EICMA 2022: SYM Joyride 300 - Με Traction Control

Η χρήση του TCS εξαπλώνεται στα δίκυκλα της SYM
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2022

Για το 2023, η SYM εφοδιάζει το Joyride 300 με Traction Control και στις δυο του εκδόσεις.

Η SYM συνεχίζει να εξοπλίζει τα δίκυκλα της με TCS, κι έτσι τόσο το Joyride 300 όσο και το Joyride 16 300 του 2023 θα φέρουν σύστημα ελέγχου πρόσφυσης στον στάνταρ εξοπλισμό τους.

Κατά τα άλλα τα 2 scooter παραμένουν δίχως αλλαγές, με τον εξοπλισμό τους να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων TCS, δικάναλο ABS, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε 2 θέσεις, full-LED φώτα, USB QC 2.0 θύρα φόρτισης μικροσυσκευών, LCD οθόνη οργάνων, Keyless 2.0 σύστημα, κ.α.

Ο κινητήρας των 278.3 κ.εκ. Αποδίδει 25,5 hp / 8.000 rpm., με τις αναρτήσεις να αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, τα φρένα από δίσκο 260 mm μπροστά και δίσκο 240 mm πίσω, και ο πίσω τροχός να είναι 14 ιντσών και στις 2 εκδόσεις. Το ρεζερβουάρ χωρά 11,5 λίτρα καυσίμου.

Suzuki: Έρχεται νέα δικύλινδρη μοτοσυκλέτα στις 4 Ιουλίου

Αινιγματικό teaser με την μαύρη μπάλα του μπιλιάρδου να "δείχνει" τον 800άρη κινητήρα
Suzuki
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/7/2025

Η Suzuki προμηνύει την έλευση νέου μοντέλου στις 4 Ιουλίου με μία αινιγματική δημοσίευση στα κοινωνικά της δίκτυα, δείχνοντας μία μαύρη μπάλα του μπιλιάρδου με το νούμερο "8" και το σλόγκαν “Save the Date 4th July”.

Η παραπάνω δημοσίευση μας οδηγεί στο συμπέρασμα πως πρόκειται για μία νέα μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 776 κυβικών εκατοστών, που ήδη φέρουν οι μοτοσυκλέτες GSX-8R, GSX-8S, V-Strom 800 και V-Strom800 DE. Όπως βλέπετε στις δύο πρώτες η Suzuki χρησιμοποιεί τον αριθμό "8" για να δείξει τον μέγεθος του κινητήρα και λογικά αυτό το μοτέρ θα φέρει και η νέα μοτοσυκλέτα που θα δούμε σε λίγες ημέρες, ως μέλος της σειράς GSX-8.

Το σενάριο που κυριαρχεί για τη νέα μοτοσυκλέτα είναι ότι πρόκειται να παρουσιαστεί μια έκδοση με ρετρό αισθητική που θα φέρει τον εν σειρά δικύλινδρο. Αν και υπάρχει και το SV650 που παίζει αυτόν τον ρόλο στην γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας, το πέρασμα στη νέα πλατφόρμα θεωρείται δεδομένο, αν και ο V2, ένας από τους μακροβιότερους όλων των εποχών, ταιριάζει καλύτερα αισθητικά σε μια ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα.

Δεν είναι απίθανο βέβαια να δούμε μια crossover μοτοσυκλέτα με αυτόν τον κινητήρα που θα έρθει για να τοποθετηθεί απέναντι στα Yamaha Tracer 7, Kawasaki Versys 650, Honda NC750X, Triumph Tiger Sport 660 κ.α. με 17ρηδες τροχούς και στα δύο άκρα και αναρτήσεις με μικρότερες διαδρομές και περισσότερο ασφάλτινο set up.