ΗΜ Locusta και City Scrambler

Από το

Μαύρο Σκύλο

10/8/2011

Η ιταλική ΗΜ παρουσίασε δυο καινούργιες μοτοσυκλέτες ή σωστότερα μία, αλλά σε τέσσερις παραλλαγές. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος της Minarelli με κιβώτιο έξι ταχυτήτων, που τον είδαμε για πρώτη φορά στα Yamaha WR125, ενώ από τότε εμφανίζεται σε μοτοσυκλέτες άλλων κατασκευαστών, όπως και της HM που αντιπροσωπεύει τις Honda στην Ιταλία. Στην περίπτωση όμως των νέων HM αυτός ο κινητήρας έχει τροφοδοσία με καρμπυρατέρ της Keihin, ενώ προσφέρεται και με 200 κυβικά, τόσο για την City Scrambler, όσο και για την Trail Locusta. Οι μοτοσυκλέτες μοιράζονται το ίδιο αλουμινένιο πλαίσιο. Το City Scrambler έχει εμπρός τροχό διαμέτρου 19 ιντσών και πίσω 17, τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 41 χιλιοστών, εμπρός δίσκο 300 χιλιοστών και ζυγίζει 115 κιλά. Ένα κιλό ελαφρύτερο θα είναι το Trail Locusta με τροχό 21ιντσών εμπρός και 18 πίσω με trail ελαστικά και ποδιά κάτω από τον κινητήρα, χαρακτηριστικά που του δίνουν τα εφόδια για να κινηθεί πιο άνετα και στο χώμα προσφέροντας και διασκέδαση στον αναβάτη του, εκτός από την ευκολία της καθημερινής μετακίνησης, χάρη στο μικρό βάρος και διαστάσεις. Και οι δυο μοτοσυκλέτες μοιράζονται τα ίδια ψηφιακά όργανα και τη σχάρα.

https://bit.ly/MOTO_675

Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά.

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.