Honda Forza 750: Με ρυθμιζόμενο Traction Control και Engine Brake [video]

Περισσότερες λεπτομέρειες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/9/2020

Με ένα δεύτερο teaser video η Honda κάνει τρεις νέες αποκαλύψεις για το νέο Forza 750 που έρχεται να αντικαταστήσει το Integra 750, όπως ήδη έχουμε πει. Η πρώτη ήταν αναμενόμενη και αφορά τον κυβισμό που στο προηγούμενο video τον είχαμε μαντέψει από το σχήμα του κινητήρα που ήταν ξεκάθαρα από την σειρά NC. Η δεύτερη αποκάλυψη που έχουμε αφορά το σύστημα key-less αντί του συμβατικού κλειδιού που είχαν τα Integra έως τώρα. Μάλιστα στο νέο Forza 750 δεν είναι το περίπλοκο περιστροφικό σύστημα που έχουν τα SH και το Forza 125/300 αλλά θα έχει ένα μόνο κουμπί που το πατάς, απλοποιώντας επιτέλους τη διαδικασία. Η τρίτη αποκάλυψη αφορά τα έγχρωμα όργανα TFT, όπου μια πιο προσεκτική ματιά στις ενδείξεις τους φανερώνει την αλλαγή του συμβατικού ψεκασμού, με ένα νέο σύστημα ride by wire. Χάρη σε αυτό, ο αναβάτης του νέου Forza 750 θα μπορεί να επιλέξει τέσσερα διαφορετικά προγράμματα (riding modes) και τρία επίπεδα απόδοσης του κινητήρα, καθώς και να ρυθμίσει την ευαισθησία του Traction Control και του Engine Brake σε τρία επίπεδα. Πιθανόν να δούμε και τρίτο teaser video με περισσότερες αποκαλύψεις έως της 14 Οκτωβρίου που θα γίνει η πλήρης παρουσίασή του στο κοινό.

EICMA: CFMOTO 800MT-ES 2026 - Με ηλεκτρονικές αναρτήσεις

Αναβαθμισμένη έκδοση για την κινέζικη Adventure - Είχε παρουσιαστεί πέρυσι ως concept
800MT
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

To CFMOTO 800MT μεγάλωσε, ωρίμασε και φέρει πλέον και ηλεκτρονικές αναρτήσεις στην έκδοση 800MT-ES (το είχαμε δει και στην περσινή EICMA σαν concept). Κατά τα άλλα φέρει τον ίδιο κινητήρα 799 cc που αποδίδει 91 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και 7,65 kg.m ροπής στις 8.000 στροφές.

Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και ηλεκτρονικές τόσο μπροστά, όσο και πίσω. Το πιρούνι έχει διαδρομή 160 mm και το monoshock αμορτισέρ 150 mm.

Οι διπίστονες ακτινικές δαγκάνες της J.Juan σε συνεργασία με τους δίσκους των 320 mm μπροστά και η μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan με τον δίσκο των 260 mm πίσω, αναλαμβάνουν το σύστημα πέδησης.

Ο μπροστινός τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17. Το βάρος ανακοινώνεται στα 231 κιλά πλήρης υγρών με γεμάτο το ντεπόζιτο των 19 λίτρων.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει διαφορετικά riding modes, Cornering ABS, TCS, οθόνη TFT 8 ιντσών, συμπλέκτη ολίσθησης, χούφτες, ποδιά κινητήρα και κάγκελα προστασίας. Η 800MT-ES θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα, Neptune blue και Nebula white.