Duke 790 Concept

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2016

Αυτό το πρωτότυπο Duke περιμέναμε να το δούμε έτοιμο για να βγει στην παραγωγή, όμως η KTM φαίνεται ότι θα μας καθυστερήσει για ένα ακόμα χρόνο. Πάντως όπως είχε κάνει και όταν παρουσίασε τα πρώτα μικρά Duke 125/200, έτσι και τώρα, το πρωτότυπο Duke 790 απέχει ελάχιστα από την μοτοσυκλέτα που θα βγει στους δρόμους, τουλάχιστον σε ότι αφορά το μηχανολογικό κομμάτι.

Αισθητικά οι Αυστριακοί προσπάθησαν να μην προδώσουν πολλά πράγματα, αφού όπως βλέπουμε και στις φωτογραφίες, δεν υπάρχουν μεγάλα κομμάτια πλαστικών πάνω της. Τα περισσότερα σχεδιαστικά στοιχεία στο Duke 790 μοιάζουν αρκετά με εκείνα των νέων Duke 390, SuperDuke 1290 R αλλά και του νέου SuperAdventure 1290. Φυσικά μην ελπίζετε να δείτε στην παραγωγή αυτή την εξάτμιση που είναι εμπνευσμένη από τα MotoGP και ίσως να μην δούμε ούτε αυτό το αλουμινένιο χυτό υποπλαίσιο, αν και το Duke 690 έχει παρόμοιας αρχιτεκτονικής υποπλαίσιο. Αυτό που δεν έχουμε ξαναδεί σε street μοτουκλέτα της KTM, είναι το ανοιχτού τύπου πλαίσιο με τον κινητήρα να κρέμεται από κάτω του, αντί για ένα πλαίσιο χωροδικτύωμα. Σαφώς ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας είναι πιο φαρδύς από τους μονοκύλινδρους και τους V2 που χρησιμοποιούσε μέχρι σήμερα η ΚΤΜ, όμως και πάλι δεν είναι τόσο φαρδύς που να δυσκολεύει την σχεδίαση ενός “κανονικού” πλαισίου χωροδικτυώματος. Μέχρι το 2018 θα έχουμε μάθει αν αυτή θα είναι η τελική μορφή και αν τα Duke 790 θα μυρίζονται το ίδιο πλαίσιο με τα 790 Adventure που θα ακολουθήσουν.

 

Voge SR16 200 ACC: Στην Ελλάδα με "200άρη" κινητήρα και top εξοπλισμό [Τιμή]

Με 17,5 ίππους και ό,τι χρειάζεσαι στην καθημερινότητά σου - Σε πολύ ελκυστική τιμή
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2025

To Voge SR16 200 ACC έρχεται με περισσότερα κυβικά στην ελληνική αγορά και προστίθεται στη γκάμα των σκούτερ της Voge δίπλα στο SR16 με το μοτέρ των 125 κ.εκ, για εκείνους που χρειάζονται τις έξτρα επιδόσεις.

Το 125άρι Voge SR16 με τους μεγάλους τροχούς και το επίπεδο πάτωμα μας είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις κατά την επαφή που είχαμε μαζί του και τώρα η εταιρεία δίνει λύσει και σε εκείνους που κινούνται συχνότερα στον αυτοκινητόδρομο ή απλά χρειάζονται καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με όλα τα χαρακτηριστικά που κάνουν το σκούτερ της κινέζικης εταιρείας ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη.

Το SR16 200 ACC φέρει μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 174,1 κυβικών που αποδίδει 17,5 ίππους και 1,59 kg.m ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και εναρμονίζεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Το βάρος του σκούτερ είναι στα 136 κιλά χωρίς υγρά, με το ρεζερβουάρ να είναι χωρητικότητας 7,8 λίτρων προσφέροντας έτσι μεγάλη αυτονομία.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του Voge SR16 200 ACC είναι πολύ πλούσιος και περιλαμβάνει δικάναλο ABS, TCS, ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, keyless σύστημα, έγχρωμη οθόνη LΕD με πλοήγηση στροφή-στροφή και δυνατότητα συνδεσιμότητας, προστατευτικές χούφτες, ζελατίνα, top case 34l Voge by Givi και θύρα USB.

Το σκούτερ της Voge προσθέτει στην πρακτικότητα με το επίπεδο πάτωμα του και τον χώρο που έχει κάτω από τη σέλα, όπως και με το ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι. Φέρει επίσης κάμερα καταγραφής δεδομένων στο εμπρός μέρος ("Dash Cam") και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτισή τους αμορτισέρ. 

Το Voge SR16 200 ACC είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία χρώματα, γκρι, λευκό και μαύρο με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.995 ευρώ μια πολύ ελκυστική τιμή για όλα αυτά που προσφέρει.

Ετικέτες