Honda: Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες για την… FUN κατηγορία
Όταν η αγορά το επιτρέψει
Από τον
Μπάμπη Μέντη
26/4/2021
Τα μελλοντικά πλάνα της για μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων παρουσίασε η Honda, όπου ανάμεσά τους θα υπάρχουν και ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων. Για την ακρίβεια η Honda μιλά για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της κατηγορίας “FUN” και ως εικονίδιο έχει επιλέξει μια… διαστημικού σχήματος μοτοσυκλέτα που στα δικά μας μάτια μοιάζει πιο πολύ με supersport.
Όπως βλέπουμε, μέχρι στιγμής η Honda κατασκευάζει μονόσελα, τρίροδα ηλεκτρικά δίκυκλα για delivery (τα γνωστά μας Benly/Gyro), ενώ έως το 2024 θα υπάρχει και μια αντίστοιχη σειρά μικρών δίκυκλων για προσωπική αστική μετακίνηση. Την ίδια στιγμή ως δεν αναφέρει πότε θα δούμε τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες “αναψυχής”, ούτε τι είδους μοτοσυκλέτες θα είναι. Απλώς περιορίζεται να πει πως τις έχει μέσα στα πλάνα της για το μέλλον. Προφανώς η ιαπωνική εταιρεία θέλει να δει πώς θα διαμορφωθεί η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων και να μπει σε μια ώριμη εμπορικά αγορά.
Aντί-Tracer 9 με 118 ίππους - Στην EICMA με σωστά street ελαστικά αντί των άσχετων τρακτερωτών που είχαμε δει
Από τον
Παύλο Καρατζά
5/11/2025
Στο Μιλάνο η QJMotor μας παρουσίασε τη νέα της τρικύλινδρη Crossover που ονομάζεται Rino 900 -με σήμα τον ρινόκερο μπροστά- και στοχεύει σε ένα κομμάτι της πίτας από τις πωλήσεις του Tracer 9.
Η νέα μοτοσυκλέτα της QJMotor δεν είναι σίγουρο πότε θα βγει στην παραγωγή, όμως τράβηξε πολλά βλέμματα επάνω της στη φετινή EICMA. Ο τρικύλινδρος κινητήρας που φέρει είναι 900 κυβικών εκατοστών με απόδοση 118 ίππων στις 10.000 σ.α.λ. και με 9,47 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.
Αν και η εταιρεία είναι εδώ στην έκθεση, οι πληροφορίες που έχουμε έως τώρα για την μοτοσυκλέτα είναι συγκεχυμένες.
Το πλαίσιο δείχνει υβριδικό, με αλουμινένιες δοκούς στο κέντρο, και ατσάλινο χωροδικτύωμα στο μπροστινό μέρος. Το αλουμινένιο ψαλίδι είναι κτηνώδες σε διαστάσεις και οι τροχοί δείχνουν tubeless. Οι τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών.
Η σέλα ρυθμίζεται σε δύο διαφορετικά ύψη, στα 815 και 830 mm. Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ.
Όσον αφορά, το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει δύο δίσκους μπροστά και ένα πίσω που συνδυάζονται και με δικάναλο ABS.
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 24 λίτρα, κάτι που μεταφράζεται σε εξαιρετική αυτονομία. Το β'αρπς ανακοινώνεται στα 220 κιλά με το ρεζερβουάρ γεμάτο κατά 90%.
Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει μεταξύ άλλων quickshifter, διαφορετικά riding modes, traction control, κάμερα καταγραφής μπροστά, TFT οθόνη οργάνων, LED φώτα και DRL LED φώτα, χούφτες με τα φλας τοποθετημένα πάνω τους, και θύρες USB και USB-C.
Τα ελαστικά είναι της Metzeler με σωστό ασφάλτινο προφίλ, αντίθετα με τα άσχετα τρακτερωτά ελαστικά που φορούσε στις 3D εικόνες που είχαν κυκλοφορήσει πριν την EICMA στο διαδίκτυο. Ένα ακόμη περίεργο χαρακτηριστικό που ίσως αφαιρεθεί στην τελική έκδοση παραγωγής είναι τα προστατευτικά των δίσκων μπροστά που προέρχονται από τον κόσμο του... Motocross και είναι τόσο άσχετα για την κατηγορία, όσο και τα προαναφερθέντα τρακτερωτά ελαστικά.
Τα χρώματα που έδειξε η QJMotor το Rino είναι δύο, κόκκινο και λευκό.
Αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας αλλά και τις ημερομηνίες παραγωγής.
