Honda CBR1000RR 2012: Πρώτη εμφάνιση

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/9/2011

Το μοντέλο του 2012 εμφανίστηκε με έναν εντελώς ασυνήθιστο τρόπο. Αντί για κάποια μεγάλη έκδοση ή την επίσημη δημοσιοποίηση από την Honda αυτή τη φορά εμφανίστηκε σε κατάστημα πώλησης μοτοσυκλετών Honda στο Χογκ Κογκ!. Φυσικά φωτογραφήθηκε λεπτομερώς, βιντεοσκοπήθηκε και όλα αυτά αναρτήθηκαν σε πολλές ιστοσελίδες, χωρίς ακόμη να έχει ανακοινώσει οποιοδήποτε επίσημο στοιχείο η Honda. Η Fireblade του 2012 δεν φέρνει κάποια επανάσταση στον χώρο των superbikes, όπως είχε κάνει όταν εμφανίστηκε η πρώτη Fireblade το 1992. Ίσως η Honda περιμένει την συμπλήρωση των είκοσι ετών για να μας εκπλήξει ευχάριστα, παρουσιάζοντας μια ριζοσπαστική μοτοσυκλέτα. Όσο αφορά στο μοντέλο του 2012 οι αλλαγές που έχουν γίνει, εκτός των χρωματικών, επικεντρώνονται στο επανασχεδιασμένο φαίρινγκ, την τοποθέτηση του πιρουνιού Big Piston Fork της Showa που έχει ήδη χρησιμοποιήσει τόσο η Kawasaki όσο και η Suzuki. Ακόμη, η CBR1000RR έχει νέας σχεδίασης αμορτισέρ και νέα εντελώς ψηφιακά όργανα. Η έκδοση που φωτογραφήθηκε ήταν η απλή και όχι αυτή με το ABS. Το ειδικό για supersport μοτοσυκλέτες σύστημα ABS το έχει αναπτύξει η ίδια η Honda και το έχει τοποθετήσει εκτός από το Fireblade και στο CBR 600RR. Πάντως, η Honda έχει χάσει την τεχνολογική πρωτοπορία σε αυτόν τον τομέα αφού και εξελιγμένα ABS έχει να επιδείξει ο ανταγωνισμός από τη BMW και την Kawasaki -χάρη στη μονάδα ABS 9 enhanced της Bosch που χρησιμοποιούν- όσο και συστήματα traction control. Ίσως η Honda στην έκδοση με ABS να κάνει κάτι στον τομέα αυτό ίσως και όχι, υπολογίζοντας ότι η αναβάθμιση των αναρτήσεων και της εμφάνισης αρκούν για να διατηρήσουν τις καλές πωλήσεις που κάνει η superbike της.

Royal Enfield Himalayan 450 Rally - Πρώτη φωτογραφία από την EICMA

Λιγότερες αλλαγές από ότι αναμενόταν σε σχέση με το μοντέλο βάσης
Royal Enfield Himalayan 450 Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Απ’ το στήσιμο της EICMA 2024 και το περίπτερο της Royal Enfield μας έρχεται η πρώτη φωτογραφία του Himalayan 450 Rally, της νέας έκδοσης της On-Off ινδικής μοτοσυκλέτας με πιο έντονο Off-Road χαρακτήρα χάρη σε μερικές αλλαγές στα περιφερειακά της.

Το Himalayan 450 Rally αναμένεται να πωλείται ως ξεχωριστή έκδοση στην Ευρώπη, δίπλα στη μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε ήδη, ενώ οι διαφορές του Rally δεν είναι εκτεταμένες, και όπως φαίνεται εντοπίζονται απλώς σε μερικά επίσημα αξεσουάρ που οι αναβάτες της βασικής έκδοσης θα μπορούν να προσαρμόσουν και στις δικές τους “απλές” Himalayan.

Μάλιστα όπως φαίνεται, η έκδοση Rally δεν θα διατίθεται στην Ινδία και σε άλλες χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Έκδοσης, με τους ιδιοκτήτες να πρέπει να αγοράσουν τα εξαρτήματα ένα-ένα για να τη δημιουργήσουν μόνοι τους -κάτι που θα το πιθανότερο είναι να ανεβάσει πιο πολύ το κόστος συγκριτικά με την έκδοση που θα τα έχει όλα από το εργοστάσιο.

Για την ώρα, στην πρώτη φωτογραφία που διέρρευσε από την EICMA κατά το στήσιμο του περίπτερου της Royal Enfield βλέπουμε το ρεζερβουάρ σκεπασμένο με ένα πανί, και τα ελαστικά να βρίσκονται επίσης μέσα σε προστατευτικές ζελατίνες.

Οι διαφορές που εντοπίζουμε με μια γρήγορη ματιά, σε σχέση με το μοντέλο βάσης, εντοπίζονται στις χούφτες στο τιμόνι, το μαξιλαράκι τιμονιού, τη μονοκόμματη σέλα σε Rally στιλ, και τα διαφορετικά πίσω πλαστικά που κατεβαίνουν πιο χαμηλά και έχουν πάνω τους τη λέξη Rally. Παράλληλα οι χειρολαβές συνεπιβάτη και η σχάρα έχουν αφαιρεθεί.

Η άποψή μας είναι πως η Royal Enfield δεν τράβηξε πολύ το σκοινί στο Rally, καθώς ούτε πύργο τοποθέτησε, ούτε -σε πρώτη ματιά- μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, ενώ ακόμα και τα ελαστικά είναι προσανατολισμένα περισσότερο σε ασφάλτινη χρήση, όπως βλέπουμε. Παρόλα αυτά, αν η τιμή της Rally είναι χαμηλότερη από ότι το σύνολο της αγοράς των αξεσουάρ από τους ιδιοκτήτες της βασικής έκδοσης, αποτελεί μια καλή αρχή για να χτιστεί ευκολότερα μια πιο “πολεμική” Off-Road έκδοση, όπως για παράδειγμα είχαμε δει και με την ελληνική ιδιοκατασκευή των MUVUS & Ace Parts που συμμετείχε και τερμάτισε με αξιώσεις στο Greece Rally 2024.

Να θυμίσουμε τέλος πως τον Οκτώβριο είχαμε δει μια Himalayan 450 σε Rally μορφή (κομπλέ με πύργο αυτή τη φορά) σε αγωνιστική συμμετοχή στο Rally TT Cuenca 2024 με τον CS Santosh, με τη Royal Enfield να συνεχίζει την εξέλιξη των μοτοσυκλετών της μέσα από τους αγώνες.