Honda: Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες για την… FUN κατηγορία

Όταν η αγορά το επιτρέψει
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/4/2021

Τα μελλοντικά πλάνα της για μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων παρουσίασε η Honda, όπου ανάμεσά τους θα υπάρχουν και ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων. Για την ακρίβεια η Honda μιλά για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της κατηγορίας “FUN” και ως εικονίδιο έχει επιλέξει μια… διαστημικού σχήματος μοτοσυκλέτα που στα δικά μας μάτια μοιάζει πιο πολύ με supersport.

 Όπως βλέπουμε, μέχρι στιγμής η Honda κατασκευάζει μονόσελα, τρίροδα ηλεκτρικά δίκυκλα για delivery (τα γνωστά μας Benly/Gyro), ενώ έως το 2024 θα υπάρχει και μια αντίστοιχη σειρά μικρών δίκυκλων για προσωπική αστική μετακίνηση. Την ίδια στιγμή ως δεν αναφέρει πότε θα δούμε τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες “αναψυχής”, ούτε τι είδους μοτοσυκλέτες θα είναι. Απλώς περιορίζεται να πει πως τις έχει μέσα στα πλάνα της για το μέλλον. Προφανώς η ιαπωνική εταιρεία θέλει να δει πώς θα διαμορφωθεί η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων και να μπει σε μια ώριμη εμπορικά αγορά.

QJMOTOR COV 500 X: Νέα Enduro από τους Κινέζους - 47,6hp/134kg

Με 47,6 ίππους στα 134 κιλά!
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/11/2025

Η QJMOTOR παρουσιάζει τη νέα Enduro μοτοσυκλέτα COV 500 X, που αποδίδει 47,6 ίππους και ζυγίζει γεμάτη 134 κιλά.

Ο κινητήρας της COV 500 X είναι ένας μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας 449,4 κυβικών που αποδίδει 47,6 ίππους στις 9.500 στροφές και 4,3 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, είναι εναρμονισμένος με προδιαγραφές Euro5+ και συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο.

Το πιρούνι της είναι ανεστραμμένο και πίσω φέρει ένα monoshock αμορτισέρ χωρίς όμως να δίνονται πληροφορίες ως προς τις διαδρομές. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 134 κιλά, με γεμάτο το ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων.

COV

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, τονίζοντας τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το μεταξόνιο της COV 500 X είναι στα 1.495 mm και το ύψος της σέλας ορίζεται στα 960 mm.

Αναμένουμε από την εταιρεία περισσότερες πληροφορίες ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την τιμή και φυσικά ως προς το αν θα εισαχθεί στην χώρα μας.
Η τιμή θα παίξει σημαντικό λόγο καθώς δεν αναμένεται να έχει την εξέλιξη που έχει φανεί στο KOVE και αντανακλάται και στην ζυγαριά μεταξύ άλλο. Παρόλο που η απόδοση δεν διαφέρει πολύ από τον υπόλοιπο ανταγωνισό, όπως αυτός έχει διαμορφωθεί από KTM-Beta την τελευταία κυρίως πενταετία που η ιπποδύναμη έπεσε, τα κιλά του νέου COV 500X κάνουν την διαφορά αλλά προς τα πάνω. Σχεδόν είκοσι κιλά βαρύτερο από τα αντίστοιχα KTM και Beta και με παρόμοια απόδοση, η τιμή του COV 500X θα είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του... 

Ετικέτες