Kawasaki H2 Dragster - VIDEO

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/12/2014

0-400 σε 8,2 δευτερόλεπτα!

 

Μπορεί το H2 να μην έχει το δικαίωμα να συμμετάσχει σε αγώνες superbike, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν άλλα πεδία δράσης για να δείξει την υπερτροφοδοτούμενη δύναμή του. Όπως ας πούμε τους αγώνες dragster, όπου η δύναμη των κινητήρων είναι το παν. Σε αυτό το video, η Kawasaki μας δίνει μια μικρή γεύση από τις δυνατότητες της H2 στις επιταχύνσεις από στάση. Με βάση την απλή H2 των 200 ίππων και όχι την έκδοση R με τους 300, ο 11 φορές αμερικανός πρωταθλητής Dragster, Rickay Gadson πήγε στο Rockingham Dragway της βόρειας Καρολίνας για να ρίξει μερικές γκαζιές. Η μοτοσυκλέτα που χρησιμοποίησε αρχικά για δοκιμές είχε το πάνω μέρος του φαίρινγκ της έκδοσης R με τις αεροτομές αντί τους καθρέπτες και την 4 σε 1 ελεύθερη εξάτμιση. Επίσης, η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με σύστημα πεπιεσμένου αέρα στον λεβιέ ταχυτήτων που επιτρέπει αλλαγές από δύο κουπιά στο τιμόνι, καθώς και χαμηλωμένη πίσω ανάρτηση. Στα χρονομετρημένα περάσματα, όπου σημείωσε χρόνο 8,213 για τα 0-400 μέτρα, με ταχύτητα εξόδου 270km/h, η μοτοσυκλέτα είχε ένα πολύ μακρύτερο ψαλίδι όπου αυξάνει το μεταξόνιο στα 1.690mm.

Honda V3: Για πρώτη φορά ο ήχος του ηλεκτρικού κομπρέσορα [VIDEO]

Ακούμε για πρώτη φορά τον ηλεκτρικό κομπρέσορα
Honda V3 e-Compressor Project
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο teaser video, το οποίο μας δίνει μια πρώτη ιδέα για το πώς θα ακούγεται ο φουτουριστικός V3 κινητήρας με τον ηλεκτρικό κομπρέσορα

Η συγκεκριμένη V3 μοτοσυκλέτα είχε προκαλέσει σάλο όταν αποκαλύφθηκε πέρσι στην EICMA, αλλά η φήμη της είχε λίγο… ατονίσει, μέχρι χθες.

Η ιαπωνική εταιρεία ανέβασε ένα νέο video, το οποίο (παρά την έντονη μουσική επένδυση) φημολογείται πως περιλαμβάνει τον πραγματικό ήχο του κινητήρα, κατά τη διάρκεια δοκιμής σε δυναμόμετρο. Ο ήχος είναι σχεδόν καλυμμένος, αλλά περίπου στο 26ο δευτερόλεπτο, ακούγεται ένας ιδιαίτερος ήχος κινητήρα.

Ένα δευτερόλεπτο V3

Αυτός ο σύντομος, έντονος ήχος διαφέρει από τα συνηθισμένα. Δεν είναι inline-four, ούτε V4, ούτε δικύλινδρος σε σειρά ή V. Όλα παραπέμπουν στον νέο V3 – που, άλλωστε, είναι και το θέμα του video, που προλογίζεται από την παρουσία του Africa Twin και των καινοτομιών της Honda, του DCT και του νέου E-Clutch

e-Compressor

Λίγο πριν το τέλος του video, ακούμε έναν συριγμό, έναν χαρακτηριστικό ήχο εισαγωγής, αναρρόφησης στροβιλοσυμπιεστή. Δεν υπάρχει ήχος κινητήρα στο υπόβαθρο, και ενώ αυτό μπορεί να προκαλεί απορίες, στην πραγματικότητα είναι λογικό.

Honda V3 e-Compressor Project

Ο e-compressor είναι ανεξάρτητος από τον κινητήρα. Δεν κινείται από τον στρόφαλο, όπως συμβαίνει με έναν συμβατικό μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αντίθετα, είναι ηλεκτρικός, λειτουργεί αυτόνομα και μπορεί να ενεργοποιηθεί σε οποιοδήποτε σημείο του φάσματος στροφών, παρέχοντας ακριβώς την απαιτούμενη πίεση. Είτε πρόκειται για γέμισμα σε χαμηλές στροφές, είτε για έξτρα ώθηση ψηλά, είτε για να “σβήσει” ένα κενό ισχύος, ο e-compressor αποτελεί μια φανταστική λύση για μοτοσυκλέτες θεωρητικά και περιμένουμε να δουνε την πρακτική υλοποίηση της Honda.

EICMA 2025: Εκεί θα μάθουμε περισσότερα

Με τα teaser πλέον να αυξάνονται, όλα δείχνουν πως στην EICMA του Νοεμβρίου θα δούμε, επιτέλους, περισσότερα για το ποια μοτοσυκλέτα θα φιλοξενήσει αυτόν τον εντυπωσιακό V3 κινητήρα.

Και όπως πάντα, θα είμαστε εκεί για να μεταφέρουμε άμεσα όλα τα νέα, από την Ιταλία.

Honda V3 e-Compressor Project