Kawasaki 2021: Το μοντέλο που δεν είδαμε τον Νοέμβριο

Η υπόσχεση για ένα μεσαίο on-off παραμένει
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/12/2020

Την 1η Οκτωβρίου κυκλοφόρησε από την Kawasaki USA ένα teaser video που έδειχνε έξι μοτοσυκλέτες σκεπασμένες με κουκούλα και μερικά πλάνα από τοπία, που άφηναν να εννοηθεί πως σχετίζονται με το είδος της χρήσης για την οποία προορίζονται αυτά τα νέα μοντέλα. Από τότε, όντως η Kawasaki παρουσίασε το ZX-10R/RR που είχε σχέση με το πλάνο της πίστας και όντως παρουσίασε τα KLX 300 σε έκδοση On-Off και Supermoto που σχετίζονται με τα πλάνα των χωματόδρομων και των επαρχιακών ασφάλτινων διαδρομών.

Με το Meguro και την έκδοση SE του Z2H, έλυσε τις απορίες για τις δύο street μοτοσυκλέτες που ήταν πίσω από τις κουκούλες, όμως ακόμα παραμένει μία με ακτινωτούς τροχούς και on-off ελαστικά που δεν έχουμε δει… Από τα μέχρι τώρα δεδομένα και τους δημοσιογραφικούς ψίθυρους, η μοτοσυκλέτα αυτή είναι ένα μεσαίου κυβισμού μονοκύλινδρο On-off πιθανόν μια αναβαθμισμένη έκδοση ή ο αντικαταστάτης του KLR 650 που συνεχίζει να πωλείται κανονικά στις ΗΠΑ. Οι ίδιες φήμες θέλουν να μετονομάζεται σε KLX αλλά δεν αναφέρουν αν θα αλλάξει και ο μονοκύλινδρος κινητήρας.  

EICMA: SYM TTLBT 2026 - Τουριστικό “κτήνος”, έτοιμο για ταξίδι

Χώροι και άνεση για τον γύρο της Ευρώπης - Με τον δικύλινδρο των 45 ίππων του TL 508
SYM TTLBT 2026 - EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2025

Το TTLBT βρίσκεται και φέτος στο Μιλάνο -το είχαμε δει στην EICMA του 2024 πρώτη φορά- και όλα δείχνουν ότι τη νέα χρονιά θα διατεθεί και στις αγορές της Ευρώπης για όλους εκείνους που ψάχνουν ένα σκούτερ φτιαγμένο για τουρισμό.

Το TTLBT  ανήκει στη σειρά BT (Bestia, που σημαίνει κτήνος στα ιταλικά) της SYM με την έμπνευση για τα μοντέλα να προέρχεται, τουλάχιστον για το όνομα, από διάφορα κτήνη -μυθολογικά και μη.

Το TTLBT εξακολουθεί να διχάζει σχεδιαστικά, αλλά και να εντυπωσιάζει με τις μεγάλες διαστάσεις και τις ανέσεις που προσφέρει. Ανέσεις που θεωρητικά δεν έχουν να ζηλέψουν κάτι από τις μεγάλες τουριστικές μοτοσυκλέτες.

SYM TTLBT 2026 - EICMA 2025

Το TTLBT  έχει τεράστιες σέλες, αποθηκευτικό χώρο 37 λίτρων κάτω από τη σέλα, και δυο σκληρές, αφαιρούμενες βαλίτσες 14,4 και 13,6 λίτρων -αλλά ενσωματωμένες στη σχεδίαση του TTLBT, όπως ήταν παλιά το Ηonda Deauville, με τη δυνατότητα να μπει και μεγάλο top-box στο πίσω μέρος. Φυσικά υπάρχουν και ντουλαπάκια στην ποδιά, με τη θύρα USB να φωλιάζει σε ένα από αυτά.

Η ζελατίνα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη και τα γκριπ θερμαινόμενα με ένταση που ρυθμίζεται σε 4 επίπεδα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και keyless σύστημα, τα φώτα είναι full-LED και η οθόνη έγχρωμη TFT είναι υψηλής ευκρίνειας και προσφέρει τεράστιο όγκο πληροφορίας.

SYM TTLBT 2026 - EICMA 2025

Την κίνηση αναλαμβάνει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 508 κ.εκ. του Maxsym TL 508 TCS, με απόδοση 45 ίππων, με ride-by-wire σύστημα στο γκάζι και με 2 Ride Modes (Normal - Rain). Στα βοηθήματα έχουμε δικάναλο ABS, Traction Control TCS, και Cruise Control που δουλεύει από τα 50 χλμ./ώρα και πάνω και είναι απαραίτητο για τουρισμό μεγάλων αποστάσεων.