Η Ducati θέλει την πρωτιά στις μοτοσυκλέτες με radar

Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/9/2019

Η Ducati έστειλε σε όλους τους δημοσιογράφους ένα δελτίο τύπου που ανακοίνωνε πως η παρουσίαση των νέων μοντέλων του 2020 θα γίνει πολλές μέρες πριν τα εγκαίνια της έκθεσης EICMA στο Μιλάνο. Η είδηση μας παραξένεψε αρχικά, διότι έως τώρα οι παρουσιάσεις των εργοστασίων γίνονταν μία -το πολύ δύο - μέρες πριν τα εγκαίνια, οπότε οι δημοσιογράφοι και τα έντυπα δεν είχαν μεγάλη επιβάρυνση στο κόστος που απαιτείται για να καλυφθεί δημοσιογραφικά μια διεθνής έκθεση. Όμως φέτος η Ducati ζητά από τους δημοσιογράφους να πάνε δύο φορές στην Ιταλία μέσα σε δέκα μέρες. Κάτι μας λέει πως σε αυτή την παρουσίαση της Ducati, θα παραβρεθούν πολύ λιγότεροι δημοσιογράφοι από τις χώρες που είναι μακριά από την Ιταλία…

Το ερώτημα βέβαια είναι γιατί επέλεξαν οι Ιταλοί κάτι τέτοιο και η απάντηση φαίνεται πως είναι στην τεχνολογία ημί-αυτόνομης οδήγησης. Έως τώρα γνωρίζουμε πως τόσο η KTM όσο και η Ducati δούλευαν πάνω σε αυτή την τεχνολογία για αρκετά χρόνια. Υπήρξαν επίσημα teaser video της KTM που δοκίμαζε το σύστημα αυτό πάνω σε ένα Adventure 1290 και πέρσι η Bosch είχε μια Ducati Multistrada στην έκθεση της EICMA με ακριβώς το ίδιο hardware. Από τις κατασκοπικές φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν πρόσφατα, η KTM έχει προσαρμόσει ένα radar στο κάτω μέρος του προβολέα του νέου Adventure 1290 που θα παρουσιάσει στην EICMA φέτος. Αν η Ducati θέλει να λέει πως είναι η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που έφερε την ημί-αυτόνομη τεχνολογία στις μοτοσυκλέτες, δεν αρκεί να παρουσιάσει την Multistrada 1260 GT μόλις μία ή δύο μέρες πριν την KTM μέσα στα πλαίσια της διοργάνωσης της έκθεσης. Πρέπει να το κάνει πιο πριν (δέκα μέρες ας πούμε…) σε ένα εντελώς ξεχωριστό και αυτοτελές γεγονός, που δεν θα αποτελεί μέρος κάποιου άλλου γεγονότος.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda - Ετοιμάζει τετρακύλινδρο CBR400RR, πιθανώς και με E-Clutch!

Αυξάνονται και πληθύνονται τα μικρά Supersport μοντέλα με 4 κυλίνδρους

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/8/2024

Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, γνωστό για τις πληροφορίες που εκμαιεύει από την τοπική βιομηχανία μοτοσυκλετών, αναφέρει πως η Honda είναι έτοιμη να παρουσιάσει ένα τετρακύλινδρο CBR400RR, ως αντίπαλο των Kawasaki Ninja ZX-4R, KOVE 450RR και CFMOTO 500SR VOOM.

Το YM αναφέρει πως το στιλ του νέου τετρακύλινδρου CBR400RR θα πατάει πάνω στις γραμμές του ιδιαίτερα αιχμηρού δικύλινδρου CBR250RR, design που είναι γνωστό και ως… “Nidabo”, αν και στο 400 ίσως το στιλ αλλάξει σε “Yondabo” -όπου ni=2 (κύλινδροι) και yon=4. Το συγκεκριμένο design διαφέρει από το πιο κλασικό design των CBR1000RR-R και CBR600RR, και όπως φαίνεται η Honda το προτιμά για το κοινό των 250-400 που το θεωρεί πιο νεανικό.

Το CBR400RR θα προστεθεί στο νέο κύμα τετρακύλινδρων Supersport μοντέλων, μια διάταξη κινητήρα που είχε εγκαταλειφθεί στο παρελθόν για χάρη πιο οικονομικών και allround δικύλινδρων μοντέλων. Κύριος ανταγωνιστής του Honda είναι φυσικά το Kawasaki ZX-4R που ήδη διατίθεται προς πώληση, αλλά και οι κινέζικες προτάσεις των KOVE, CFMOTO αλλά και QJMOTOR που ακόμα δεν έχουν βρει τον δρόμο τους προς τη χώρα μας, αλλά κανείς δεν αποκλείει το γεγονός να τα δούμε κάποια στιγμή και εδώ.

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 400 κ.εκ. θα φορεθεί μάλλον και σε άλλα μοντέλα (naked CB400, κλπ.), ενώ το ιαπωνικό περιοδικό αναφέρει πως δεν αναμένεται να είναι το ίδιο δυνατός με τον υψηλόστροφο κινητήρα του ZX-4R, με τη Honda να στοχεύει σε πιο allround και ισορροπημένη απόδοση και όχι σε ένα μοτέρ με κύριο στόχο την πίστα.

Επιπρόσθετα, πέρα από την έκδοση με συμβατικό κιβώτιο, η Honda θα δώσει στο κοινό την ευκαιρία να αγοράσει το CBR400RR και με σύστημα E-clutch, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως quickshifter -αν και όπως είδαμε στη δοκιμή μας του CB650R το σύστημα δεν φτάνει ακόμα τα επίπεδα ενός καλού, συμβατικού shifter. Παρόλα αυτά το E-Clutch μπορεί να ελαφρύνει κατά πολύ τις κινήσεις του αριστερού χεριού του αναβάτη, ειδικά σε αστικό περιβάλλον.

Όπως και να έχει, θα πρέπει να κάνουμε υπομονή για την έλευση του CBR400RR, καθώς σύμφωνα με τις πληροφορίες η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της το φθινόπωρο του 2025,

https://bit.ly/MOTO_681