Ετοιμάζεται μονοκύλινδρη Triumph;

Από το

Μαύρο Σκύλο

16/8/2011

Είναι κάτι περισσότερο από φήμη το ότι η Triumph έχει σχέδια για την εξέλιξη και την κατασκευή μιας νέας μονοκύλινδρης μοτοσυκλέτας. Πληροφορίες που έχουμε δημοσιεύσει στο περιοδικό μας -προερχόμενες από τον Alan Cathcart, δημοσιογράφο με πολλές διασυνδέσεις και πηγές πληροφορίας σε όλο τον κλάδο της μοτοσυκλέτας- ήδη από το 2010 συμπεριλαμβανόταν στα σχέδια της Triumph. Τώρα τα σχέδια γίνονται πιο λεπτομερή και θέλουν τη νέα μοτοσυκλέτα να συναρμολογείται σε εργοστάσιο στο Manuas της Βραζιλίας με εξαρτήματα που θα παράγονται στα εργοστάσια της Triumph που διαθέτει στην Ταϋλάνδη. Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας θα έχει χωρητικότητα μεταξύ 267 και 350 κυβικών για να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις των διαφορετικών αγορών που θα απευθυνθεί. Η παραγωγή της λέγεται ότι θα αρχίσει κατά τη διάρκεια της επόμενης χρονιάς. Φαίνεται ότι η ΚΤΜ -που ετοιμάζει μεγαλύτερους κινητήρες για να δώσει συνέχεια στη σειρά που άρχισε το Duke 125- θα έχει να ανταγωνιστεί και την επίσης ευρωπαϊκή Triumph σε όλες τις αγορές του κόσμου.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda CB1300 Super Four SP & Super Bol D’Or SP 2024 - Μόνο για την Ιαπωνία

Με χρωματικές αλλαγές σε σχέση με τα μοντέλα του 2023, και σε περιορισμένη παραγωγή για την τοπική αγορά

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/3/2024

Με μικρές αλλαγές στα χρώματα κυκλοφορούν τα δυο μεγάλα τετρακύλινδρα CB1300 της Honda, αποκλειστικά στην Ιαπωνία, σε δυο εκδόσεις, τη γυμνή Super Four SP και την έκδοση με το bikini-φαίρινγκ Super Bol D’Or SP.

Η μόνη διαφορά σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα έχει να κάνει με τα χρώματα, με τα νέα μοντέλα να έχουν την πρώην κόκκινη κάτω ρίγα σε ρεζερβουάρ και ουρά βαμμένη μπλε, ενώ παράλληλα οι μοτοσυκλέτες έχουν χάσει το χρυσό χρώμα στα καπάκια του κινητήρα, τα οποία πλέον είναι βαμμένα στο ίδιο χρώμα με των κυλίνδρων.

Τα μεγαθήρια της σειράς CB συνεχίζουν να έχουν τα χτυπητά κόκκινα πλαίσια και τα υπέροχα… χρυσαφικά τους (συμβατικό πιρούνι, ζάντες και αμορτισέρ πίσω της Ohlins), ενώ τα μηχανικά μέρη τους παραμένουν ως είχαν. Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.284 κ.εκ. συνεχίζει να αποδίδει 111 hp / 7.750 rpm και 11,4 kgm / 6.250 rpm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 21 λίτρων, το μεταξόνιο βρίσκεται στα “μπαμπάτσικα” 1.520 mm και το βάρος ανακοινώνεται στα 266 κιλά για το Super Four SP και στα 272 για το Super Bol D’Or SP.

Τα CB1300 είναι απόγονοι του CB1000 Super Four που είχε παρουσιαστεί από τη Honda το 1992, στα πρότυπα του concept “Project BIG-1”. Το 2018, μετά από απαίτηση των πελατών της, η ιαπωνική εταιρεία εξόπλισε τη μοτοσυκλέτα με νέο πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω της Ohlins, και τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo μπροστά. Το 2020 οι δυο μοτοσυκλέτες δέχθηκαν συντηρητική αναβάθμιση σε ηλεκτρονικά και εμφάνιση, με τη Honda να παρουσιάζει δυο χρόνια αργότερα τις συλλεκτικές εκδόσεις 30th Anniversary, που κατασκευάστηκαν σε 720 αντίτυπα.

Οι εκδόσεις του 2024 θα παραχθούν σε 1.500 αντίτυπα (750 για κάθε έκδοση) αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά και θα γίνουν διαθέσιμες από τις 23 Μαρτίου.