Husqvarna Norden 901: Νέες πληροφορίες και φωτογραφίες

Δοκιμάζουν δύο εκδόσεις
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/3/2021

Μια σειρά από νέες φωτογραφίες του Husqvarna Norden 901 και μάλιστα με δύο διαφορετικά εμπρός φτερά δημοσίευσε το γερμανικό MOTORRAD Magazine, δίνοντας ταυτόχρονα και μερικές επιπλέον πληροφορίες σχετικά με την on-off μοτοσυκλέτα που βασίζεται στα μηχανικά μέρη της KTM 890 Adventure, όμως θα έχει αρκετά στοιχεία που θα την διαφοροποιούν, όχι μόνο στην εμφάνιση αλλά κυρίως στη χρήση.

Σύμφωνα με τους Γερμανούς δημοσιογράφους, η μητρική KTM θέλει να δώσει στο Norden περισσότερο τουριστικό χαρακτήρα σε σχέση με το 890 Adventure και μέσω της διαφορετικής εργονομίας της θέσης οδήγησης, της σέλας και της ρύθμισης των ηλεκτρονικών του κινητήρα, το Norden 901 θα υπερέχει στον τομέα της άνεσης.

Όπως βλέπουμε στις φωτογραφίες, η μία μοτοσυκλέτα έχει ψηλό εμπρός φτερό και φορά ελαστικά με χοντρά και αραιά τακούνια, ενώ η άλλη έχει χαμηλό φτερό και φορά τα κλασσικά on-off ελαστικά που έχουν οι περισσότερες μοτοσυκλέτες σε αυτή την κατηγορία.

 Όπως δηλαδή το 890 Adventure έχει δύο εκδόσεις, με την R να είναι η πιο off-road (υπάρχει και η hardcore Rally) έτσι και το Norden 901 θα ακολουθεί το ίδιο σκεπτικό.

Η σέλα είναι εμφανώς πιο παχιά και αφράτη, ενώ τα μεταλλικά προστατευτικά στο κάτω τμήμα του ρεζερβουάρ κρύβουν τον όγκο του στο μάτι. Επίσης βλέπουμε πως οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν διαφορετικές εξατμίσεις και σχάρα (υπάρχουν βάσεις για πλαϊνές βαλίτσες).

Οι Γερμανοί επίσης επιμένουν πως μερικές από αυτές τις αλλαγές (όπως το νέο σχήμα του ρεζερβουάρ) θα τις δούμε και  στο 890 Adventure του 2022 στην έκδοση της EICMA. Πράγματι τον Ιανουάριο είχε κυκλοφορήσει μια φωτογραφία με ένα 890 Adventure που είχε ολόκληρο φαίρινγκ και διαφορετικού σχήματος ρεζερβουάρ, όμως δεν είναι ακόμα βέβαιο αν θα το δούμε στην παραγωγή στον επόμενο χρόνο ή αν θα πάει για το 2023. 

STRiX: Από τον στρατό στο Dakar με 90 ίππους και ροπή φορτηγού!

Ηλεκτρική enduro μοτοσυκλέτα που αποδίδει 90 ίππους και 99 kg.m ροπής
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/3/2026

Η STRiX είναι μία νέα εταιρεία που δημιουργήθηκε μόλις το 2023 και έχει ένα αρκετά αισιόδοξο πλάνο που περιλαμβάνει μία πολύ δυνατή ηλεκτρική enduro που αποδίδει 90 ίππους και θέλει να την τρέξει στο Dakar, αφού πρώτα μαζέψει το απαιτούμενο κεφάλαιο από δημόσια χρηματοδότηση.

Οι μεγάλες εταιρίες του χώρου έχτισαν ολόκληρη τη φήμη τους πάνω σε χωμάτινες μοτοσυκλέτες που μπορούσαν να αντέχουν τη σκληρή χρήση. Η απαραίτητη στους αγώνες αυτονομία και ανθεκτικότητα οδήγησε την εξέλιξη των μοτοσυκλετών καταλήγοντας και στους καθημερινούς μοτοσυκλετιστές.

STRiX

Πλέον και οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες επιθυμούν κομμάτι της πίτας αυτής, με κυριότερο παράδειγμα αυτό της Stark Varg. Μία τέτοια περίπτωση είναι και η STRiX, μια νέα εταιρεία από τη Σλοβενία που εμφανίστηκε μόλις το 2023 και η πρώτη της ηλεκτρική μοτοσυκλέτα enduro αναζητεί δημόσια χρηματοδότηση - η οποία βέβαια δεν φαίνεται να πηγαίνει αρκετά καλά, αφού έχουν συγκεντρωθεί μόλις 6.300 ευρώ από τα συνολικά 120.000 που είναι ο στόχος.

STRiX

Η ηλεκτρική enduro της STRiX αποδίδει περίπου 90 ίππους και απίστευτη ροπή που φτάνει τα 99 kg.m. Το βάρος της είναι 138 κιλά, η τελική της ταχύτητα 130 χλμ./ώρα και η αυτονομία της κυμαίνεται μεταξύ 40 και 80 χιλιομέτρων, αναλόγως πόσο βαρύ δεξί χέρι έχει ο αναβάτης. Βέβαια, η αυτονομία μπορεί και να διπλασιαστεί, καθώς διαθέτει και δεύτερη μπαταρία 6,2 kilowatt, οπότε αντί ο αναβάτης να περιμένει να φορτίσει η μπαταρία, βάζει τη δεύτερη και συνεχίζει.

STRiX

Ο στόχος της εταιρείας είναι η συμμετοχή στην κατηγορία Mission 1000 του Rally Dakar έως το 2027, κάτι που σίγουρα φαντάζει αρκετά αισιόδοξο, ενώ στα σχέδια της STRiX είναι και έκδοση για τον στρατό, ως απεικονίζεται στην παραπάνω φωτογραφία. Μένει να δούμε ποια από τα παραπάνω θα γίνουν πραγματικότητα.