Έρχεται το νέο CF-MOTO 700-X

Ανεβαίνει κατηγορία και ετοιμάζεται για το μέλλον
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/6/2019

Η CF-MOTO είναι σίγουρα μια από τις νέες εταιρείας που θα ακούμε και θα βλέπουμε όλο και πιο συχνά στο μέλλον. Μετά από την συνεργασία-κλειδί με την KTM για την κατασκευή κινητήρων (αρχικά για την τοπική αγορά και εν συνεχεία για όλο τον κόσμο), αλλά και την αγορά του δικαιώματος κατασκευής του αυστριακού V2 LC8 των 990cc, η CF MOTO διευρύνει με γοργούς ρυθμού την υπάρχουσα γκάμα μοντέλων της για τις διεθνείς αγορές.

Τα σχέδια που βλέπετε εδώ, αφορούν μια νέα sport-naked μοτοσυκλέτα 700 κυβικών, με μοντέρνα αισθητική, που θα βρεθεί απέναντι από το MT-07 της Yamaha και το CB 650 F της Honda. Ο κινητήρας της νέας 700-Χ εξακολουθεί να βασίζεται στον δικύλινδρο εν σειρά των 650 κυβικών που ήδη χρησιμοποιεί στο ΜΤ 650, όμως εδώ θα έχει περισσότερα κυβικά και ιπποδύναμη μεταξύ 70-75 ίππων. Αυτό που μας προκαλεί εντύπωση πάντως, είναι το γεγονός πως από τα σχέδια αυτά έχουν “σβήσει” την κεφαλή του κινητήρα…

Στα δικά μας τα μάτια, η αισθητική της μοτοσυκλέτας θυμίζει αρκετά τα Neo Sports της Honda, με εξαίρεση φυσικά το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο που αγκαλιάζει το ρεζερβουάρ και το φιλτροκούτι, χαρίζοντας στο 700-Χ μια ξεχωριστή και μοναδική όψη.   

Moto Guzzi V7 Sport - Ανακοίνωση τιμής, έναρξη προ-παραγγελιών

Με αναλλοίωτο κλασικό ύφος, αλλά ανεβασμένο επίπεδο εξοπλισμού και IMU μονάδα στον βασικό εξοπλισμό
Moto Guzzi V7 Sport
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2025

Η νέα Moto Guzzi V7 Sport είναι η πιο προηγμένη V7, υιοθετώντας παράλληλα σύγχρονη τεχνολογία και ρετρό στιλ. Άμεσα αναγνωρίσιμη από το νέο πιρούνι και τα δυο δισκόφρενα μπροστά, διαθέτει και ένα προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Η Moto Guzzi V7 Sport, στην ενδεικτική τιμή των 11.390 ευρώ, θα είναι διαθέσιμη στα σημεία πώλησης Moto Guzzi από τον Απρίλιο.

Η γκάμα V7 για το 2025 έχει ανανεωθεί ριζικά, εμπλουτισμένη και με ένα νέο μοντέλο που φέρει ένα θρυλικό όνομα για τη Moto Guzzi. Είναι η νέα V7 Sport, η πιο δυναμική και τεχνολογικά προηγμένη V7 όλων των εποχών, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει δύο δισκόφρενα μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι, αδρανειακή πλατφόρμα έξι αξόνων, ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού γκάζι Ride by Wire και Sport Riding Mode.

Το πιο εμβληματικό μοντέλο της Moto Guzzi αλλάζει, διατηρώντας παράλληλα αναλλοίωτη την αυθεντική γοητεία της μάρκας, χάρη στο διαχρονικό στυλ της που χαρακτηρίζεται από το μεταλλικό ρεζερβουάρ και τη μοναδική σχεδίαση του εγκάρσιου κινητήρα V-twin 90° με νέες και βελτιωμένες επιδόσεις, αλλά τον ίδιο -μοναδικό στον κόσμο- χαρακτήρα.

Σε σύγκριση με τον προγενέστερο κινητήρα, η μέγιστη ισχύς ανεβαίνει στους 67,3 hp στις 6.900 σ.α.λ (από 65 hp στις 6.800 σ.α.λ.), αλλά η πιο σημαντική αύξηση είναι στον τομέα της ροπής, η οποία αυξάνεται από 73 Nm (7,44 kgm) στις 5.000 σ.α.λ. σε 79 Nm (8 kgm) στις 4.400 σ.α.λ., με το 95% να είναι διαθέσιμο στις 3.500 σ.α.λ.

Το ABS και το Traction Control διαθέτουν αμφότερα Cornering λειτουργία, ενώ τόσα αυτά όσο και το Cruise Control περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.