HONDA City Adventure concept 2016

Από τον

Βασίλη Καραχάλιο

17/11/2015

Για να βγουν οι σκουτεράδες στα χώματα

 

Το πάντρεμα κατηγοριών συνεχίζεται από την Honda: Αφού ένωσε σκούτερ και μοτοσυκλέτα για να φτιάξει το Integra, τώρα δένει τις adventure bikes με το Integra, που είναι μοτοσυκλέτα με εμφάνιση σκούτερ... Μπερδευτικό; Δεν πειράζει! Ιδού λοιπόν μια μοτοσυκλέτα "περιπέτειας" με ρούχα σκούτερ και μικρότερους τροχούς, που η Honda ελπίζει να προσελκύσει ένα κοινό που δεν θα πέρναγε ποτέ κατ’ ευθείαν από τα σκούτερ στις μεγάλες on-off. Ας το κάνει λοιπόν με ένα City Adventure που μοιάζει πιο προσιτό, πιο "εύκολο".

Και τι έχουμε εδώ; Η δομή του πλαισίου, των αναρτήσεων και του κινητήρα είναι μοτοσυκλέτας, κι όχι σκούτερ. Παρόμοια δηλαδή με της σειράς NC750. Κινητήρας με κλίση προς τα μπρος, κιβώτιο DCT, μετάδοση με αλυσίδα μερικώς καλυμμένη, αλουμινένιο ψαλίδι με ανάρτηση Pro-Link, ανάποδο πιρούνι μπροστά. Οι ακτινωτοί τροχοί παίρνουν λάστιχα tubeless, 120/70-17 μπροστά και 170/60-15 πίσω, αλλά μην πάτε ακόμα στον λαστιχά σας να ζητήσετε τρακτερωτά για το City Adventure σας, μπορεί να μην υπάρχουν καν.

 

Η αισθητική rally τονίζεται από την διάφανη ζελατίνα, που ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις, όπως και από την μεγάλη ορθογώνια οθόνη που μοιάζει με road book, αλλά θα φιλοξενεί τα όργανα. Για τον συνεπιβάτη υπάρχουν οδοντωτά μαρσπιέ, αλλά ο αναβάτης θα πρέπει να βολευτεί με τα "πατωματάκια", που μάλλον δεν θα βολεύουν για να σηκωθεί όρθιος και να ντριφτάρει στις φλαταδούρες. Τουλάχιστον μπορεί να αλλάξει ή να σηκώσει το τιμόνι πιο ψηλά, αφού ευτυχώς είναι ένα σωληνωτό αλουμινένιο. Χωρίς να ξέρουμε τίποτα παραπάνω προς το παρόν, αφού η Honda δεν έχει ανακοινώσει ούτε αυτά που γράφουμε, μένουμε με την απορία: Γιατί να λέγεται City Adventure; Σε ποιά πόλη χρειάζεσαι τρακτερωτά για να βρεις την περιπέτεια; 

 

Ετικέτες

Yamaha YZF-R2: Γεννητούρια στη supersport οικογένεια τον Αύγουστο

Στην Ινδία η Yamaha έχει προαναγγείλει μια νέα μοτοσυκλέτα για τα τέλη Αυγούστου
yamaha
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Η πληροφορία κυκλοφορούσε ως είδηση εδώ και πολύ καιρό, ενώ απέκτησε επισημότερη υπόσταση άπαξ και δημοσιεύτηκε στην Ινδία η κατοχύρωση του ονόματος YZF-R2 από τη Yamaha τον περασμένο Χειμώνα.

Πρόκειται για ένα όνομα που είχαμε πρωτοακούσει το 2021, όταν η Yamaha είχε κατοχυρώσει μια μεγάλη σειρά ονομάτων που πρακτικά περιλάμβαναν όλα τα πιθανά YZF-R, από το 1 ως το 9 και επιπλέον τα R15, R20 και R25. Τότε δεν υπήρχαν ακόμη τα R7 και R9 ενώ, πλην αυτών των δύο και των R15, R1, R3 και R6 (για έναν χρόνο ακόμη), τα υπόλοιπα ονόματα εκείνης της λίστας δεν έχουν εμφανιστεί ως σήμερα.

Η αναζωπύρωση της είδησης οφείλεται στο γεγονός πως η Yamaha έχει προαναγγείλει στην Ινδία μια παρουσίαση νέου μοντέλου για τις 27 Αυγούστου. Οι Ινδοί συνάδελφοι ομόφωνα έχουν πειστεί πως εκείνη τη μέρα θα σκάσει μύτη επιτέλους το R2.

Επίσημες πληροφορίες προφανώς δεν υπάρχουν για τη μοτοσυκλέτα, ωστόσο η εκτίμηση είναι πως πρόκειται για μια υπερκυβισμένη εκδοχή του R15, δηλαδή του αντίστοιχου μοντέλου με το R125 με κινητήρα 155cc που κυκλοφορεί σε πολλές αγορές που δεν έχουν Α1 κατηγορία διπλωμάτων – γύρω στα 200 κυβικά εκατοστά και απόδοση περί τους 25 ίππους.

Εφόσον αυτό που θα παρουσιαστεί στην Ινδία είναι όντως το R2, είναι πολύ λογικό να το περιμένουμε με μονοκύλινδρο κινητήρα ώστε να μπορεί να έχει ανταγωνιστική τιμή στις ασιατικές αγορές – γι’ αυτό άλλωστε το ντεμπούτο του θα γίνει εκεί.

Στόχος του R2 είναι να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε απόδοση από το μικρό R125/R15, μένοντας αρκετά πιο χαμηλά από την τιμή του δικύλινδρου R3 που είναι το επόμενο βήμα στην οικογένεια.

Το R2 ωστόσο κατά πάσα πιθανότητα θα έχει ενδιαφέρον και για τον υπόλοιπο κόσμο, καθώς στην πορεία του τελευταίου έτους η Yamaha έχει κατοχυρώσει το όνομα αυτό ξεχωριστά σε πολλές χώρες του κόσμου, μεταξύ αυτών και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως δείγμα των προθέσεών της.

Ετικέτες