντήρηση
 
Εγγύηση
24 months, unlimited mileage
Διαστήματα Service
15,000 km (9,000 mi) / 12 months
Service βαλβίδων - Δεσμοδρομικού συστήματος
30,000 km (18,000 mi)
Ρίπποι κατανάλωση
 
προδιαγραφές
Euro 5
CO2 EMISSIONS
129 g/km
Κατανάλωση
5.5 l/100 km

 

Δείτε όλες τις φωτογραφίες των νέων εκδόσεων:

KTM 1390 Super Duke RR 2026 - Ετοιμάζεται η ακραία έκδοση του αυστριακού κτήνους

Η έγκριση τύπου δείχνει ότι θα είναι κοντά μας την ερχόμενη χρονιά
KTM Super Duke RR έγκριση τύπου 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/12/2025

Πάνε τέσσερα χρόνια από την πρώτη φορά που η KTM παρουσίασε την κορυφαία έκδοση RR για το προηγούμενο Super Duke και όλα δείχνουν ότι η νέα γενιά του αυστριακού κτήνους ετοιμάζεται να υποδεχτεί και αυτή το πιο ακραίο μέλος της.

Υπό την ομπρέλα της Bajaj η KTM φουλάρει εκ νέου τις μηχανές της και βάζει στο πρόγραμμα της παραγωγής και ειδικές εκδόσεις για τις μοτοσυκλέτες της, οι οποίες γίνονται ανάρπαστες κάθε φορά που παρουσιάζονται. Αυτό συνέβη και με το KTM 1290 Super Duke RR που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2021 στην περιορισμένη παραγωγή των 500 αντιτύπων για τη μοτοσυκλέτα των 180 ίππων και 180 κιλών -11 κιλά ελαφρύτερο από τη "στάνταρ" έκδοση και με κορυφαία περιφερειακά-, ενώ επέστρεψε ξανά στην παραγωγή το 2023, με διαφορετικά γραφικά/χρώματα, αλλά και πάλι μόνο για 500 τυχερούς.

Η παράδοση με την ακραία έκδοση αναμενόταν να συνεχιστεί και στη νέα γενιά και η πρόθεση της KTM για το 1390 Super Duke επιβεβαιώνεται έμμεσα από την κατάθεση των εγγράφων για να πάρει έγκριση τύπου η μοτοσυκλέτα στην αρμόδια ευρωπαϊκή υπηρεσία. 

KTM Super Duke RR έγκριση τύπου 2026
Σε σχέση με το εικονιζόμενο 1390 Super Duke R, το έξτρα "R" θα φέρει μαζί του μικρότερο βάρος, περισσότερο carbon και ακόμη πιο ποιοτικές αναρτήσεις

Τα έγγραφα που κατέθεσε η ΚΤΜ δεν περιλαμβάνουν φωτογραφίες της έκδοσης ωστόσο προσφέρουν κάποιες λεπτομέρειες που δείχνουν ότι και το 1390 Super Duke RR θα έχει μικρότερο βάρος από τη στάνταρ έκδοση και θα μπορεί επίσης να κυκλοφορεί σε δημόσιο δρόμο. Το RR φέρει στον βασικό εξοπλισμό του την εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic από τον κατάλογο των επίσημων αξεσουάρ του κορυφαίου Δούκα με την απόδοση να παραμένει στους 190 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και τα 14,78 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

Το βάρος του 1390 Super Duke RR μειώνεται στα 204,1 κιλά από τα 212,5 του R με το ρεζερβουάρ γεμάτο και στη μείωση θα συντελέσουν και τα διαφορετικά σπέσιαλ εξαρτήματα από ανθρακονήματα, οι ελαφρύτεροι τροχοί, το μονόσελο που αναμένεται να φέρει η RR -όπως και οι προηγούμενες εκδόσεις- και η ελαφρύτερη μπαταρία ιόντων λιθίου. Διαφορές αναμένονται και στις αναρτήσεις με ακόμη πιο ποιοτικές επιλογές από την WP -πλήρως ρυθμιζόμενες φυσικά, ενώ λίγο διαφορετικό θα είναι και το τρίγωνο της εργονομίας της θέσης οδήγησης με το πλάτος στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας να έχει αυξηθεί κατά 17 χλστ.