Σου αρέσει το KTM Duke 390 και γουστάρεις τον δικύλινδρο κινητήρα του Yamaha MT-03, αλλά λιγουρεύεσαι το μονόμπρατσο των Ducati Streetfighter;
Τέλος στα βάσανά σου! Για εσένα ειδικά που δεν μπορείς να αποφασίσεις τί θέλεις από την ζωή σου υπάρχει το Excelle 321R που συνδυάζει όλα τα παραπάνω και μάλιστα στην Κίνα όπου κατασκευάζεται και πωλείται κοστίζει μόλις 3.200€. Καθόλου άσχημη τιμούλα για δικύλινδρο με πάνω από 300 κυβικά.
Ο κινητήρας του μοιάζει με αντίγραφο του Yamaha MT-03 αλλά φυσικά δεν ταιριάζει ούτε βίδα από τον ένα κινητήρα στον άλλον.
Από εξοπλισμό φυσικά σκίζει, καθώς έχει δύο δισκόφρενα εμπρός αντί για το ένα που έχουν τα ΚΤΜ και το Yamaha (υπάρχει πάντως και φωτογραφία με ένα δισκόφρενο εμπρός…) έγχρωμη οθόνη TFT, Full-LED φώτα, upside-down πιρούνι και η λίστα δεν έχει τελειωμό. Πάντως για να πούμε την αμαρτία μας, η επίπεδη και φαρδιά σέλα για δύο άτομα με τις ενσωματωμένες χειρολαβές πολύ μας αρέσει…
Πώς να κάνεις μια μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει μέσα στη θάλασσα των μοντέλων που επιδεικνύονται στην EICMA; Η Wunderlich επέλεξε να βάψει τη δική της R 1300 GS Edition X με έντονα χρώματα, αντλώντας έμπνευση από τις… παρδαλές φόρμες του σκι της δεκαετίας του 1980!
Η μία ζάντα είναι λευκή… η άλλη μοβ! Κίτρινη είναι η κοντή ζελατίνα, κίτρινα και τα διάφανα προστατευτικά πίσω που προσπαθούν να κρατήσουν κάποιες λάσπες μακριά από την πλάτη του αναβάτη. Γαλάζια και μαύρη είναι η σέλα, λευκά και μαύρα τα πλαστικά, γαλάζια η μια χειρολαβή, μαύρη και γαλάζια η άλλη.
Κι αν τα παρδαλά χρώματα γραπώνουν το μάτι του θεατή, η συνέχεια είναι εξίσου εντυπωσιακή, αφού η R 1300 GS Edition X αποτελεί φορέα πολλών νέων εξαρτημάτων της Wunderlich, τα οποία σύντομα θα είναι διαθέσιμα για όλους τους ιδιοκτήτες R 1300 GS που ενδιαφέρονται να βελτιώσουν τη μοτοσυκλέτα τους.
Το slim rear conversion kit, Edition X, με κόστος 199.90 ευρώ κάνει το πίσω μέρος να μοιάζει με αγωνιστικού enduro μοντέλου, και μαζί με την off-road σέλα και το ανασηκωμένο προς τα πάνω τελικό της εξάτμισης δημιουργούν ένα ακραίο σπορ look που δεν έχει καμία σχέση με εκείνο της μοτοσυκλέτας παραγωγής.
Με αυτή τη λύση πρέπει να γίνουν και κάποιες θυσίες, καθώς οι πλαϊνές βαλίτσες δεν μπορούν πλέον να προσαρμοστούν στη μοτοσυκλέτα, και τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη αφαιρούνται για τη νέα θέση του τελικού. Off-Road διασκέδαση για έναν είναι ο στόχος της μετατροπής, κα έτσι βαλίτσες και συνεπιβάτης θα παραμείνουν εκτός εξίσωσης.
Με το κιτ της Wunderlich, το τελικό ανεβαίνει προς τα πάνω σε κλίση 18 μοιρών, ενώ η εφαρμογή λειτουργεί μόνο με το στάνταρ τελικό, που παίρνει τη νέα του θέση χάρη σε έναν καινούργιο σωλήνα με κλίση, και νέες βάσεις. Το συγκεκριμένο κιτ κοστίζει 299 ευρώ.
Άλλες λεπτομέρειες αφορούν στα καβαλέτα τιμονιού Wunderlich Ergo GS και στο νέο σύστημα αναρτήσεων Edition Χ, που θα εισαχθεί στη στάνταρ σειρά προϊόντων της εταιρείας στο άμεσο μέλλον. Συνολικά η μοτοσυκλέτα επίδειξης διαθέτει πάνω της περί τα 20 εξαρτήματα της Wunderlich, μαζί με αρκετά κομμάτια από ανθρακόνημα της Ilmberger, τα οποία επίσης θα γίνουν διαθέσιμα από το e-shop της Wunderlich.
