Honda Hawk 11 2023: Το πιο φτηνό 1100!

Ανακοινώθηκε η τιμή του στην Ιαπωνία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/9/2022

Όταν παρουσιάστηκε πριν μερικούς μήνες το Hawk 1100 ως πρωτότυπο στην Ιαπωνία, η υποδοχή από το κοινό ήταν κάπως χλιαρή, κυρίως επειδή περίμεναν από τη Honda να φτιάξει την έκδοση παραγωγής του τετρακύλινδρου Interceptor που είχε παρουσιάσει στην έκθεση του Μιλάνου και όχι άλλη μια παραλλαγή του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα και του πλαισίου της Africa Twin 1100.

Τώρα όμως, τα πράγματα αποκτούν μεγαλύτερο ενδιαφέρον και γίνεται πιο κατανοητή η απόφαση της Honda, διότι η τιμή λιανικής στην Ιαπωνία μόλις που θα ξεπερνά τα 10.000 ευρώ!

Η τιμή αυτή αφορά την έκδοση με το συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων και όχι το DCT, για το οποίο δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί αν θα προσφέρεται για το συγκεκριμένο μοντέλο. Σίγουρα δεν θα υπάρχει DCT σε αυτή την πρώτη σειρά που θα φτάσει στα καταστήματα της Ιαπωνίας τον επόμενο μήνα.

Με δεδομένο πως το NT 1100, το οποίο έχει πολύ πιο πλούσιο εξοπλισμό, κοστίζει στην Ελλάδα 16.000Ε, η πιθανότητα να έρθει στην Ευρώπη το Hawk 11 με τιμή μεταξύ 12.000-14.000€ ίσως δεν είναι τόσο μακριά από την πραγματικότητα.

Οπότε ναι μεν οι 105 ονομαστικοί ίπποι του δικύλινδρου κινητήρα δεν εξιτάρουν τη φαντασία του κοινού των superbike, όμως σε αυτά τα χρήματα δύσκολα βρίσκεις σπορ μοτοσυκλέτα 1100 κυβικών.

Η CFMoto ετοιμάζει νέα sport ηλεκτρική μοτοσυκλέτα - Έχει ήδη MX

Η κινεζική εταιρεία φαίνεται να εισέρχεται στην αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών με καινοτομίες
Electric CFMoto
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/8/2025

Νέες πατέντες αποκαλύπτουν ένα ολοκαίνουργιο, full fairing ηλεκτρικό μοντέλο που διαφέρει από τα υπόλοιπα

Αν κάποιος αποφάσιζε να κατασκευάσει μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, το πιο πιθανό είναι να μην επέλεγε την sport κατηγορία. Η CFMoto φαίνεται όμως να κάνει ακριβώς αυτό, καθώς οι νέες πατέντες δείχνουν ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που θυμίζει τα υπάρχοντα full fairing μοντέλα της, αλλά είναι εντελώς νέο.Electric CFMoto

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά είναι το πλαίσιο, το οποίο αντικαθιστά τις παραδοσιακές αρχιτεκτονικές μονής ραχοκοκαλιάς ή διπλών δοκών με δύο μεγάλες πλάκες. Οι πλάκες περικλείουν το διαμέρισμα της μπαταρίας από τις δύο πλευρές και αποτελούν τα σημεία στήριξης για το λαιμό, τον κινητήρα, τη μπαταρία και το ψαλίδι, ενώ λειτουργούν και ως υποπλαίσιο. Παρότι αυτή η λύση συνηθίζεται στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, εδώ βλέπει κανείς διαφορές που λογικά στοχεύουν στην αντοχή απέναντι στην σπορ χρήση.

Αυτό το σχέδιο επιτρέπει επίσης ευκολότερη και λιγότερο χρονοβόρα αντικατάσταση της μπαταρίας από το πλάι, μέσω των οπών που υπάρχουν στις ανωτέρω πλάκες. Η ύπαρξη πλευρικού ανοίγματος για να βγαίνει η μπαταρία είναι σαφώς πιο πρακτική από το να αποσυναρμολογείς ολόκληρο το πλαίσιο ή τη μοτοσυκλέτα και φανερώνει πως έχει γίνει σκέψη για αγωνιστική χρήση.

Electric CFMoto

Ένα ακόμη πλεονέκτημα του πλαισίου είναι η λειτουργία του ως μεγάλες ψύκτρες για την μπαταρία, καθώς η υπερθέρμανση της μπαταρίας μειώνει δραστικά την απόδοση της με την ψύξη των κυψελών και των ηλεκτρονικών να είναι κρίσιμη για μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, πόσο μάλλον επιδόσεων.

Η CFMoto έχει επίσης αλλάξει τη θέση του ηλεκτροκινητήρα, τοποθετώντας τον πίσω από τον άξονα του ψαλιδιού και εντός του ψαλιδιού. Αυτή η διάταξη απελευθερώνει χώρο για μεγαλύτερη μπαταρία, που σημαίνει πιθανώς μεγαλύτερη αυτονομία και γρηγορότερη φόρτιση. Επιπλέον, ο ελεύθερος χώρος επιτρέπει την ευκολότερη ενσωμάτωση βοηθητικών συστημάτων, κάτι που σε παραδοσιακά πλαίσια θα ήταν δύσκολο.Electric CFMoto

Η νέα διάταξη ενδεχομένως να ανοίγει και τον δρόμο για ταχύτερη φόρτιση χωρίς την ανάγκη μεταφοράς εξωτερικής μονάδας, προσφέροντας τον χώρο για ενσωμάτωση φορτιστή, ξεπερνώντας ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στη διάδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.Electric CFMoto