Honda CBR1000RR - Οι πρώτες φωτογραφίες!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/9/2016

Η Honda αποφάσισε για την δημιουργία του προωθητικού video, που θα συνοδέψει την παρουσίαση του νέου CBR 1000RR σε λίγες μέρες, να κρυφτεί στην Κροατία σε μία πίστα που την εποχή της Γιουγκοσλαβίας, φιλοξενούσε τα MotoGP. Ξεχασμένη ή όχι, η επιλογή της συγκεκριμένης πίστας στην Κροατία δεν ήταν αρκετή, για να παραμείνει το CBR1000RR μακριά από φωτογράφους... ένας από αυτούς ήταν εκεί, την κατάλληλη στιγμή!

Αν λοιπόν υποθέσουμε ότι αυτό είναι πράγματι το νέο CBR1000RR του 2017, τότε δεν πρόκειται για τελείως νέα μοτοσυκλέτα, καθώς φαίνεται να έχει ίδιο κινητήρα και πλαίσιο πολύ κοντά στο παρόν μοντέλο, αν όχι ίδιο. Το σημείο έδρασης του ψαλιδιού δεν έχει αλλάξει, η στήριξη του κινητήρα στο πλαίσιο έχει πανομοιότυπα χαρακτηριστικά, τα μαρσπιέ με την βάση τους παραμένουν ίδια, στοιχεία που μαρτυρούν λίγες αλλαγές στην γεωμετρία της μοτοσυκλέτας. Νέο φαίνεται το υποπλαίσιο, χωρίς όμως να αλλάζει το σημείο έδρασης στο πλαίσιο. Προφανώς εξυπηρετεί τον σχεδιασμό από την αρχή, της νέας ουράς που είναι επέκταση του ολοκληρωτικά νέου φαίρινγκ.

 

Αλλαγή έχει και το τελικό της εξάτμισης και ίσως διαφορές να υπάρχουν στην εξάτμιση ως σύνολο, για να έρθουν σε συμφωνία με τους EURO4 κανονισμούς. Από εκεί και πέρα είναι εξαιρετικά δύσκολο να μην συνοδεύεται το νέο CBR1000RR από πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών, όπως και αλλαγές στις αναρτήσεις. Αυτά όμως δεν μπορούν να επιβεβαιωθούν ακόμη.

Με τα παραπάνω ως δεδομένο, ενισχύεται η φήμη ότι η Honda θέλει να βγάλει στην παραγωγή και μία V4 sport μοτοσυκλέτα, παράλληλα με το CBR1000RR, σε μία κατηγορία που θα έχει πολλά κοινά στοιχεία με τα superbike… Αν πράγματι δούμε μέσα στο ’17 αυτό το νέο μοντέλο, τότε η κίνηση της Honda να μην ανανεώσει πλήρως το CBR1000RR έχει μία λογική, για να μην βρεθεί με εσωτερικό ανταγωνισμό παρόλο που το υποθετικό V4 μοντέλο δεν θα είναι απευθείας συγκρίσιμο με τα superbike. Διαφορετικά η Honda κινδυνεύει να αυξήσει την αρνητική απόσταση από τον ανταγωνισμό στην κατηγορία των superbike, που τις προηγούμενες χρονιές έχει παρουσιάσει νέα μοντέλα.

Στις εκθέσεις της Κολονίας και του Μιλάνο, εκεί που αποκαλύπτονται παγκοσμίως όλες οι εξελίξεις στη μοτοσυκλέτα, θα μάθουμε σε λίγο καιρό όλες τις λεπτομέρειες για το νέο CBR1000RR.

Honda Super Cub 110 Lite Concept - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού Super Cub 50

Πρώτη εμφάνιση σε concept μορφή στο σαλόνι της Osaka - Περιορισμένο στους 5,4 hp λόγω νέων ιαπωνικών προδιαγραφών
Honda Super Cub 110 Lite concept
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων στην Ιαπωνία μεταφράζονται στο τέλος παραγωγής παπιών και δικύκλων γενικότερα 50 κ.εκ., με τη Honda να παρουσιάζει τώρα τον αντικαταστάτη του Super Cub 50 που για την ώρα αποκαλείται Super Cub 110 Lite και βρίσκεται σε concept στάδιο.

Στο προηγούμενο άρθρο μας είχαμε αναφερθεί στην κατοχύρωσή του ονόματος Lite (μειωμένης ιπποδύναμης) από την ιαπωνική εταιρεία, και τώρα επιβεβαιώνεται η πρόθεση της Honda να τοποθετήσει το συγκεκριμένο συνθετικό στο Cub 110, το οποίο θα αποδίδει  4 kW, ήτοι 5,4 hp. Το ίδιο συνθετικό αναμένεται να τοποθετηθεί και σε άλλα δίκυκλα των Ιαπώνων που θα προορίζονται για οδήγηση με άδεια για 50 κυβικά, όπως το Dio, το οποίο με περιορισμένη ιπποδύναμη θα μετονομαστεί σε Dio Lite.

Super Cub 50 Final Edition

Η Honda είχε στο σαλόνι της Osaka για το 2025 πέρα από το πρωτότυπο Super Cub 110 Lite -το οποίο δεν αναφέρεται στα εκθέματα στο microsite της εταιρείας- και την τελική έκδοση του Super Cub 50 (Final Edition), για την οποία σας είχαμε γράψει νωρίτερα.

CEO Honda Motorcycle Japan

Ο Katshuhuro Murooka, Πρόεδρος και CEO της Honda Motorcycle Japan, δήλωσε μεταξύ άλλων στο σαλόνι της Osaka πως “η Honda εξελίσσει ένα μοντέλο που θα πληροί τους νέους κανονισμούς για τα μοτοποδήλατα και θα μπορεί να οδηγηθεί είτε με άδεια 50αριού, είτε με άδεια αυτοκινήτου. Θα βασίζεται στο Super Cub 110, που έχει κινητήρα 110 κυβικών, με μειωμένη όμως ιπποδύναμη λίγο κάτω από 4Kw, και θα το προσφέρουμε στους πελάτες μας ως ένα εύκολο και ελαφρύ, αξιόπιστο commuter δίκυκλο που θα έχει την ίδια αίσθηση με το Super Cub 50. Παράλληλα, στην ίδια φιλοσοφία εξελίσσουμε κι ένα αντίστοιχο scooter που θα πληροί τους νέους κανονισμούς.”

Super Cub 110 Lite

Για την ώρα δεν υπάρχουν ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από την ιπποδύναμη του Super Cub 110 Lite, όμως πιστεύουμε πως τα υπόλοιπα θα είναι ίδια με εκείνα του… εκλιπόντος Super Cub 50.