Fantic L1 και L3: Αλουμίνιο και χαρακτηριστικά μοτοσυκλέτας

Το ηλεκτρικό για όσους ξέρουν να οδηγούν

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/12/2021

Τα περισσότερα ηλεκτρικά scooter έχουν φτιαχτεί από ανθρώπους που δεν έχουν καμία σχέση με τις έννοιες της σωστής οδικής συμπεριφοράς. Ναι, υπάρχουν εξαιρέσεις αλλά είναι τόσο λίγες και τόσο σπάνιες που δεν επαρκούν για να ανατρέψουν τον κανόνα. Κι αυτό δεν είναι παράξενο που συμβαίνει, αφού η αρχιτεκτονική των scooter δεν βοηθάει την ομοιόμορφη κατανομή του βάρους και οι πλειοψηφία των εταιρειών κατασκευής ηλεκτρικών scooter δεν έχουν καν τμήμα με δοκιμαστές. Δυο κομπιουτεράδες, ένας βιομηχανικός σχεδιαστής, ένα site, ένα App, πολλά λαμπάκια LED και… έτοιμο!

Το νέο ηλεκτρικό scooter της Fantic όμως έχει σχεδιαστεί με ακριβώς τις αντίθετες προτεραιότητες, δηλαδή όλο το βάρος έχει πέσει στα δυναμικά χαρακτηριστικά.

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο χυτό αλουμίνιο. Έχει κανονικό ψαλίδι και τελική μετάδοση με αλυσίδα όπως οι μοτοσυκλέτες. Οι τροχοί είναι μεγάλης διαμέτρου 16” εμπρός και πίσω. Το τηλεσκοπικό πιρούνι δένει σε μια χοντρή πλάκα με δύο βίδες συγκράτησης σε κάθε καλάμι. Στο ίδιο “μοτοσυκλετιστικό” πνεύμα είναι το τιμόνι fat-bar και τα δύο δισκόφρενα.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι 3kW όπου στην έκδοση L1 συνδυάζεται με μία μπαταρία 2200Wh και στην έκδοση L3 με δύο μπαταρίες, φτάνοντας τα 4400Wh. Η L3 έχει και τη μεγαλύτερη αυτονομία που επαρκεί έως τα 100 χιλιόμετρα οδήγησης με μια πλήρη φόρτιση.

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRT 125 DX 2026 – Νέα adventure παρουσιάστηκε στην έκθεση της Λυών με πιστοποίηση Euro 5+

Απευθείας από τη γαλλική έκθεση αποκαλύπτουμε τον νέο βενιαμίν της οικογένειας SRT που η QJMOTOR φέρνει στην Ευρώπη.

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η adventure γκάμα της QJMOTOR ετοιμάζεται να υποδεχτεί δύο νέα μέλη, το SRT 300 DX που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας - έχοντας πρώτα εμφανιστεί και στην EICMA 2025 - καθώς και το νέο SRT 125 DX που κάνει το πανευρωπαϊκό του ντεμπούτο αυτές τις μέρες στην Έκθεση της Λυών στη Γαλλία, όπου το ΜΟΤΟ είναι παρόν.

Το νέο 125 χτίζεται πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση με το 300, με εμφάνιση μεγάλης μοτοσυκλέτας που από μπροστά θυμίζει κάτι από Honda Africa Twin και - ίσως λίγο περισσότερο - το MV Agusta Lucky Explorer 5.5 με τον κινητήρα της QJMOTOR/Benelli που τελικώς δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή.

Το SRT 125 DX βασίζεται στον ίδιο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο κινητήρα που φορά το COV 125 με απόδοση 15 hp στις 9.500 rpm και 1.3 kgm στις 7.500 rpm για υγρό βάρος 129 κιλών.

Στημένο για χρήση σε κάθε είδους έδαφος, κυλά σε τροχούς 21 και 18 ιντσών, φορά ανεστραμμένο μη ρυθμιζόμενο πιρούνι και ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό με μόνη διαθέσιμη ρύθμιση την προφόρτιση ελατηρίου, ενώ φρενάρει με έναν δίσκο 300 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 220 mm με μονοπίστονη πίσω, υποστηριζόμενο από δικάναλο σύστημα ABS.

Αν και δεν έχουν κοινοποιηθεί οι διαδρομές των αναρτήσεών του, οι ικανότητές του εκτός δρόμου φωτογραφίζονται και από τη χορταστική ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που φτάνει στα 225 mm, με τον αναβάτη να κάθεται σε ύψος 860 mm.

Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (GPS), ενώ διαθέτει και τις απαραίτητες παροχές φόρτισης USB, μια τύπου Α και μια τύπου C.

Το SRT 125 DX παρουσιάστηκε στη Λυών με πιστοποίηση Euro 5+ και ήδη έχει ανακοινωθεί σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γαλλία (προς €3.999) και η Πολωνία, αποκλειστικά σε κόκκινο χρώμα, καθώς αναμένεται να έρθει και στην Ελλάδα όπου κουμπώνει αρμονικά με τα δεδομένα της αγοράς. Λογικά αυτό θα συμβεί μετά το ανάλογο SRT 300 DX, που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της QJMOTOR, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη καθορισμένο χρονικό πλαίσιο.