Honda CMX1100 Rebel: Νέα χρώματα για το μεγάλο ιαπωνικό cruiser

Στο αισθητικό κομμάτι περιορίζεται η ανανέωση
Honda_CMX1100
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/10/2026

Σε λιτή ανανέωση προχώρησε η Honda όσον αφορά το μεγάλο Rebel αφού το νέο μοντέλο διαφοροποιείται μονάχα ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Λίγο νωρίτερα σας ενημερώσαμε για το νέο μικρό Rebel που απέκτησε E-Clutch και διάφορες άλλες μικρότερες αλλαγές, όμως η Honda επέλεξε ένα διαφορετικό μονοπάτι για το μεγάλο αδερφάκι του, αφού οι αλλαγές περιορίζονται μονάχα στο αισθητικό κομμάτι.

Το Honda CMX1100 Rebel φέρει έναν δικύλινδρο κινητήρα των 1.084 κυβικών που αποδίδει 88,3 ίππους στις 7.250 στροφές και 9,9 kg.m ροπής στις 4.750 στροφές.

Φυσικά συνεχίζει να υπάρχει και η έκδοση με DCT, καθώς η Honda αναφέρει πως το 57% των ιδιοκτητών CMX1100 Rebel έχει επιλέξει έκδοση με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Το πιρούνι είναι διαμέτρου 43 χιλιοστών και μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την προφόρτιση, ενώ πίσω βρίσκουμε δύο αμορτισέρ που επίσης δέχονται ρύθμιση προφόρτισης. Στο σύστημα πέδησης συναντάμε μία ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 330 χιλιοστών μπροστά και μία μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο 256 χιλιοστών πίσω.

rebel

Οι τροχοί της μοτοσυκλέτας είναι διαστάσεων 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω. Το βάρος της βασικής έκδοσης ανακοινώνεται στα 226 κιλά πλήρες υγρών, με το ντεπόζιτο να έχει χωρητικότητα 13,6 λίτρα, μεταξόνιο 1.520 χιλιοστά και ύψος σέλας 710 χιλιοστά.

Η έκδοση CMX1100T Rebel έρχεται με ένα μικρό φέρινγκ και σκληρές βαλίτσες συνολικής χωρητικότητας 35 λίτρων (δεξιά 16 λίτρα και αριστερά 19 λίτρα), ενώ η CMX1100SE διαθέτει καθρέφτες τύπου bar-end, ζελατίνα, καλύμματα πιρουνιού και κοντό μπροστινό φτερό.

Το CMX1100 Rebel θα είναι διαθέσιμο στα χρώματα:

  • Γκρι (Iridium Gray Metallic) - ΝΕΟ
  • Μαύρο (Mat Ballistic Black Metallic)

Η έκδοση CMX1100T Rebel θα διατίθεται στα χρώματα:

  • Ασημί (Mat Beta Silver Metallic) - ΝΕΟ

Τέλος, η έκδοση CMX1100 SE Rebel θα είναι διαθέσιμη σε:

  • Γκρι (Pearl Deep Mud Gray)
  • Μαύρο (Mat Ballistic Black Metallic)

Ετικέτες

Bajaj Pulsar N250 και NS200: Ανανεώνονται με WP αναρτήσεις, ride-by-wire και νέα οθόνη

Φωτογραφίες από την Ινδία αποκαλύπτουν την επόμενη μέρα των Pulsar
bajaj
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

Το Pulsar N250 μετρά κάμποσα χρόνια δίχως σημαντικές αλλαγές, διατηρώντας τη μορφή που είχε από τα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας. Στην Ινδία συζητιέται καιρό τώρα η ανανέωση της οικογένειας Pulsar, εν μέσω ενός περιβάλλοντος που γίνεται ολοένα και πιο ανταγωνιστικό, με την επικαιρότητα να επιβεβαιώνει τις φήμες.

Μέσω ενός βίντεο που προέρχεται από την Ινδία, αποκαλύπτεται τώρα η ανανέωση δύο σημαντικών μοντέλων της οικογένειας αυτής, των Pulsar N250 και Pulsar NS200.

Από τα πλάνα του βίντεο αυτού βλέπουμε πως η Bajaj δεν αλλάζει δραστικά τις μοτοσυκλέτες της, καθώς σχεδιαστικώς μένει στις ίδιες γραμμές που είχαν από πριν. Η βασική διαφορά είναι η χρήση νέων αναρτήσεων, με το μπροστινό να γίνεται πλέον ανεστραμμένο και κοσμείται από την υπογραφή της WP.

Πρόκειται για πιρούνι WP Apex, το ίδιο που συναντάμε στο KTM 390 Duke και το οποίο φυσικά έχει γίνει πια προσβάσιμο στις μοτοσυκλέτες της Bajaj μετά την εξαγορά της ΚΤΜ. Για την ακρίβεια, αυτές θα είναι οι πρώτες Bajaj που θα φορέσουν αναρτήσεις WP ως αρχική τοποθέτηση από το εργοστάσιο. Δεν είναι σαφές αν και τα αμορτισέρ είναι της WP, είναι όμως πολύ πιθανό.

Επιπλέον, το άλλο μεγάλο νέο για τα δύο μοντέλα είναι η άφιξη μιας οθόνης TFT με διαγώνιο 5 ιντσών, πιθανότατα της ίδιας που πριν λίγο καιρό είχε παρουσιάσει η Bajaj στην Ινδία με το νέο Pulsar N160 4V, μοντέλο της ινδικής αγοράς που δεν έρχεται στην Ευρώπη. Λογικά θα διαθέτει συνδεσιμότητα και διαβάζουμε στον ινδικό Τύπο για δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου ώστε να προβάλλει πλοήγηση σε αυτήν.

Υπάρχουν ακόμη φήμες για χρήση ηλεκτρονικού γκαζιού, ride-by-wire, στα δύο αυτά μοντέλα, μαζί με το οποίο θα έρθουν ride modes και traction control, κάτι που πάντως μένει να επιβεβαιωθεί.

Τέλος, η ανανέωση των δύο Pulsar περιλαμβάνει ακόμη νέους διακόπτες για τον χειρισμό της οθόνης, προερχόμενους από τα KTM Duke, καθώς και ρυθμιζόμενες μανέτες.

Είναι ακόμη νωρίς για να μιλήσουμε για ευρωπαϊκό ενδιαφέρον γι’ αυτές τις μοτοσυκλέτες της Bajaj, καθώς δεν έχουν καν παρουσιαστεί στην Ινδία. Οι φωτογραφίες αυτές ωστόσο επιβεβαιώνουν πως όντως η ινδική εταιρεία έχει στο άμεσο πλάνο της την ανανέωση και αναβάθμιση των Pulsar, οπότε αργά ή γρήγορα εκτιμούμε πως θα τα δούμε και στην Ευρώπη, ειδικά το Ν250 που ήδη έχει κάμποσα χρόνια στα μέρη μας.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by RushLane (@rushlane)

 

Ετικέτες