Honda Hawk 11: Ξεχειλώνοντας την γκάμα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/2/2022

Τι στιγμή που όλοι περιμένουμε από την Honda να παρουσιάσει επιτέλους το νέο Transalp, έστω και με τον δικύλιβδρο κινητήρα των NC750... στην Ιαπωνία το τμήμα R&D ασχολείται με την επιστροφή των Hawk που τις δεκαετίες του ’70 και του ’80 αποτελούσε την “λιγότερο σπορ” έκδοση των “σπορ” γυμνών μοντέλων της Honda. Το όνομα Hawk χρησιμοποιήθηκε κυρίως για την αμερικάνικη αγορά και είχε μπει σε διάφορα μοντέλα, όπως τα δικύλινδρα εν σειρά CB250/400N, αλλά ακόμα και στο υγρόψυκτο V2 Bros 650.

Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, η επόμενη φορά που θα δούμε το όνομα Hawk σε καινούρια μοτοσυκλέτα της Honda θα είναι σε μια πιο “Neoretro” έκδοση του NT 1100, το οποίο ως γνωστόν έχει τον κινητήρα του Africa Twin 1100 και διατίθεται με συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και DCT.

Στα ψηφιακά σχέδια των Ιαπώνων που βασίζονται σε πληροφορίες από την Honda, το Hawk 11 έχει πλαίσιο σαν του NT1100, όπως επίσης και οι αναρτήσεις και το ψαλίδι είναι αντίστοιχης σχεδίασης με του NT 1100.

Το αρχικό πλάνο ήταν να έχει ως βάση τα μηχανικά μέρη του CB1000R, όμως φαίνεται πως η Honda άλλαξε τα πλάνα της.

Το φαίρινγκ από την άλλη μεριά μοιάζει ίδιο με του πρωτότυπου Interceptor που είχε σχεδιάσει το τμήμα σχεδιασμού της ιαπωνικής εταιρείας στο Μιλάνο της Ιταλίας.

Πιθανόν να υπάρξει και γυμνή έκδοση της ίδια μοτοσυκλέτας, αφού μερικούς μήνες πριν το Young Machine είχε αναφέρει πως έχει πληροφορίες και για την άφιξη της GB 1100, όπου επίσης θα έχει τα ίδια μηχανικά μέρη με του NT 1100.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Παύλο Καρατζά

15/5/2026

Η μικρή μοτοσυκλέτα της Honda μπαίνει στο 2026 με μια νέα γκάμα χρωμάτων, ενώ διατηρεί τον αερόψυκτο κινητήρα των 125 κυβικών με το κιβώτιο των πέντε ταχυτήτων, ανεστραμμένο πιρούνι 31 mm, φώτα LED και οθόνη LCD.

Η ιδέα για τις μικρές μοτοσυκλέτες με τους τροχούς μικρού μεγέθους ξεκίνησε από τη Honda το 1963 με το εμβληματικό Monkey και η εταιρεία συνεχίζει την παράδοση αυτή με το MSX125 που ξεκίνησε την πορεία του το 2013, το νέο Monkey, αλλά και το DAX.

Το 2013 λοιπόν, η Honda παρουσίασε το MSX125 (Mini Street X-treme 125), που είναι γνωστό ως Grom στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ. Το 2021, το μοντέλο ανανεώθηκε με νέα εμφάνιση και κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, ενώ φέτος η ανανέωση είναι μικρή και αφορά το αισθητικό κομμάτι. Το βάρος του ανακοινώνεται στα 103 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 6 λίτρων, το ύψος της σέλας είναι στα 761 mm και το μικρό μεταξόνιο στα 1.200 mm.

Το σύνολο κινεί ένας αερόψυκτος κινητήρας 125 κυβικών που αποδίδει 10 ίππους στις 7.250 στροφές και 1,13 kg.m ροπής στις 6.000 στροφές. Το MSX125 μάλιστα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι 31mm, ενώ το ABS ελέγχεται μέσω IMU. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η μικρή μοτοσυκλέτα της Honda έρχεται με οθόνη LCD και φώτα LED.