Έτσι θα είναι οι Honda στο μέλλον

Ηλεκτρική γυμνή μοτοσυκλέτα, στα πρότυπα του CB500F
Honda ηλεκτρική μοτοσυκλέτα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/12/2022

Σε σκίτσο για το άρμα που θα χρησιμοποιήσει η Honda στην αμερικάνικη γιορτή Rose Parade, βλέπουμε για πρώτη φορά ένα σκίτσο από μια επερχόμενη γυμνή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας.

Το Tournament of Roses Parade, γνωστό και ως Rose Parade, είναι μια ετήσια παρέλαση αρμάτων καλυμμένων με λουλούδια στη λεωφόρο Colorado στην Pasadena, που φέτος θα γίνει στις 2 Ιανουαρίου.

Η Honda είναι μεγάλος χορηγός της εκδήλωσης από το 2011, ενώ το άρμα του κύριου χορηγού θέτει το θέμα για τη διακόσμηση των αρμάτων που ακολουθούν. Στο δελτίο τύπου της για τη γιορτή του 2023 έδωσε στη δημοσιότητα ένα σκίτσο του άρματος της, στο οποίο βλέπουμε ένα αεροσκάφος Honda Jet Elite II, ένα ηλεκτρικό Prologue SUV, το υβριδικό Acura ARX-06, το πρωτότυπο Evtol, και μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

gg

Πριν λίγους μήνες η Honda παρουσίασε τα ηλεκτρικά της πλάνα, με μια ποικιλία από 10 επερχόμενα ηλεκτρικά δίκυκλα, scooter, μοτοποδήλατα και μεγαλύτερα “Fun Evs” που αναμένεται να βγουν στην παραγωγή το 2024 και το 2025. Σην ανακοίνωση εκείνη είχαμε δει και τα πρώτα σκίτσα από τις μοτοσυκλέτες και τα scooter, ενώ το “Big H” στοχεύει στην ανθρακική ουδετερότητα της μέχρι το 2050, και σε ένα όραμα για 100% πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στη Β. Αμερική μέχρι το 2040.

Παράλληλα, οι Ιάπωνες ανακοίνωσαν πως εξελίσσουν μια ολοκαίνουργια μπαταρία στερεάς κατάστασης, η οποία θα εξοπλίσει όλα τους τα νέα ηλεκτρικά δίκυκλα.

honda

Επιστρέφοντας στην επερχόμενη γιορτή των Ρόδων, στο άρμα της Honda -με τίτλο Forever Determined, ήτοι Πάντα Αποφασισμένοι / Αποφασισμένη-, βλέπουμε ένα πολύ λεπτομερέστερο και έγχρωμο σκίτσο μιας κόκκινης ηλεκτρικής γυμνής μοτοσυκλέτας σε streetfighter ύφος -θυμίζει μεταξύ άλλων και το CB500F-, με αεροδυναμικά βοηθήματα (“φτεράκια”), ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, σπορ διαρρύθμιση στις σέλες αναβάτη-συνεπιβάτη, ακτινική δαγκάνα (ή δαγκάνες, δεν φαίνεται η άλλη πλευρά) και δισκόφρενα-μαργαρίτες. Το πλαίσιο είναι κλειστό σωληνωτό, περικλείοντας μπαταρία και κινητήρα που δείχνουν να αποτελούν ενιαίο όγκο.

Για την ώρα η Honda δεν δίνει καμία πληροφορία για το δίτροχο έκθεμα του άρματος της, ενώ αναφέρεται σε αυτό απλά ως “μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Honda”.

Αξίζει να σημειωθεί πως πέρα από τη μοτοσυκλέτα -την οποία βλέπουμε για πρώτη φορά- όλα τα υπόλοιπα οχήματα στο άρμα της Honda είτε βρίσκονται στην παραγωγή, είτε εξελίσσονται για εκείνη, κι έτσι δεν πιστεύουμε πως η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι τυχαία, απλά και μόνο για να μην λείπουν τα δίκυκλα από το άρμα.

Τώρα αναμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες για τη μοτοσυκλέτα από τη Honda, πιθανώς μάλιστα πριν την παρέλαση της 2ης Ιανουαρίου του 2023.

KTM 1390 Super Adventure R 2025 - Παρουσιάστηκε η πιο hardcore έκδοση [Video]

Επίσης με 173 ίππους, ακτινωτούς τροχούς και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων
KTM 1390 Super Adventure R 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/12/2024

Η KTM αποκάλυψε το KTM 1390 Super Adventure R για όλους εκείνους που ζητούν διευρυμένο πεδιο δράσης εκτός ασφάλτου από το θηρίο των 173 ίππων.

Το 1390 Super Adventure R ακολουθεί τη σχεδίαση των υπόλοιπων μοντέλων της σειράς με το νέο κοστούμι και τον χαρακτηριστικό εμπρός LED προβολέα που έχουμε δει ήδη από τα 1390 Super Adventure S και S EVO (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτά) και έρχεται να πάρει τη θέση του στην κορυφή τη γκάμας ως η πιο σκληροπυρηνική και ικανή έκδοση για κίνηση σε κακοτράχαλο τερέν.

Φέρει και αυτό τον μεγαλύτερου κυβισμού V2 των 1.350 κ.εκ. με την περιεχόμενη γωνία των 75 μοιρών και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής με την ισχύ να φτάνει και εδώ στους 173 ίππους στις 9.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 14,8 κιλών στις 8.000 εγγυάται την υπερκατανάλωση πίσω ελαστικών, αν αυτό επιθυμεί ο αναβάτης.

KTM 1390 Super Adventure R 2025

Παράλληλα οι αναρτήσεις εδώ δεν είναι οι τελευταίας γενιάς ημι-ενεργητικές APEX Semi-Active Technology (SAT) της WP με την έκδοση R να φέρει μπροστά πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι XPLOR με διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. και αμορτισέρ από την ίδια σειρά. Έναντι των S και S Evo οι διαδρομές έχουν αυξηθεί κατά 20 χλστ. και στα δύο άκρα και φτάνουν τα 220 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 242 χλστ., ενώ η σέλα απέχει από αυτό 880 χλστ.

Οι ζάντες με τα αλουμινένια στεφάνια και τις ακτίνες έχουν πάρει τη θέση των αλουμινένιων χυτών με τη διάμετρο για τον εμπρός τροχό να μεγαλώνει στις 21 ίντσες από τις 19 και πίσω στις 18 από τις 17 ίντσες.

KTM 1390 Super Adventure R 2025

Οι εμπρός δίσκοι των 320 χλστ. και οι 4πιστονες ακτινικά τοποθετημένε δαγκάνες της Brembo διατηρούνται, ενώ το 1390 Super Adventure R φέρει στάνταρ προστατευτικά κάγκελα αλλά και κοντύτερη ζελατίνα σε σχέση με τις πιο ασφάλτινες εκδόσεις και διατηρεί την TFT οθόνη αφής-tablet των 8,8 ιντσών (περισσότερα εδώ) που μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με γάντια σύμφωνα με τους Αυστριακούς.

Η ΚΤΜ ανακοινώνει βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 23 λίτρων στα 231 κιλά για τη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται στην Αυστρία από την ερχόμενη χρονιά.