Honda Cub 50 & 110 / Super Cub 125/ Cross Cub 110

Ένα είναι το παπί!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/10/2017

Αυτό εδώ το άρθρο δεν αποτελεί είδηση για τους αναγνώστες του ΜΟΤΟ, αφού ήδη σας έχουμε δείξει φωτογραφίες από την νέα γενιά των “γνήσιων” παπιών της Honda, πριν καν ανοίξει τις πύλες της η έκθεση του Τόκιο.

Ουσιαστικά εδώ σας έχουμε καλύτερης ποιότητας και περισσότερες φωτογραφίες με λεπτομέρειες από τις τέσσερεις πρακτικά εκδόσεις του νέου μεν αλλά κλασσικού σε εμφάνιση παπιού της Honda. Να υπενθυμίσουμε εδώ, ότι η παραγωγή αυτών των παπιών επιστρέφει στην Ιαπωνία, με ότι αυτό σημαίνει για την ποιότητα κατασκευής τους και την αξιοπιστία. Ρωτήσαμε αν το "επιστρέφει" στην Ιαπωνία λογαριάζεται ως συναρμολόγηση των ανταλλακτικών που παράγονται στην υπόλοιπη Ασία, ή ως επανένταξη στις γραμμές παραγωγής των εργοστασίων της Honda στην Ιαπωνία, και η απάντηση είναι πως ισχύει το δεύτερο και δικαιολογείται από την ζήτηση. Τα εργοστάσια της Ασίας καλύπτουν τις δικές τους αγορές... όχι όμως ότι και στην Ιαπωνία δεν γίνονται λάθη.

Το χρυσαφί παπάκι των φωτογραφιών είναι μια ειδική έκδοση που έχει πάνω της ειδικό σηματάκι, που με την σειρά του μας υπενθυμίζει ότι 100.000.000 (ναι, εκατομμύρια…) άνθρωποι έχουν αγοράσει ένα παπί της Honda από το 1958 που ξεκίνησε η παραγωγή του.

Το μπλε/γαλάζιο είναι το Super Cub 125 και παρά το γεγονός ότι θέλει να μας θυμίσει το πρώτο παπί που έκανε εξαγωγή η Honda στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, εν τούτοις εμάς μας θυμίζει… Piaggio Beverly Touring.

Είναι υπερβολικά ογκώδες για παπί και οι χυτές αλουμινένιες ζάντες δεν θα λέγαμε ότι έχουν κάποια σχεδιαστική αναφορά στο παρελθόν.

Αντιθέτως το Cross Cub 110 το γουστάρουμε με χίλια! Αυτή η utility αισθητική και το κίτρινο χρώμα από εκσκαφέα της Caterpilar το κάνει να ξεχωρίζει απ’ οσηδήποτε άλλο στο δρόμο και πρέπει να είναι το απολύτως πιο αντρικό όχημα στον κόσμο, διότι μας είναι δύσκολο να φανταστούμε μια γυναίκα να μπαίνει σε κατάστημα της Honda και να λέει στον πωλητή ότι θα αγοράσει εκείνο εκεί το μπολντοζάκι στη γωνία!

Δείτε τα Super Cub 2018:

 

 

Ετικέτες

Kawasaki Corleo: Στην παραγωγή το ρομποτικό άλογο-κατσίκι των Ιαπώνων

Με κινητήρα υδρογόνου, τεχνολογίες μοτοσυκλέτας και οπλές με λάστιχο - Σε βάθος 10ετίας το μοντέλο παραγωγής
Corleo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/12/2025

Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε ότι το τετράποδο ρομπότ Corleo που παρουσίασε πριν από λίγους μήνες θα συνεχίσει να εξελίσσεται με στόχο να μπει στην παραγωγή και να καλύψει ένα κενό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην κινητικότητα, χάρη στη θετική απήχηση που είχε στην Έκθεση Osaka–Kansai Expo 2025.

Η Kawasaki παρουσίασε στην έκθεση International Robot Exhibition 2025, στο Τόκιο, το Corleo, το τετράποδο ρομπότ που στοχεύει να αποτελέσει λύση στην κινητικότητα του μέλλοντος, ειδικά σε περιοχές με δύσβατο, τραχύ ανάγλυφο, εκεί όπου δεν μπορούν να κινηθούν οχήματα με τροχούς.

Η εταιρεία εκτιμά ότι ο νέος αυτός τομέας μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντική επιχειρηματική δραστηριότητα έως το 2040. Στην Ιαπωνία για παράδειγμα που αντιμετωπίζει επίσης δημογραφικό πρόβλημα ένα μεγάλο μέρος των ηλικιωμένων μένει σε απόμακρες και δύσβατες περιοχές και έχει φυσικά ανάγκες που πρέπει να καλυφθούν και δεν εξυπηρετούνται αποτελεσματικά από τα υπάρχοντα οχήματα.

Σημαντικό μέρος της τεχνογνωσίας στην ανάπτυξή του Corleo προέρχεται από τον τομέα των μοτοσυκλετών της Kawasaki, ενώ αναμφίβολα τον δικό της ρόλο παίζει και η τεχνογνωσία που κατέχει η Kawasaki Robotics στον τομέα της ρομποτικής, θυγατρική εταιρεία της Kawasaki Heavy Industries. Η Kawasaki έχει επίσης και τεχνογνωσία στους θερμικούς κινητήρες υδρογόνου, καθώς ένας τέτοιος θα λειτουργεί ως γεννήτρια του Corleo, η οποία θα τροφοδοτεί με ρεύμα τους τέσσερεις ηλεκτρικούς κινητήρες του.

Corleo

Το Corleo κινείται χάρη σε κινητήρα που χρησιμοποιεί καύσιμο υδρογόνο και διαθέτει ελαστικές οπλές στα πόδια του. Στην πλάτη του βρίσκεται σέλα, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιβιβαστεί και να κατευθύνει το ρομπότ μέσω μετατόπισης του βάρους του, προσφέροντας μια εμπειρία που θυμίζει ιππασία. Στόχος είναι να αποτελέσει άνετο και αποτελεσματικό μέσο μετακίνησης σε δύσκολα, πετρώδη εδάφη όπου τα οχήματα με τροχούς δυσκολεύονται.

Corleo

Η έντονη ανταπόκριση του κοινού στην Osaka-Kansai Expo οδήγησε και στην απόφαση της εταιρείας να προχωρήσει σε εμπορική διάθεση. “Δεν θέλουμε να μείνουμε στην έκθεση, θέλουμε να το εξελίξουμε σε μεγάλη επιχειρηματική δραστηριότητα σε έναν νέο τομέα”, δήλωσε ο πρόεδρος της Kawasaki, Yasuhiko Hashimoto, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Tokyo.

Corleo