Husqvarna FS450 2023

Με νέο κινητήρα, νέο πλαίσιο και νέα εργονομία

Από το

motomag

10/6/2022

Για το 2023, η FS450 αναβαθμίζεται σε κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις, με το Pierer Group να προικίζει την αγωνιστική Supermoto μοτοσυκλέτα της με τις ίδιες βελτιώσεις της «αδελφής» KTM 450 SMR.

Έτσι, η FS450 του 2023 εξοπλίζεται με νέο κινητήρα με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής. Ένας κινητήρας που ζυγίζει ελάχιστα πιο κάτω από τα 27 κιλά -σχεδόν μισό κιλό λιγότερο από τον προηγούμενο- έχει μεγαλύτερη κλίση προς τα πίσω πλέον, και αποδίδει 63 ονομαστικούς ίππους.

Νέα είναι τα εντόσθια του κυλίνδρου, και ο στρόφαλος έχει δεχτεί βελτιωτικά χάδια, με την PANKL να είναι υπεύθυνη για το ξανασχεδιασμένο 5τάχυτο κιβώτιο που έχει νέο γρανάζωμα.

Η τροφοδοσία της μίζας γίνεται από μία ελαφριά και μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου των 2.0 Ah.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που θα μπορούσε να θελήσει κανείς, όπως δυο χάρτες κινητήρα, quickshifter (μόνο για ανεβάσματα), Traction Control και Launch Control, ενώ όλα ρυθμίζονται μέσω των διακοπτών στο τιμόνι.

Από τις αλλαγές δεν ξέφυγε ούτε το πλαίσιο, το οποίο είναι νέο, σωληνωτό μεταβλητής διατομής, από χρωμομολυβδαινιούχο χάλυβα.

Νέες είναι οι υπολογισμένες ελαστικότητες του πλαισίου, τόσο οι στρεπτικές (και χάρη στο νέο πάχος των σωλήνων) όσο και κατά μήκος της μοτοσυκλέτας, για ακριβέστερη πληροφόρηση του αναβάτη.

Το υβριδικό υποπλαίσιο είναι από αλουμίνιο που έχει ενισχυθεί με πολυαμίδιο για μεγαλύτερη ακαμψία και αντοχή.

Οι αναρτήσεις είναι οι τελευταίας γενιάς XACT της WP με το πιρούνι να έχει διάμετρο 48mm. Έχει τεχνολογία AER, η οποία προσφέρει καλύτερη προοδευτικότητα στα ελατήρια στο τέλος της διαδρομής τους.

Το πίσω αμορτισέρ είναι της ίδιας σειράς, ελαφρύτερο και πιο κοντό από πριν αλλά με την ίδια διαδρομή, ενώ έχει κατασκευαστεί με την τεχνολογία CFD (Computational Fluid Dynamics) με σκοπό την καλύτερη ροή του λαδιού και την σταθερή απόδοση στη σκληρή χρήση, ενώ ρυθμίζεται χωρίς τη χρήση εργαλείων.

Η νέα θέση του πίσω αμορτισέρ βοηθά την απορρόφηση ενέργειας και τη σταθερότητα στις ευθείες, με το «anti squat» concept να μεταφράζεται σε καλύτερη συμπεριφορά στις επιταχύνσεις και στις εξόδους των στροφών, όταν η πίσω ανάρτηση δεν συμπιέζεται υπερβολικά στο άνοιγμα του γκαζιού.

Στα φρένα η FS450 φέρει έναν δίσκο 310 mm μπροστά με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα της Brembo με έναν ακόμα δίσκο 220 mm πίσω με δαγκάνα ενός πιστονιού.

Τέλος, νέα είναι η σχεδίαση των πλαστικών, με βελτιωμένη εργονομία για πιο εύκολη μετακίνηση του αναβάτη στη σέλα κατά την οδήγηση.

Όλα τα παραπάνω συνδυάζονται με κορυφαία περιφερειακά γνωστών εταιρειών όπως τροχούς της Alpina, υδραυλικό συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης της Suter με τρόμπα Brembo και τιμόνι της ProTaper.

Ο χρωματικός συνδυασμός του FS450 για το 2023 είναι ένας, σε λευκό, γκρι και κίτρινο φλούο χρώματα.

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Stark: Λέει ότι θα αλλάξει τα δεδομένα στις adventure με νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Αντίστοιχη 800 κ.εκ. αλλά με 50% περισσότερη ισχύ, χαμηλότερο βάρος - Φόρτιση "όσο διαρκεί ένας καφές"

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/9/2025

Η Stark Future διέρρευσε από μόνη της λεπτομέρειες για τη νέα ηλεκτρική ALG, την adventure μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει, η οποία, θα είναι και η καλύτερη στην κατηγορία των 800 cc σύμφωνα με τους ίδιους. Ανακοίνωσε επίσης υπερφιλόδοξα σχέδιά της επέκταση στις street, στις ασιατικές αγορές στις κατηγορίες των 100–500cc και στόχο για πωλήσεις εκατομμυρίων μονάδων.

"Αυτή θα γίνει η πιο εμπορική adventure μοτοσυκλέτα στον κόσμο", δήλωσε ο συνιδρυτής της Stark Future, Anton Wass, με την αυτοπεποίθηση που τον χαρακτηρίζει. Η ALG στοχεύει να ταράξει τα νερά της μεσαίας κατηγορίας 800cc, υποσχόμενη 50% περισσότερη ισχύ, μικρότερο βάρος, χρόνο φόρτισης "όσο διαρκεί ένας καφές" και αυτονομία που "ξεπερνά τις ανάγκες του αναβάτη πριν χρειαστεί στάση", αναφέρει ο Wass στο video. Με 50% περισσότερη ισχύ γιατί δεν την αντιστοιχεί με adventure μεγαλύτερου κυβισμού που θα ήταν και το πιο δίκαιο;

Το όνομα ALG σημαίνει "άλκη" στα Σουηδικά, και έρχεται να προστεθεί στη σειρά της Stark που ξεκίνησε με το Varg motocross και συνεχίστηκε με τις enduro και trail εκδόσεις EX. Σειρά έχει η supermotard έκδοση του Varg, αλλά το μεγάλο νέο είναι το ALG, το οποίο φιλοδοξεί να τοποθετήσει την εταιρεία στο κέντρο της adventure σκηνής.

Αν και οι εικόνες του νέου μοντέλου είναι επίτηδες θολές και "πειραγμένες", φαίνεται ότι το ALG υιοθετεί στοιχεία rally, πιο κοντά σε μια 450 rally μοτοσυκλέτα παρά σε ένα κλασικό adventure μεσαίας κατηγορίας.

Και τα νέα δεν σταματούν εκεί, καθώς η Stark θέλει να κυριαρχήσει σε κάθε κατηγορία που θα εμπλακεί φέρνοντας σε αυτή την καλύτερη δυνατή μοτοσυκλέτα. Στα σχέδιά της και την LO – μια μοτοσυκλέτα δρόμου (στα Σουηδικά σημαίνει "λύγκας"), ένα οικονομικότερο μοντέλο για την τεράστια ασιατική αγορά των 100–500cc, μια πολύ ελαφριά adventure και μια επίσης πολύ ελαφριά street, ένα freeride μοντέλο, μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για την κατηγορία των 85cc motocross, ακόμη και ένα ATV με δυνατότητα V2L, να μπορεί δηλαδή να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια και σε εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές, με το αλυσοπρίονο να αποτελεί και το παράδειγμα που έδωσε η ίδια. Μάλιστα, οι στόχοι για την απόδοση που έχει θέσει για το ATV είναι τόσο "τρελοί" που προσέλαβε για αυτό μια ολόκληρη ομάδα μηχανικών από τον κόσμο της Formula 1.

Όταν παρουσίασαν το Varg MX είχαν κάνει λόγο για μεγάλες φιλοδοξίες. Τώρα δείχνουν ότι έχουν ακόμη μεγαλύτερες και ο χρόνος θα δείξει αν τελικά, με τα υπερφιλόδοξα σχέδιά τους καταφέρουν να βάλουν τα λεφτά εκεί που είναι το στόμα τους που λένε και οι αγγλόφωνοι για όλους εκείνους που τάζουν και μετά πρέπει και να κάνουν τα λόγια τους πραγματικότητα.