Husqvarna TE 300 Pro & FE 350 Pro 2026 – Οι νέες “Pro” enduro με αγωνιστικό DNA

Η Husqvarna διαχωρίζει την high-spec σειρά των enduro της
TE 300 Pro 2026 and FE 350 Pro 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Η Husqvarna παρουσιάζει τις ολοκαίνουργιες TE 300 Pro και FE 350 Pro, δύο καθαρόαιμες enduro μοτοσυκλέτες που συνδυάζουν κορυφαία τεχνολογία, ανθεκτικότητα και τον ιδιαίτερο factory χαρακτήρα που ξεχωρίζει τη σειρά Pro

Για το 2026, η Husqvarna αποκαλύπτει τις TE 300 Pro και FE 350 Pro, δύο αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που ξεχωρίζουν αμέσως από το λευκό πλαίσιο και τα γκρι πλαστικά τους, καθώς και από τη μακρά λίστα τεχνικών αξεσουάρ που βελτιώνουν τόσο την αντοχή, όσο και τις επιδόσεις. Σχεδιασμένες για τις πιο απαιτητικές συνθήκες enduro, θα είναι διαθέσιμες στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα από τον Οκτώβριο.

TE 300 Pro 2026 and FE 350 Pro 2026

Απόλυτη ισορροπία και κορυφαίες αναρτήσεις

Και τα δύο μοντέλα βασίζονται σε πλαίσιο χρωμιομολυβδαινίου, για ισορροπία μεταξύ ακαμψίας και πληροφόρησης. Οι ανανεωμένες αναρτήσεις WP XACT Closed Cartridge προσφέρουν βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

TE 300 Pro 2026 and FE 350 Pro 2026

Οι νέες ρυθμίσεις σε compression και rebound, με γυαλισμένα ελατήρια και το μασιφ hydrostop προσφέρουν καλύτερη αίσθηση και προοδευτικότητα, ενώ οι ρυθμίσεις της ανάρτησης παραμένουν εύκολα προσβάσιμες με το χέρι, χωρίς την χρήση εργαλείων.

TE 300 Pro 2026 and FE 350 Pro 2026

Πιο ανθεκτικές και πιο “έξυπνες”

Για το 2026, οι TE 300 Pro και FE 350 Pro εξοπλίζονται με βεντιλατέρ ψυγείου, νέα τάπα ψυγείου για ευκολότερο έλεγχο των υγρών και προστασία της γραμμής καυσίμου για μεγαλύτερη αντοχή.

TE 300 Pro 2026 and FE 350 Pro 2026

Και τα δύο διαθέτουν διακόπτη Map Select, που επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει μεταξύ δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα ανάλογα με το έδαφος ή το στιλ οδήγησης. Στην FE 350 Pro, ο διακόπτης ενεργοποιεί επιπλέον τα Traction Control και Quickshifter, προσφέροντας επιλογές που συνήθως συναντάμε σε μοτοσυκλέτες ανώτερης κατηγορίας.

TE 300 Pro 2026 and FE 350 Pro 2026

Factory εξοπλισμός – κατευθείαν από το εργοστάσιο

Η Husqvarna έχει εξοπλίσει τις Pro εκδόσεις με μια σειρά premium εξαρτημάτων:

  • Νέα γκρι πλαστικά και σέλα
  • Νέα τάπα ψυγείου
  • Προστασία γραμμής καυσίμου
  • WP XACT αναρτήσεις με νέες ρυθμίσεις
  • Ζάντες EXCEL Takasago με CNC κατεργασμένα κέντρα
  • Δίσκοι φρένων GALFER (πλευστός μπροστά, σταθερός πίσω)
  • Αντλίες φρένων και συμπλέκτη της Brembo
  • Supersprox Stealth πίσω γρανάζι
  • Προστατευτικά δίσκων, πλαισίου και δευτερεύοντος κυλίνδρου συμπλέκτη
  • Τιμόνι ProTaper με προστατευτικό μαξιλάρι
  • Μαλακά grips ODI lock-on και νέα αντιολισθητική σέλα με ραβδώσεις για καλύτερη πρόσφυση
  • Ελαστικά Michelin Enduro
  • Βεντιλατέρ ψυγείουTE 300 Pro 2026 and FE 350 Pro 2026

     

Μοναδική εμφάνιση και εργονομία

Η νέα γκρι εμφάνιση με διακριτικά γραφικά και λευκό πλαίσιο προσδίδει μια ξεχωριστή, “factory racing” ταυτότητα στις δύο Pro εκδόσεις. Η Husqvarna δίνει ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια από τον ιμάντα έλξης στο μπροστινό μέρος μέχρι την συρμάτινη ασφάλεια του ποδόφρενου.

TE 300 Pro 2026 and FE 350 Pro 2026

Τεχνικά σημεία – Husqvarna TE 300 Pro & FE 350 Pro 2026

  • Traction Control και Quickshifter (FE 350 Pro)

Οι Husqvarna TE 300 Pro και FE 350 Pro 2026 είναι Euro 5+ και θα βρίσκονται στα καταστήματα από τον Οκτώβριο, με διαθεσιμότητα που ενδέχεται να διαφέρει ανά χώρα.

TE 300 Pro 2026 and FE 350 Pro 2026

 

EICMA: Ducati DesertX 2026 - Με τον νέο V2 και αλλαγές σε αναρτήσεις

Ελαφρύτερη και με βελτιωμένες εκτός δρόμου δυνατότητες - Παρουσιάστηκε σε μορφή προπαραγωγής
Ducati Desert X 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Ducati το παρουσίασε ως "προεπισκόπηση" (preview) της μοτοσυκλέτας παραγωγής, με το DesertX να υιοθετεί τον νέο V2 κινητήρα του Panigale (που έχει περάσει σε πληθώρα μοντέλων των Ιταλών) και να βελτιώνεται στις αναρτήσεις του.

Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του DesertX η Ducati προχωρά σε αλλαγές στην adventure μοτοσυκλέτα της. Η σημαντικότερη από αυτές που αποκαλύπτουν οι Ιταλοί σε αυτό το σημείο είναι ο νέος V2 κινητήρας που βρίσκει τη θέση του και στην DesertX. 

Η απόδοσή του κινητήρα είναι λίγο χαμηλότερη σε σχέση με το Streetfighter και το Panigale V2, με την ισχύ να βρίσκεται στους 110 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τη ροπή στα 9,38 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 σ.α.λ., ενώ αλλαγές έχουν γίνει συνολικά στην τροφοδοσία για να ταιριάξει με τον περιπετειώδη χαρακτήρα της Ιταλίδας. 

Ο νέος κινητήρας φέρνει μαζί του και χαμηλότερο βάρος για την DesertX με την Ducati να ανακοινώνει 206 κιλά με υγρά, αλλά άδειο το ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ βελτιώσεις έχουμε και στην πίσω ανάρτηση που αποκτά πιο προοδευτική λειτουργία και μοχλικό.

Οι Ιταλοί κρατούν τα χείλη τους σφραγισμένα αυτή τη χρονική στιγμή για τις υπόλοιπες λεπτομέρειες τις μοτοσυκλέτας και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, και θα προχωρήσουν εκ νέου σε ανακοινώσεις τον ερχόμενο Φεβρουάριο, ενώ έχουν σαν στόχο να βρίσκεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις της Ducati τον Μάιο.